Автомобільний транспорт належить до найрозвиненішої галузі сухопутного транспорту. Довжина автомобільних доріг – 232 тисячі кілометрів, в тому числі з твердим покриттям – 190 тисяч. Просторові відмінності щільності автошляхів майже збігаються з відмінностями у щільності залізниць. Найбільша щільність автошляхів у районі Катовіце – Краків ( понад 170 кілометрів на 100 квадратних ),найменша на північному сході ( до 50 ). Автомобілями перевозиться у пять разів більше вантажів, ніж зазізницями, однак на значно коротші відстані. Найбільша кількість зареєстрованих автомобілів на 1000 осіб є у Великопольському воєводстві та в районі Варшави ( понад 250 ).

Трубопровідний транспорт Польщі поділяється на нафтопровідний і газопровідний. Загальна довжина магістральних нафтопроводів – 2,2 тисячікілометрів. Найважливішими з них є нафтопровід «Дружба», що у Польщі проходить зі сходу, від кордону з Білоруссю, через Плоцьк на захід, до кордону з Німеччиною. Від Плоцька є ще відгалуження на Гданськ. По цьому нафтопроводу перекачується 31 мільйон тонн російської нафти. Мережа газопроводів удвічі протяжніша від нафтопроводів. ( Книжка Тані ).

Річковий транспорт відіграє у Польщі незначну роль. Найбільше перевезень здійснюються по Одрі та Віслі. Морський транспорт працює у міжнародному і транзитному сполученнях. Транзитні перевезення здійснюються для Німеччини, Чехії, Австрії, Угорщини, України і Білорусі.Перевантаження вантажів здійснюється у морських портах Гданськ – Гдиня ( 27 мільйонів тонн ), Щецін ( 23 мільйона тонн ). Головним морським пасажирським портом є Щецін ( 300 тисяч пасажирів ).

Повітряний транспорт має важливе значення для міжнародних перевезень пасажирів. Найбільшим аеропортом є Варшава ( 1,7 міьльйонів пасажирів ). Вона з`єднана міжнародними авіалініями з усіма європейськими столицями, а також з Нью – Йорком, Каїром, Делі, Пекіном. Інші великі аеропорти – Краків, Гданськ, Вроцлав, Познань.

Громадський транспорт. В кожному місті існує громадський транспорт, тобто автобуси, трамваї ( в більших містах ) і метро ( у Варшаві ). В автобусі, трамваї і метро використовується один вид квитків. Вигідними для туристів є добові і тижневі квитки. На забудованій території у Польщі ліміт швидкості для легкових автомобілів складає 60 кілометрів на годину ( у Варшаві - 50 км /год. ), На незабудованій території ліміт швидкості становить 90 кілометрів на годину.

Отже, підсумовуючи четвертий розділ, можна зробити висновок, що у Польщі витрачаються великі кошти на розвиток мистецтва, літератури, науки, освіти, туризму. У Польщі на перше місце ставиться всебічний розвиток людини, є можливість отримати якісну освіту міжнародного зразка у кращих польських інтитутах а потім знайти відповідну роботу, можливість розвивати своїь здібності і таланти.

А також у Польщі уряд дбає про відпочинок і оздоровлення мешканців, підтримуючи розвиток національного спорту, туризму, радіо і телебачення. Саме тому в Польщі є лауреати міжнародних премій, призери спортивних олімпіад і змагань.

Розділ 7. Сучасний стан та перспективи розвитку польсько -українських відносин

Договірно – правова база двохсторонніх відносин. Історично склалося так, що долі українського і польського народів тісно переплелися. Україна була активним учасником радянсько - польського співробітництва. Тісна співпраця обєднувала чимало українських і польських підприємств протягом багатьох років: зокрема київський завод «Електронмаш» і польську фірму «Матронекс», львівське обєднання «Електрон» і Варшавський завод телевізорів.

Зміни, які відбулися в обох державах в кінці XX століття, змінили характер спільної співпраці. Розпад РЕВ, Варшавського договору, прихід неокомністичного уряду сприяли тому, що Польща почала самостійно вибирати шлях до нових суспільно - політичних і економічних відносин.

З появою на геополітичному просторі нової Європи незалежної України традиційні взаємини між Україною і Польщею набули якісно нового виміру. Обидві країни обрали шлях розбудови демократичних правових держав з подальшою інтеграцією в європейські політичні і економічні структури.

Становлення українсько - польських відносин відбулося в час міжнародної ізоляції України, коли молода держава шукала стратегічних партнерів. Польща продемонстувала виважену і далекоглядну позицію щодо України. Розвиток відносин стратегічного партнерства з Республікою Польща є пріоритетним напрямком зовнішньої політики України. Тісні відносини між нашими державами обумовлені геополітичним становищем, глибокими історичними, культурними та економічними зв'язками України і Польщі. [35,с.33]
Необхідність розвитку всебічних відносин з Польщею зумовлена також тим, що вона є членом НАТО і Європейського Союзу. З огляду на це поглиблення українсько - польських відносин сприятиме досягненню стратегічної мети зовнішньої політики України - інтеграції в європейські структури.
Важливим чинником, який впливає на стан українсько - польських відносин, є наявність в Україні і Польщі відповідно польської ( 219,2 тисяч осіб) та української ( понад 350 тисяч осіб ) національних меншин.
Встановлення дипломатичних відносин між Україною та Республікою Польща:
2 грудня 1991 року Уряд Республіки Польща одним з перших серед урядів зарубіжних країн визнав державну незалежність України. 4 січня 1992 року між двома державами були встановлені дипломатичні відносини.
В обох країнах існує мережа консульських установ - Генеральні консульства України у Гданську ( почало роботу в серпні 1994 року ) і Кракові ( серпень 1997 року ). У Львові та Харкові - Генеральні консульства Республіки Польща.

За станом на січень 2002 року між