4.5. Skoda. 96% маниш чесько-українського підприємства Skoda – нові. На Skoda Octavia запроваджуються різноманітні знижки для стимулу збуту. Середня встановлена ціна на автомобілі Skoda – EUR12 300.

4.6. Opel. Українські автодилери добре знають, що ціновий чинник в Україні є одним з найголовніших при виробі автомобіля. Тому втриманням низьких цін автодилери зможуть суттєво збільшити свою частку на ринку. Перед імпортерами сьогодні виникла дилема – підвищити ціни відповідно до рівня нового мита чи зменшити власні прибутки й поборотися за ринок. Саме Opel, одна з небагатьох прийняла рішення про стратегію зниження цін, для чого планує налагодити виробництво і складання машин в Україні.

4.7. Chevrolet (колишній АвтоЗАЗ-DEAWOO). АвтоЗАЗ-Деу постійно експериментував з політикою цін – фіксуючи ціни на автомобілі або в доларовому еквіваленті або в гривнях. Нестабільна фінансова ситуація в країні негативно вплинуло на підприємство: ціни на автомобілі АвтоЗАЗ-Деу, що були зафіксовані в доларовому еквіваленті, значно знизилися. Також відчутною була недостатність менеджерів відповідної кваліфікації, включаючи фінансовий менеджмент, в той час як в сучасній економічній ситуації необхідно мати відповідний досвід та хист для правильного та ефективного використання виробничих і фінансових ресурсів. Всі ці фактори призвели до банкрутства АвтоЗАЗ-Деу. На сучасному етапі АвтоЗАЗ-Деу викупив концерн Chevrolet. На даний момент це підприємство нарощує темпи по випуску старих моделей, таких як “Ланос” і “Нубіру”, а також займається розробкою нових моделей і вдосконаленням вже існуючих.

4.8. Toyota. В результаті підвищення мита на імпорт нових та старих автомобілів, ціна на Toyota Corolla піднялась на EUR800 і склала EUR16 800. Всі автомобілі пройшли клімато-географічну адаптацію до наших умов і доріг. Стратегічна експансія “японців” призвела до появи великої кількості яскравих привабливих моделей. Щоб покупець погодився обрати більш дорожче японське авто, його слід переконати, що він за ці кошти отримає краще, ніж у конкурентів, співвідношення “ціна/якість” плюс ефектний, “емоційний” дизайн. Одним із способів такого переконання є участь у виставкових заходах. Найважливішим чинником, що впливає на обсяг продаж, є впевненість покупців у якості автомобілів. Створені зручні схеми кредитування та вигідні лізингові умови, завдяки яким купівля автомобіля для багатьох стала менш витратною.

4.9. Nissan. В Україні нараховується 12 компаній-офіційних дилерів Nissan. Ця компанія в 2004 році представила на ринку нову модель Nissan Pickup, що розрахована на заможного любителя екстремального бездоріжжя. Так на ринку України представлені автомобілі таких моделей, як Micra, X-Trail, Terrano. Найбільш продаваною моделлю залишається Primera – 25% (90 авто за перших півріччя 2004 року).

РОЗДІЛ 5. План маркетингу

5.1. Розповсюдження автомобілів спочатку планується через торгівельні організації, а в подальшому планується відкриття власних фірмових магазинів у всіх обласних центрах.

5.2. Ціна буде розраховуватись за принципом “собівартість авто+очікуваний дохід”, з врахуванням обсягу очікуваного попиту, а також поведінки конкурента. На данний момент планується встановити ціну в розмірі € 8000, що включає в себе затрати на виготовлення одного автомобіля - € 6000, затрати на реалізацію товару кінцевому споживачу - € 500, а також очікуваний прибуток в розмірі € 1500.

5.3. На данний момент ми ставимо перед собою наступні цілі:

Отримання максимально можливого прибутку;

Забезпечення благополуччя робітників;

Максимізувати виробництво;

Положення на ринку;

Розробка, виробництво продукції та вдосконалення технологій;

Залучення додаткових виробничих одиниць.

Тепер детальніше розглянемо кожну з цілей:

5.3.1. Максимізувати розмір отриманого прибутку – це найголовніша ціль, заради якої створюється це підприємство. Але це можливо лише за рахунок повного залучення виробничих і людських ресурсів.

5.3.2. При наймі на роботу, ми беремо зобов’язання про забезпечення життєвого рівня нашим працівникам. В першу чергу, ми повинні забезпечити працівників конкурентоспроможною зарплатою. Це буде плюсом при формуванні громадської думки про нашу компанію. Також імідж процвітаючої фірми допоможе нам в подальшому заключати нові вигідні контракти.

5.3.3. Прибуток напряму залежить від обсягів виробництва. Тому максимізувати прибуток вийде лише тоді, коли будуть залучені всі виробничі ресурси.

5.3.4. Положення на ринку – це друга за важливість ціль, що ставить перед собою наше підприємство. Початкова мета: завоювати частку ринку, втримати її і зарекомендувати свою фірму на ринку. В подальшому – розширення своєї частки на ринку.

5.3.5. При залученні нових технологій, по-перше, буде легше вдосконалювати наш продукт, по-друге мінімізувати витрати на його виробництво.

5.3.6. Цей пункт тісно пов’язаний з вище зазначеними. В майбутньому планується укладання угод з іншими заводами про випуск ними деяких моделей наших автомобілів.

5.4. Для реалізації поставлених цілей, ми плануємо проведення широкомасштабної рекламної кампанії, що допоможе ознайомити споживачів з нашою продукцією і цінами на неї.

Табл. 2

Канали просування на ринок

Шляхи просування | Ціна, грн. | Кількість в місяць | Вартість за місяць, грн. | Кількість за рік

Реклама на телебаченні | 1000 | 5 | 5000 | 3 місяці

Реклама по радіо | 400 | 30 | 12000 | 1 місяць

Реклама в газетах (журналах) | 250 | 10 | 2500 | 3 місяці

Реклама на транспорті | 600 | 5 | 3000 | 1 місяць

Реклама в Інтернеті | 200 | 40 | 8000 | 3 місяці

Сума | - | - | 30500 | -

За рік на рекламу планується витратити 61500 грн.

5.5. Приріст обсягів продаж буде забезпечуватись наступними факторами:

гнучка система знижок;

збільшення кількості виготовлених автомобілів;

розширення території збуту спочатку по Україні, а пізніше за кордоном