Шина PCI розроблена корпорацією Intel з метою надати виготовлювачам комплексного устаткування і системних плат стандартний спосіб підключення до системної плати ПК додаткових схем, що забезпечують максимальні швидкісні характеристики системи. Наприклад, за допомогою локальної шини фірма-виготовлювач, що знаходиться на системній платі, може підключити до комп'ютера мережний чи інтерфейс графічний адаптер.

Шина VL-Bus Асоціації VESA покликана відігравати роль стандартного апаратного інтерфейсу, що дозволяє встановлювати адаптери незалежних фірм безпосередньо в гнізда системної плати, а так-жі розміщати на системній платі додаткові компоненти.

2.1. ШИНА VL-BUS АСОЦІАЦІЇ VESA

Специфікації шини VL-Bus - це власне кажучи стандарт апаратного інтерфейсу. Як затверджує Рон Маккейб, голова підкомітету по розробці шини VL-Bus асоціації VESA, ця специфікація регламентує вимоги до архітектури і фізичних компонентів інтерфейсу з ЦП.

Через локальну шину центральний процесор

комп'ютера одержує безпосередній

доступ до периферійних пристроїв.

У виробленні проекту специфікації VL-Bus приймали участь 40 компаній. За словами офіційних представників VESA, остаточний варіант повинний був бути готів приблизно в 1994р. Спочатку ця шина застосовувалася для побудови мережних серверів, систем обробки зображень і multimedia.

Шина VL-Bus володіє високою пропускною здатністю понад 130 Мбайт/с. Фахівці асоціації VESA затверджують, що в залежності від типу переферійного пристрою очікуване підвищення швидкодії складе від 50 до 600%. Шина VL-Bus розрахована на роботу на частоті до 66 Мгц. На частоті 33 Мгц вона дозволяє без тактів чекання виконувати операції запису і з одним тактом чекання операції читання, а на частоті 66 Мгц - операції запису і читання з одним тактом чекання. Мається режим захоплення шини, при якому пристрій бере на себе керування системними ресурсами без участі ЦП.

Установка дискового контролера з інтерфейсом SCSI і шиною VL-Bus у мережний сервер може підвищити швидкісні характеристики мережі на 15% завдяки збільшенню швидкості обміну з нагромаджувачами. Це відбувається за рахунок зменшення імовірностей зіткнень і повторних спроб передачі даних. Реальна швидкість передачі інформації з лінії не зміниться, але зменшення імовірності чекання означає, що мережа здатна на більш інтенсивне навантаження і більш ефективно реагує на події. Один із ключових елементів, що відрізняють специфікацію VL-Bus від специфікації PCI компанії Intel, - наявність стандартного розєма. Конструкція розємів аналогічна конструкції соеденителей шини MCI. До шини через розєми можна підключати до трьох плат.

Недоліком шини VL-Bus є складність схемної реалізації і необхідність розробки нових наборів інтегральних схем. Виготовлювачам системних плат і комплексного устаткування приходиться проектувати нові вироби відповідно до нової специфікації. Це, однак, не вимагає переробки програмного забезпечення.

Асоціації VESA удається зацікавити достатнє число виготовлювачів комплексного устаткування і переферійних пристроїв. Набори інтегральних схем з'явилися наприкінці 1992р., а виробу для кінцевого користувача - у 1993р.

Зараз специфікація розширюється - уводиться режим обміну 64-розрядними даними й існують ІС перетворювач (для зв'язку ЦП і переферійного пристрою), завдяки чому шина VL-Bus сумісна із шиною PCI компанії Intel.

2.2. ЛОКАЛЬНА ШИНА PCI КОМПАНІЇ INTEL

По випадковому збігу компанія Intel анонсувала свою специфікацію шини PCI теж у червні 1992р. на виставці PC Expo.

Локальна шина компанії Intel - типова внутрішня шина, що дозволяє виготовлювачам комплексного устаткування встановлювати компоненти безпосередньо на системну плату, минаючи шину Цп-память. Специфікація вимагає, щоб сполучення ЦП і що підключається переферійного пристрою проводилося за допомогою так називаного моста (Bridge) інтегральної схеми.

Таке рішення, як указує Майкл Бейлі, менеджер по маркетингу засобів PCI компанії Intel, забезпечує необхідну для введення-виведення пропускну здатність і в той же час не затримує роботу ЦП. Процесор при цьому може працювати з основною пам'яттю на повній швидкості.

Фахівці компанії Intel говорять, що PCI - це мультиплексна 32-розрядна шина, що передбачає розширення до 64-х розрядів. Шина здатна працювати в синхронному режимі на частотах до 33 Мгц. Для 32-розрядного варіанта шини пропускна здатність складає 132 Мбайт/c.

При обміні даними ЦП одержує безпосередній доступ до підключеного до шини PCI пристроям, що можуть розташовується в адресному просторі чи пам'яті в просторі пристрою введення-виведення. У режимі захоплення шини головні абоненти шини PCI одержують прямий доступ до основної пам'яті. Мостова інтегральна схема теж може забезпечувати факультативні функції буферізації і централізованого арбітражу шини.

Тип зєднувача для друкованих плат специфікації PCI у явному виді не визначений, однак компанія Intel заявляє, що при розробці цієї специфікації вона орієнтувалася на конкретний тип розєму. У майбутньому в специфікацію планується уключити вимоги до засобів керування потужністю споживання для машин з батарейним живленням і схемам керування напругою живлення для низьковольтних мікросхем.

2.3.Відмінності PCI і VL-Bus

На думку промислових оглядачів , з технічної точки зору шини VL-Bus і PCI розрізняються незначно. Вони забезпечують порівнянні швидкості передачі даних, однакову розрядність переданої інформації, прямий доступ до пам'яті при затримках 1 чи 0,5 такту.

Реальний успіх шини буде визначатися і визначається тим, наскільки вдало побудовані драйвери обміну даними і задіяний режим прямого доступу до пам'яті.

2.4.УСУНЕННЯ ВУЗЬКИХ МІСЦЬ

У міру того, як росте швидкодія мікропроцесорів, вузьким місцем стає шина введення-виведення, що негативно позначається на загальних швидкісних характеристиках системи. Продуктивність сучасних настільних ПК звичайно стримується низькою швидкістю обробки графічних зображень і доступу до дискових накопичувачів. Пропускну здатність ЛВС визначають сітковий графік, протокол обміну і час доступу до накопичувачів.

В даний час