Світова транспортна географія

Світова транспортна система

Охоплює всі види вантажного транспорту та їхніх транспортних засобів як загального так і спеціального призначення, сукупність вантажно-розвантажувальних засобів і підприємств, що забезпечують операції завантаження, розвантаження, перевезень та складування вантажів, а також усі види транспортних засобів, які здійснюють перевезення пасажирів.

У кожній країні транспортна система має свою унікальну специфіку.

Однак усі разом, в переплетенні та взаємодії, насамперед у міжнародних сполученнях, вони створюють світову транспортну географію.

5 типів транспортних систем

Типи транспортних систем | Країни | Характеристика

Перший тип | Країни Північної Америки | Високий рівень розвитку

Другий тип | Країни Західної Європи та Японії | Високий рівень розвитку: наявність усіх видів сучасного транспорту, розвинута транспортна інфраструктура, велике значення транспорту в економічному житті.

Третій тип | Деякі країни Африки та Латинської Америки, що швидко розвиваються | Питома вага транспорту в економіці незначна, розвиток транспортної структури відбувається прискореними темпами.

Четвертий тип | Країни, що розвиваються | Явно виражена мала транспортна інфраструктура і значною мірою залежить від транспорту розвинутих країн світу.

П’ятий тип | Країни з перехідною економікою | Перебувають у стані адаптації до нових умов і обсягів зовнішньоекономічної діяльності.

Класифікація видів транспорту

Автомобільний транспорт

Найбільш масовий і доступний транспортний засіб майже у всіх країнах та континентах;

Лідерські позиції автомобільного транспорту в пасажирських сполученнях;

Збільшення автомобільного парку за рахунок індивідуальних легковиків;

Збільшення обсягу послуг автомобільного транспорту;

Особливо великого значення набуває на Американському та Європейському континентах, а також у країнах, що не мають виходу до моря.

Залізничний транспорт

Загальний обсяг перевезень залізницями світу оцінюється приблизно у 8500млрд.приведених кілометрів.

Пасажирські перевезення становлять 20% світового обсягу перевізної роботи залізниць, у т.ч. швидкісні - поки що тільки 1%.

Розподіл обсягу перевезень залізницями по регіонах

США і Канада -24,7%;

Країни СНД -27,6% (у тому числі Росія -20,6%);

Азія -30,0% (у тому числі Китай -18,7%, Індія -6,4%, Японія -4,9%);

Західна і Центральна Європа -8,4%;

Решта регіонів та країн -9,3%.

Залізниці як вид транспорту найбільше потерпають від спаду виробництва

Загальний пасажирооборот залізниць світу в обсязі 2трлн. пасажиро/км розподіляється по країнах таким чином:

Японія –370млрд. пас/км

Країни СНД –370млрд. пас/км

Європа (без країн СНД) –300пас/км

Індія - майже 300пас/км

Китай – 300пас/км

Решта країн – 200 млрд. пас/км

Частка різних видів транспорту у вантажних перевезеннях 19 країн-членів ЄКМТ (Європейської комісії міністрів транспорту), %.

Вид транспорту | 1970 | 1980 | 1990 | 2000

Залізничний | 31,0 | 23,2 | 17,4 | 16,4

Автомобільний | 55,5 | 65,9 | 74,2 | 75,7

Водний | 13,5 | 10,9 | 8,4 | 7,9

Повітряний транспорт

Міжнародним повітряним перевезенням називається всяке перевезення, здійснюване на повітряних суднах, при якому місця відправлення і призначення незалежно від того чи було перевантаження або перерва в перевезенні, розташовані:

На території двох держав;

На території тієї самої держави, якщо передбачена зупинка на території іншої держави.

Характеристика повітряного транспорту

На частку міжнародного повітряного транспорту нині припадає більше 54% загального обсягу всіх регулярних авіаційних перевезень у світі;

Обслуговуванням міжнародних авіаперевезень зайнято 1тис. аеропортів;

Відзначають, що період буму повітряного транспорту, що тривав понад 10 років, скінчився. Очікуються кризові явища.

Темпи зростання авіаперевезень у різних регіонах світу неоднакові. Найвищі спостерігаються в авіакомпаніях Азійсько-Тихоокеанського та Північноамериканського регіонів, найнижчі з пасажирських і загальних перевезень – в африканських і європейських авіакомпаніях, а найнижчі з вантажних і поштових перевезень –латиноамериканських.

Із загальної кількості міжнародних перевезень близько 80% становлять регулярні перевезення, 18% - нерегулярні комерційні.

Морський транспорт

Діяльність морського транспорту як галузі має безпосередньо міжнародний характер;

Він має органічний і постійний зв'язок з виробничою діяльністю інших галузей, у тому числі з іншими видами транспорту;

Морські перевезення є масовими і дешевими;

Передумовою швидкого розвитку судноплавства є спеціалізація;

У морських перевезеннях беруть участь більше 80тис. Суден різних типів загальним тоннажем 734,9млн.т., 23 тис. судноплавних, менеджерських, суднобудівних та інших компаній;

Спостерігається тенденція старіння світового флоту.

Трубопровідний транспорт

Вид безперервного транспорту, з допомогою якого здійснюють переміщення рідинних, газоподібних або твердих вантажів по трубопроводах.

Довжина мережі магістральних газопроводів світу досягла нині понад 1,5млн.км, вантажооборот – 1,8трлн.т/км

Загальна довжина світової мережі магістральних нафтопроводів становить понад 300тис.км, у тому числі США -110тис.км.

Загальна довжина продуктоводів світу становить 210тис.км., у США –140тис.км

Найбільші нафтопроводи світу

Напрям нафтопроводу | Довжина,тис.км.

“Дружба”(із Росії до країн Східної Європи) | 5.5

Редуотер-Порт-Колборн | 4.8

Едмонтон-Монреаль у Канаді | 3.2

Транс-Аравійський- із Саудівської Аравії до порту Сайда в Лівані | 1.2

Зростання світового вантажообороту по видах транспорту, млрд. т/км

Вид транспорту | 1913 | 1937 | 1950 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000

Залізничний | 753 | 1269 | 2117 | 1976 | 2658 | 3111 | 3700

Автомобільний | 2 | 166 | 519 | 1740 | 3010 | 4450 | 5300

Внутрішній водний | 169 | 259 | 389 | 636 | 793 | 870 | 950

Морський | 1357 | 3207 | 3571 | 17958 | 36910 | 50325 | 62000

Нафтопровідний | 16 | 94 | 212 | 1020 | 1450 | 48135 | 64000

Газопровідний | - | 18 | 74 | 470 | 770 | 1070 | 1300

Повітряний | - | 0,06 | 1,15 | 18 | 180 | 1100 | 2100

Фактори, які необхідно враховувати при прогнозуванні об'ємів вантажів та чисельності пасажирів у майбутні роки.

Прогнозовані зміни у розвитку міжнародного транспорту

Прогнозується, що традиційне річкове судноплавство збережеться ще на великих річках, однак надалі воно буде все більш орієнтуватися на круїзно-туристичні цілі;

Відмічається тенденція до приватизації залізниць у Європі, створення умов для більшої конкуренції і, тим самим, більшого стимулу технічного розвитку