У нас: 141825 рефератів
Щойно додані Реферати Тор 100
Скористайтеся пошуком, наприклад Реферат        Грубий пошук Точний пошук
Вхід в абонемент


Потужності

на початку

лінії S11

A4 | 59,2+j46,15 | -j0,58 | 59,2+j45,57 | 0,62+j1,54 | 59,82+j47,11 | -j0,58 | 59,822+j46,53

32 | -11,92-j8,26 | -j0,6 | -11,92-j8,86 | 0,3+j0,3 | -11,62-j8,56 | -j0,6 | -11,62-j9,16

21 | -0,53+j0,75 | -j0,7 | -0,53+j0,05 | 0+j0 | -0,53+j0,05 | -j0,7 | -0,53-j0,05

A1 | 45,7+j39,2 | -j2,72 | 45,7+j36,48 | 5,45+j5,65 | 51,15+j42,13 | -j2,72 | 51,15+j39,41

5.2. Режим мінімального навантаження.

-31,86-j21,46 4,04+j3,0 23,12+j17,08 21,11+j15,96

Рис. 5.2. Розрахункова схема мінімального режиму.

2 20 19,3 1 16,7 8,15 А 1,35 3,35 4

 

-j0,7 -j0,7 -j2,72 -j2,72 -j0,58 -j0,58

4,04+j3,0

23,12+j17,08 21,11+j15,96 -j0,6

16,7

 

17,2

-j0,6

 

3 -(31,86+j21,46)

Рис. 5.3. Схема заміщення мінімального режиму.

Розрахунок мінімального режиму. Таблиця 5.2.

Лін | S21 | S2 | S1 | S11

A4 | 21,11+j15,96 | -j0,58 | 21,11+j15,38 | 0,08+j0,17 | 21,19+j15,55 | -j0,58 | 21,19+j14,97

32 | -31,86-j21,46 | -j0,6 | -31,86-j22,06 | 0,04+j0,04 | -31,82-j22,02 | -j0,6 | -31,82-j22,62

21 | -27,78-j19,62 | -j0,7 | -27,78-j20,32 | 1,9+j1,96 | -25,88-j18,36 | -j0,7 | -25,88-j19,06

A1 | -2,76-j1,98 | -j2,27 | -2,76-j4,7 | 0,01+j0,02 | -2,75-j4,68 | -j2,72 | -2,75-j7,4

5.3. Післяаварійний режим: відкриваємо ТЕС та по одному колу ліній А4 і А1.

2 20 19,3 1 33,4 16,3 А 6,7 2,7 4

-j0,70 -j0,7 -j1,36 -j1,36 -j0,29 -j0,29 11,09+j9,91 46,23+j39,85 59,2+j46,15

Рис. 5.4. Схема заміщення післяаварійного режиму.

Розрахунок післяаварійного режиму. Таблиця 5.3.

Лін | S21 | S2 | S1 | S11

A4 | 59,2+j46,15 | -j0,29 | 59,2+j45,86 | 1,25+j3,12 | 60,45+j48,98 | -j0,29 | 60,45+j98,69

21 | 11,09+j9,91 | -j0,7 | 11,09+j9,21 | 0,03+j0,03 | 11,12+j9,24 | -j0,7 | 11,12+j8,54

A1 | 53,35+j48,39 | -j1,36 | 53,35+j47,03 | 6,81+j13,96 | 60,16+j60,99 | -j1,36 | 60,16+j59,63

6. Визначення напруги на шинах підстанції у всіх режимах і вибір способів регулювання напруги.

6.1. Визначаємо напруги за формулою.

кВ

6.1.1. Режим максимальних навантажень.

Дійсна напруга кВ

Надалі вираз з (j) не враховуємо бо він мало впливає на величину дійсної напруги.

кВ

кВ

кВ

кВ

кВ

кВ

6.1.2. Режим мінімальних навантажень.

кВ

кВ

кВ

кВ

кВ

кВ

кВ

кВ

6.1.3 Післяаварійний режим.

кВ

кВ

кВ

кВ

кВ

кВ

кВ

кВ

Така напруга занизька, тому на ПС2 вибираємо: додатково встановлюємо для післяаварійного режиму синхронні компенсатори.

, квар

Ом

Вибираємо два СК типу КС16-643 тоді навантаження ПС2 11,09+j9,91-j32=11,09-j22,09

Розрахунок післяаварійного режиму з СК

Таблиця 5.4.

Лін | S21 | S2 | S1 | S11

21 | 11,09-j22,09 | -j0,24 | 11,09-j22,38 | 0,05+j0,05 | 11,14-j22,33 | -j0,29 | 11,14-j22,62

A1 | 57,37+j17,23 | -j1,36 | 57,37+j15,87 | 4,77+j9,77 | 62,14+j25,64 | -j1,36 | 62,14+j24,28

кВ

кВ

кВ

кВ

кВ

кВ

6.2. Регулюємо напругу за допомогою пристроїв РПН силових трансформаторів підстанцій.

Із [2, табл. 3.2] РПН1159х1,77%.

СТ=1,77% Uном, кВ Uбаж макс Uбаж мін

6 6,6-6,3 6,0-6,15

10 11-10,5 10,0-10,3

35 38,5-37 35-36,5

6.2.1. Максимальний режим.

ПС1 кВ

кВ

ПС2

; Пр=-5 кВ

ПС4 кВ

6.2.2. Режим мінімальних навантажень

ПС1 кВ

; Пр=1

кВ

кВ.

ПС2 кВ

Пр=5

кВ.

6.2.3. Післяаварійний режим.

ПС1 кВ

Пр=-8

кВ

кВ.

ПС2 кВ

Пр=+3

кВ

ПС4 кВ

Вибрана схема електронної мережі, марки проводів і пристрої РПН, а в після аварійному режимі і синхронні компенсатори забезпечують бажану напругу.

Література

1. В.А. Боровиков, В.К.Косарів, Г.А.Ходот. Электрические сети энергетических систем. Ленинград,.. Энергия 1977.

2. Б.Н. Некленаев, И.П.Крючков. Электрическая часть станций и подстанций. Справочные материалы для курсового и дипломного проектирования., М., Энергоатомиздат, 1989.

3. Правила устройства электроустановок., М., Энергоатомиздат, 1985.

4. Нормы технологического проектирования подстанций с высшим ???? 35-750кВ; М, Энергия, 1979.

5. Ю.Ф. Романюк. Електричні системи і мережі. Івано-Франківськ; 1997.


Сторінки: 1 2