Чинники, що стримують розвиток лізингу в Україні

1 Недосконалість законодавчої бази (потребують вирішення питання прискореної амортизації об'єктів лізингу, спрощення процедури повернення майна, сплати ПДВ на нове обладнання при тимчасовому його ввезенні на територію України.

2 Відсутність системи оподаткування, яка б стимулювала бізнес.

3 Недостатнє залучення до лізингової діяльності комерційних банків.

Чинники, які можна розглядати як такі, що сприяють розвитку лізингу в Україні

1 Попит на лізингові послуги значно перевищує пропозицію (фахівці говорять про співвідношення 10:1).

2 "Дозвільна" система не поширюється на лізингові операції, цей вид діяльності не потребує ліцензування.

3 Експортно-імпортні лізингові операції не виснажують валютних резервів і не впливають на сальдо платіжного балансу країни.

Як отримати кошти з Державного лізингового фонду

Спочатку укладають три угоди: між дирекцією ДЛФ і лізингодавцем, між лізингодавцем і лізингоотримувачем, між лізингодавцем і заводом-виробником. Після цього останній отримує кошти в розмірі до 50% вартості техніки. Решта надається після складання акту приймання-передачі робіт лізингодавцем, лізингоотримувачем і заводом-виробником. Техніка передається тільки у фінансовий лізинг на термін до п'яти років, а плата за лізинг не повинна перевищувати 50% облікової ставки НБУ на момент укладання угоди. Лізингодавців визначає дирекція ДЛФ на конкурсній основі.

"Укрлізинг": (044) 244-38-41
Українська фінансово-лізингова компанія: (044) 244-38-43
"Укрдержлізинг": (044) 246-95-31
Фінансово-лізинговий дім банку "Україна": (044) 244-16-80
"Укрінкомліз": (044) 244-43-60
"Електрон-Лізинг": (0322) 33-50-11
"Гарант-Авто": (044) 269-00-42

З історії лізингу:

350 рік до н. е. - Арістотель у своїх "Риториках" дав визначення основної ідеї лізингу: "Багатство полягає не у володінні майном, а в праві користування ним...";

ХI століття - перші спроби лізингу: підприємливі венеціанці здавали в оренду власникам торгових суден якорі, а Вільгельм Завойовник на орендних засадах створив потужний флот для вторгнення на Британські острови;

1877 рік - телефонна компанія Bell, захищаючи своє монопольне право на винахід, вирішила не продавати вироблені нею телефонні апарати, а здавати їх в оренду;

1952 рік - у Сан-Франциско створено перше у світі лізингове товариство "Юнайтед стейтс лізинг корпорейшн". Основна мета його діяльності - використовуючи механізм оренди, сприяти виробникам у просуванні їхньої продукції на ринок, страхування ризиків, фінансування орендних операцій, залучення до цієї справи банківського капіталу тощо;

60-70-ті роки - становлення лізингу в Європі, яке, однак, стримувалося через різноманітні суперечності у законодавстві європейських країн;

1974 рік - у Римі в Міжнародному інституті з уніфікації приватного права (UNIDROIT) розпочато роботу над Конвенцією з уніфікації і гармонізації національних законодавств у галузі міжнародної лізингової діяльності, кінцевий варіант якої було ухвалено в Оттаві 28 травня 1988 року;

кінець 90-х років - лізинг набув у світовій бізнесовій практиці величезного поширення, сумарний обсяг щорічних лізингових контрактів сягнув близько $500 млрд.

Клієнт залишається байдужим

Через нестабільність гривні популярність купівлі легковиків на виплат останнім часом значно впала

Торгівля легковими автами на виплат попри всі свої принади не надто поширена в Україні: за нестабільної національної валюти грошові зобов'язання на кілька років наперед брати ніхто не хоче. Компанії, які минулого року хутко взялися за цю справу, сьогодні її майже згорнули. Продаж у кредит нині можуть собі дозволити лише великі компанії, які володіють значними обіговими коштами або мають доступ до дешевих кредитних ресурсів.

Багато галасу даремно

Практика продажів автомобілів на виплат розпочалася в Україні минулого року. Відсутність застави на покупку, найпривабливіші в країнах СНД умови розстрочки, низькі відсотки за кредит зумовили неабияку популярність цього виду торгівлі серед вітчизняних споживачів. СП "АвтоЗАЗ-Daewoo" саме завдяки вигідним умовам розстрочки навіть під час фінансової кризи вдалося продати рекордну кількість "Таврій". Однак згодом інтерес до реалізації легковиків у кредит впав як у покупців, так і у продавців.

Сьогодні легковики на виплат продають лише кілька вітчизняних компаній, зокрема, СП "АвтоЗАЗ-Daewoo", "Автотрейдинг", Autoclub. Натомість майже кожен імпортер закордонних авт декларує можливість організації продажів у кредит (і то вже найближчим часом).

Але на заваді реалізації цих намірів перш за все стає відсутність дешевих кредитних ресурсів та нестабільність національної валюти. Тому продаж у кредит сьогодні можуть собі дозволити лише великі компанії, які володіють значними обіговими коштами або мають змогу легко їх залучити, не вдаючись до послуг вітчизняних комерційних банків. Наразі найкраще це вдається СП "АвтоЗАЗ-Daewoo", яке пропонує найвигідніші умови розстрочки (передоплата 25-50%, термін погашення заборгованості - до 3 років).

"Автотрейдинг" надає автомобілі Skoda на умовах товарного кредиту, за умови передоплати 50% вартості авта й наступної сплати решти суми протягом 1 року. Однак ставку на цей вид продажів, за словами начальника відділу маркетингу "Автотрейдингу" Ганни Богданової, компанія не робить, тому відбір претендентів дуже жорсткий, а відсотки за кредит вищі, аніж у "АвтоЗАЗ-Daewoo".

За новими правилами не працює ніхто

З 1 лютого 1999 року змінилися офіційні правила торгівлі автомобілями на виплат (постанова КМУ №138 від 4.02.99 р.). Відповідно до неї максимальний строк оплати вартості авта, купленого в кредит, продовжено з 2 до 5 років, вдвічі (з 50 до 25%) зменшено розмір першого внеску. Зрозуміло, що ця постанова писалася під СП "АвтоЗАЗ-Daewoo", тому інші оператори ринку на неї ніяк не зреагували - навіть через півроку продавці автомобілів не поспішають запроваджувати нові правила торгівлі.

Аби знизити ризики, компанія "Ніссан Україна" відмовилась від продажу авт на виплат фізичним особам і запровадила лізинг для юридичних осіб. Гарантії юридичних осіб видаються автотрейдерам вагомішими, ніж зобов'язання фізичних, тим паче, що перші при укладанні угоди подають звіт про фінансову діяльність за минулий період.

За словами менеджера