Залишкова вартість (ЗВ) дорівнює:

ЗВ = Ц * (1 – Итр / 100), де | [2.1]

Ц – первісна ціна транспортного засобу, що оцінюється.

(В автотоварознавчий експертизі вказується ціна автомобіля на день пред’явлення з посиланням на конкретне джерело інформації). Експерт, що здійснював оцінку транспортних засобів Позичальника, зробив напис: „Підстава: прайс-листи на серпень червень 2005 р.

Итр – природний знос транспортного засобу.

Итр = Ип * П + Ит * Т, де | [2.2]

Ип – норматив природного зносу на 1 км пробігу для автотранспорту даного класу, %. (Вказується в додатку 4 РД).

П – пробіг, тис. км.

(В автотоварознавчий експертизі береться пробіг автомобіля за даними спідометру).

Ит – показник старіння за середньорічним пробігом і тимчасовому фактору (за 1 рік експлуатації транспортного засобу, що оцінується), %.

(Вказується в додатку 10 РД).

Т – тривалість експлуатації, років.

(Рекомендується встановлювати, виходячи із року випуску або дати видачі свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу).

Слід додати, що добуток (Ип * П) є природним зносом за пробігом, а добуток (Ит * Т) є природним зносом за тимчасовим фактором (ці показники вносяться до автотоварознавчої експертизи).

Отже, проведемо розрахунок залишкової вартості автотранспортних засобів Позичальника, які передаються під заставу філії Укрексімбанку, у відповідності з вищевказаною методикою.

Таблиця 2.2

Розрахунок незалежними експертами залишкової вартості транспорту, що надається під заставу |

ГАЗ-3110, 1999 р. в. | ГАЗ-3110, 2000 р. в. | КАМА3-5410, 1999 р. в. | КАМАЗ-55102,

1996 р. в. | „Нива” ВАЗ-21213,

2004 р. в.

Ип, % | 0,18 | 0,18 | 0,19 | 0,23 | 0,35

П, тис. км | 112 | 61 | 98,6 | 54,5 | 2,1

Ит, % (*) | 0,89 (1,0)** | 1,0 | 1,23 | 1,49 | 1,49

Т, років | 6 | 5 | 6 | 9 | 1

Итр, % | 25,5 (26,16) | 15,98 | 26,11 (26,38) | 25,94 | 2,22

ЗВ, грн. | 13 

(13 262) | 15 

(15 096) | 25 

(25 758) | 34 

(34 412) | 15 

(15 139)

(*) – щоб вибрати значення показника Ит для конкретного автомобіля, необхідно пробіг автомобіля за даними спідометру розділити на кількість років експлуатації ї з відповідного інтервалу вибрати середнє значення Ит.

** – в дужках наведені результати розрахунків незалежних експертів.

Як бачимо, тут вважається, що мав місце лише природний знос. А додатковий знос завдяки неналежних умов зберігання, експлуатації, аварій вважається відсутнім, і тому додатково по вищепереліченим дефектам вартість автомобіля не зменшується (хоча по одному з автомобілів навіть проводився капітальний ремонт – ГАЗ- 3110, 1999 р. в.).

Експертна оцінка вартості брагоректифікаційної установки, яка на даний момент була повністю списаною, проводилася по ціні лому міді.

Слід зауважити, що до переліку автомобілів, які надаються під заставу, мають бути додані їх свідоцтва про реєстрацію, результати оцінки незалежних експертів (автотоварознавчої експертизи на кожний з них), акт технічного огляду транспортних засобів, що належать заставодавцю, проведений ДАІ МВС України, а також документ, який засвідчує власника кожної транспортної одиниці, що надається під заставу.

Отже, загальна ринкова, вартість всього майна, наданого Позичальником під заставу філії Укрексімбанку, оцінена на рівні 302 240 грн. Звідси і дозвіл Держкоммедбіопрому на отримання банківського кредиту Позичальником під заставу основних засобів в сумі 300 000 грн. в межах діючого законодавства.

Філія Укрексімбанку в м. Кіровограді прийняла це майно у заставу в сумі 220 000 грн., що складає 73 % від його загальної ринкової вартості. Як було сказано в теоретичній частині, прийняття майна у заставу за вартістю, нижчою за ринкову, необхідно дня того, щоб банк мав більшу вірогідність його реалізації завдяки продажу за ціною, величина якої знаходиться в проміжку між заставною та ринковою цінами; і щоб отриманої суми все одне вистачило для покриття як основної суми кредиту, так і процентів по ньому.

Укрексімбанк не проводив відчуження заставленого майна, тобто на протязі строку користування кредитом Позичальником воно знаходилось у останнього. Позичальник несе відповідальність за збереження цього майна до повного погашення своєї заборгованості. Оскільки із всього заставленого майна найбільший ризик втрати своєї вартості за період користування кредитом має автотранспорт, то Позичальник був зобов'язаний за вимогою банку за свій рахунок застрахувати його. Для цього він уклав з НАСК "Оранта" договір про добровільне страхування майна.

Згідно цьому договору "Оранта" приймає на страхування майно Позичальника (а саме автотранспорт, що наданий під заставу) в розмірі 100 % від його балансової вартості (101 900 грн.) від загибелі або пошкодження внаслідок: таких страхових подій: ДТП (аварії). За це Позичальник повинен сплатити "Оранті" страховий платіж в розмірі 1 019 грн., тобто за тарифною ставкою 1 % від страхової вартості майна.

Позичальник повинен дотримуватися правил зберігання майна, у певний строк повідомляти "Оранту" про свою реорганізацію та ліквідацію, про загибель та пошкодження майна. Страхова організація, в свою чергу, також несе зобов'язання перед страхувальником. Договір містить примітку, де перелічені випадки, внаслідок настання яких "Оранта" має право відмовити у виплаті страхового відшкодування. Зобов'язання страхової компанії перед Позичальником в разі настання страхового випадку зменшуються, якщо страхувальник не дотримується взятих на себе зобов’язань згідно договору. Якщо в зазначений в договорі строк на рахунок "Оранти" надійдуть страхові платежі в неповній сумі, то договір страхування анулюється, а 90 % суми, що надійшли як платежі, повертаються на рахунок Позичальника. Договір містить і такий пункт, де зазначено, що, якщо за викрадене майно підприємству виплачене страхове відшкодування, а потім це майно було повернене, то