- все це зіграло велику роль в розвитку транспорту. Загальна довжина (1990) залізниць 5 тис. км, автодоріг 71,1 тис. км, канатних доріг - 58 км, підвісні - 724 км. На залізниці доводиться основна частина перевезень. Сама важлива залізнична магістраль країни Базель-Цюрих-Берн-Лозанна-Женева проходить через головні індустріальні райони і найбільші міста.
Хоча Швейцарія і не має виходу до моря, вона має в своєму розпорядженні морські торгові суди. По внутрішніх водам курсують виключно прогулочні теплоходи. Головний порт країни - Базель.
Гірським рельєфом країни пояснюється велике число зубчато-канатних і канатно-підвісних доріг. Дякуючи їм велика кількість охочих може потрапити на ті вершини, які доступні тільки професійним
альпіністам.
Найвища залізнична станція розташована майже на відмітці 4 км над рівнем моря.
Торгівля і торгові партнери Швейцарії: Економіка Швейцарії дуже тісно пов'язана з світовим ринком і, отже, у великій мірі залежить від нього. У складі швейцарського експорту понад 9/10 за вартістю займають готові промислові вироби і лише 1/10 доводиться на продукцію с/х. У імпорті переважають продовольчі товари, сировина для промисловості і паливо.
Серед дуже широкого круга торгових партнерів Швейцарії першим є Німеччина, на частку якої доводиться приблизно 15-17% всього швейцарського експорту і близько 30% імпорту. Потім йдуть Франція, Італія, США і Великобританія.
Швейцарія - член Європейської асоціації вільної торгівлі (ЕАСТ), проте її торгівля з країнами "Спільного ринку" (ЕЕС) більш інтенсивна. З країн ЕЕС вона імпортує 3/5 всіх потрібних їй товарів і ввозить туди
близько 2/5 своїх експортних виробів.
Швейцарія, де збереглося ще багато місць з незайманою природою, маленьких затишних міст, старовинних звичаїв, довго вважалася "тихим куточком" Західної Європи. Проте останнім часом в цій невеликій країні бурхливі міжнародні події одержують все ще більший резонанс.