РЕФЕРАТ

на тему:

Робота машин постійного струму

в якості електричного двигуна

ПЛАН

1. Будова машин постійного струму в якості електричного двигуна

2. Типи і характеристики машин постійного струму

Список використаної літератури

1. Будова машин постійного струму

в якості електричного двигуна

Одна й та сама машина постійного струму в принципі може працювати і як генератор, і як двигун. (Ця властивість машини постійного струму, що називається оборотністю, дає змогу не розглядати окремо будову генератора чи двигуна.) Проте кожну електричну машину завод випускає з певним призначен-ням — працювати тільки як генератор або тільки як двигун. Дуже рідко використовують машини постійного струму, при-значені для роботи як генератором, так і двигуном.

Генератори постійного струму застосовують тоді, коли по-трібно мати самостійне джерело струму, наприклад для жив-лення деяких видів електромагнітів, електромагнітних муфт, електродвигунів, електролізних ванн, зварювальних установок тощо.

Електродвигуни постійного струму застосовують тоді, коли потрібно плавно регулювати швидкість, наприклад у тролей-бусах, електровозах, деяких типах підйомних кранів, у при-строях автоматики.

Статор машини постійного струму складається зі станини (рис. 1) і осердя. Станину виготовляють з маловуглецевої сталі, яка має значну магнітну проникність. Тому станина є також і магнітопроводом. Одночасно це основна деталь, що об'єднує інші деталі й складальні одиниці машини в єдине ціле. Так, до станини із середини прикріплюють болтами полюси, котрі складаються з осердя, полюсного наконечника і котушки.

Рис. 1. Будова машини постійного струму:

1 — задній підшипниковий щит; 2 — затискачі; 3 — станина; 4 — головний полюс; 5 — обмотка головного полюса; 6 — вентилятор; 7 — обмотка якоря; 8 — осердя якоря; 9 — колектор; 10 — вал; 11 — траверса із щитковим меха-нізмом; 12 — передній підшипниковий щит

Рис. 2. Якір машини постійного струму:

а — якір без обмотки; б — сталевий лист осердя якоря; 1 — натискні шайби; 2 — зубець; З — паз; 4 — вентиляційний отвір

Розрізняють основні й додаткові полюси. Основні полюси збуджують магнітне поле; тому обмотки їх котушок називають обмотками збудження. Додаткові полюси встановлюють у ма-шинах підвищеної потужності (понад 1 кВт) для поліпшення роботи ма-шини; обмотку додаткових полюсів з'єднують послідовно з обмоткою ротора (якоря).

Ротор (якір) (рис. 2) машини по-стійного струму складається з осер-дя й обмотки. Осердя якоря наби-рають з тонких листів електротехніч-ної сталі, ізольованих один від одного лаковим покриттям, що зменшує втра-ти на вихрові струми. У пази осердя вкладають обмотку якоря. В осерді якоря роблять вентиляційні канали. Щоб струм від обмотки якоря в зовнішнє коло (у генераторі) або із зо-внішнього кола до обмотки якоря (у двигуні) проходив в одному й тому самому напрямі, у машині постійного струму встановлюють колектор (рис. 3). Набирають його з мідних пластин, ізольованих одна від одної міканітовими прокладками. Кожну пластину колектора з'єднують з одним або