статистика, дані, пов`язані з автотранспортом (аварії, крадіжки, угони), необхідні для проведення актуарних розрахунків.
Що можна запропонувати страховим компаніям, щоб якось вирішити цю проблему? Потрібно, щоб кожна страхова компанія створювала у себе базу даних з інформацією та статистичними даними, які необхідні для здійснення актуарних розрахунків, і на основі цих даних створити єдину інформаційну базу, якою могли б користуватися всі страхові компанії, які беруть участь у створенні цієї інформаційної бази.
8. У страхових компаній дуже мало спеціалістів, які мають спеціальну освіту і володіють достатніми знаннями для роботи у страховому бізнесі.
Вихід із цього становища – у розширенні учбової бази для навчання та підвищення кваліфікаційної підготовки спеціалістів страхової справи. Для цього необхідно залучити спеціалістів: як наших, так і зарубіжних.
9. Важливою проблемою є введення у дію закону “Про обов`язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів”. Введення цього закону забезпечить страховий захист найціннішому – життю, здоров`ю людей, а також їхньому майну та майну юридичних осіб. Це дасть можливість людям відчути себе не такими беззахисними у наших складних економічних умовах, і у випадку якихось збитків, яких заподіяли їм внаслідок експлуатації транспортних засобів, отримати страхове відшкодування.
10. Значно побільшала кількість іномарок з більшою швидкістю, потужністю двигуна, ніж у вітчизняних автомобілів, що збільшує ймовірність дорожньо-транспортних пригод. А також іномарки мають величезну вартість, і у разі якихось страхових подій витрати страховиків на виплати будуть дуже великі.
11. Суттєво знизився середній вік водіїв, знизилася культура водіння, кваліфікація водіїв (кваліфікація у водіїв може взагалі бути відсутня, так як сьогодні за гроші можна купити права і не мати при цьому ніякої кваліфікації).
Пропозиції такі: до іномарок необхідно застосувати систему перестрахування, щоб знизити ризик незбалансованості страхового портфеля.
Щоб покращити, підвищити культуру водіння, потрібно вжити жорсткіших заходів до порушників правил дорожнього руху, посилити контроль за видачею прав на водіння автомобілем.
Також для пониження аварійності та покращання експлуатації транспортних засобів потрібно застосовувати з боку страхових компаній заохочення для гарних водіїв (знижки за безаварійність зі страхового платежу), а порушникам нараховувати надбавки у вигляді додаткового платежу за кожну аварію.
І, нарешті, щоб привернути нових клієнтів, потрібно розширити систему пільг (додаткові пільгові терміни для укладання нових договорів, повернення частини страхових платежів за певних умов), а також широко використовувати франшизи.
Список використаної літератури
Закон України "Про страхування" від 7 березня 1996 р. №85/96 ВР. // Бизнес. – 1996. – №14. – 16 апреля.
Постанова Кабінету Міністрів України від 7 червня 1994 р. №372 "Про порядок та умови обов`язкового страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів".
Алексеев О.Л. Страхование личных транспортных средств. – М., 1988. – 108 с.
Автострахование: теория, практика и зарубежный опыт. Специальное приложение к журналу "Финансы". – М., 1995. – 224 c.
Автомобіль без поліса – великий ризик // Украина-бизнес. – 1994. –№ . – среда 19 октября.
Волков И.Г., Яковлева Л.В. О новых правилах страхования транспортных средств // Финансы СССР. – 1991.– №2.
Волков И.Г. Автокомби в действии // Финансы СССР. – 1986.– № 10. – с. 48-50.
Гаража В.С. Автоинспекция. Информация ГАИ. – К.: Автодор, 1995. – № 8.
Дюжиков Е.Ф., Сплетухов Ю.А. Вопросы страхования участников дорожного движения // Финансы СССР. – 1990.– №9.
ДТП розслідує аварійний комісар // Украина-бизнес. – 1994. –№ _. – 28 декабря.
Ефимов С.Н. Деловая практика страхового агента и брокера. – М.: Страховой полис, ЮНИТИ, 1996. – 416 с.
Лебедева В. Страхование автомобиля: как за одну битую получить // Деньги. – 1995. – №4.
Плешков А.П. Автотранспортное страхование в СССР: проблемы и перспективы развития. – М.: Финансы, 1980. – 197 с.
Плешков А.П., Теребус О.Н. Проблемы финансовой устойчивости в автотранспортном страховании // Финансы СССР. – 1990.
Парламент і Кабінет Міністрів у ролі гальма // Украина-бизнес. – 1995. – №3. – 26 января.
Про запровадження в Україні страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів // Украина-бизнес. – 1994. –№ . – 21 декабря.
Секерис И.Г., Журавлев Ю.М. Страхование и перестрахование: теория и практика. – М.: АНКИЛ, 1993.
Солдаткин В.И., Рубин Ю.Б. Страховой портфель. Книга предпринимателя. Книга страховщика. Книга страхового менеджера. –М.: Соминтек, 1994. – 640 с.
Справочник по страхованию в промышленности / Под ред. Н.А. Нико-логорского. – М.: Страховой полис, ЮНИТИ, 1994. – 336 с.
Сахар И.И. Краткая история страхования гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств // Украина-бизнес. – 1994. –№ .
Страхование в промышленности (опыт страхового рынка ФРГ) . – М.: АНКИЛ, 1993. – 124 с.
Талызина Г.А. Этапы развития автотраспортного страхования // Финансы. – 1994. – №2.
Шиминова М.Я. Страхование: история, действующее законодательство, перспективы. – М.: Наука, 1989. – 171 с.
Примітки