Вантажний автотранспорт постійно збільшує свою частку в зовнішньоторговельних перевезеннях. Цей вид перевезень надзвичайно гнучкий у відношенні маршрутів і графіків руху. Вантажівки здатні перевозити товар «від дверей до дверей», рятуючи відправника від необхідності зайвих перевантажень. Вантажівки – рентабельний вид транспорту для перевезення на невеликі відстані дорогих товарів. У багатьох випадках автотранспортні тарифи конкурентні в порівнянні з тарифами залізниць, але при цьому вантажівки зазвичай забезпечують більш високу оперативність послуг, що надаються. За останні роки у перевезеннях вантажів важливого значення набуває спеціалізований автомобільний транспорт (контейнерний, рефрижераторний та ін.)

Щодо перевезення пасажирів в Україні, то воно здійснюється переважно у міжміському і приміському сполученнях.

Якщо повернутися до питання транспортної інфраструктури нашої країни, то слід зазначити, що мова йдеться про два аспекти: про загальну протяжність автодоріг, тобто наявність шляхів сполучень між населеними пунктами та економічними об’єктами, а також про якість таких шляхів.

Україна має порівняно густу, рівномірну мережу автомобільних шляхів з твердим покриттям, яке становить 94 % від їхньої загальної довжини, правда, дещо щільніша мережа автошляхів на заході країни. По її території проходять важливі автомагістралі міжнародного значення, зокрема Москва – Київ, Москва – Харків – Сімферополь, Одеса – Київ – Санкт-Петербург, Київ – Дніпропетровськ – Донецьк тощо. Значними вузлами міжнародного значення є Київ, Харків, Запоріжжя, Львів, Хмельницький, Полтава.

У цілому достатньо забезпеченим є сполучення між найбільшими населеними пунктами і великими промисловими провінціями. Що стосується співвідношення кількості населення та кілометражу автодоріг в Україні, то воно відповідає стандартним показникам для Центральної та Східної Європи.

Але якісні характеристики вітчизняних автодоріг є вкрай незадовільними. «Стратегічна магістраль», принаймні згідно з класифікацією вітчизняних автошляхів, за критеріями індустріально розвинутих країн, інколи може більше скидатися на розбитий сільський тракт. Значна частина доріг вибуває з обігу в сезони повені та великих опадів. Через незадовільний стан автодоріг втрачається чимала кількість вантажів, які перевозяться, і передусім врожаю, а деякі міжнародні промислові поставки та транзитні перевезення, зокрема туристичні перевезення, є ускладненими.

Специфічним феноменом українського розвитку протягом економічної кризи стало значне збільшення продажу приватних автомобілів. Таке зростання відбувалося на тлі бюджетних дефіцитів і нестачі коштів на підтримку наявних автошляхів та будівництва нових. Відчутне збільшення навантаження та погіршення інфраструктурних умов для проїзду одиниці транспорту є свідченням неможливості забезпечити належним чином міжнародні потреби щодо перевезення пасажирів та вантажів територією України.

Отже, завдання динамічного розвитку мережі автодоріг, а також тенденція збільшення кількості рухомих автотранспортних засобів в Україні відповідають загальносвітовій динаміці.

Адже очікується, що зростання кількості автомобілів у світі відбуватиметься дуже стрімко, принаймні до середини другої декади століття. Причому прогнозуються зміни в розподілі рухомого автотранспорту: якщо раніше за кількістю автомобілів, безумовно, домінували Сполучені Штати та інші індустріально розвинені країни, то відтепер очікується постійне зниження питомої частки автотранспорту, що припадає на них (правда, за цими країнами залишається безумовна першість щодо якості машин). Причиною цього є швидке збільшення автопарку в таких країнах-гігантах, як Китай, Індія, а також в Індонезії та Бразилії. Це характерно і для Росії, України та інших посткомуністичних держав.

Передбачаються і якісні зрушення: поступовий перехід на екологічно чисті (або принаймні більш чисті) види палива, а також використання електродвигунів та батарей на сонячній енергії. За прогнозами, надалі вживатимуться масштабні заходи великої кількості країн щодо поліпшення стану автодоріг, збільшення їх пропускної спроможності, підвищення безпеки руху.

У перспективі автомобільний транспорт України все тісніше інтегруватиметься у високорозвинену європейську автомобільну комунікаційну систему, що передбачає будівництво в країні ряду першокласних автострад.