збереження при будь-яких обставинах заздалегідь обговореного рівня цін за доставку товарів;  

можливість вибору клієнтом способу доставки (кур'єром, поштою, залізничним транспортом і т.п.);  

підтримка оптимального рівня складських запасів і дотримання необхідних умов збереження товарів. Виконання замовлення клієнта не повинне затримуватися через відсутність товару на складі компанії, і якість товарів, що доставляються, не повинне погіршуватися через неправильні умови збереження.

Не можна сказати, що якийсь з перерахованих факторів є визначальним. Усі вони в різному ступені впливають на рівень обслуговування споживачів. Проте, незадовільний стан навіть одного з них може істотно погіршити репутацію і фінансові результати Інтернет-компанії.

Для забезпечення високого рівня обслуговування споживачів компанії необхідно оцінити свої можливості по організації каналів товароруху. Як і при виборі каналів розподілу, можлива організація товароруху прямо від компанії до споживача чи через посередника.

Пряма доставка товарів безпосередньо споживачам (власним транспортом, за допомогою власної кур'єрської служби) може бути ефективної при наступних умовах:  

обсяг продажів досить великий для покриття постійних витрат на власну систему товароруху (службу доставки);  

ринок споживачів сконцентрований в обмеженому регіоні. Кількості споживачів у регіоні вистачає для окупності витрат на службу доставки;  

реалізована продукція вимагає спеціального обслуговування при доставці.

В інших випадках товарорух краще забезпечувати, залучаючи професійні організації (кур'єрські служби, транспортні компанії, поштові служби, транспортні можливості посередників і т.п.).

При ухваленні рішення про вибір каналу товароруху необхідно порівняти витрати, зв'язані з організацією і підтримкою кожного з них. У ці витрати входять:  

витрати на підбор і навчання персоналу (кур'єрів, диспетчерів, водіїв і т.п.);  

витрати на придбання устаткування і транспортних засобів, необхідних для роботи каналу товароруху;  

витрати по оренді складських приміщень і складуванню устаткування;  

витрати на оплату послуг кур'єрських служб, транспортних організацій і т.п. (якщо планується їхнє залучення).

Як можна бачити, витрати складаються з одноразових витрат на створення каналу товароруху і поточних витрат на підтримку його функціонування. При ухваленні рішення про створення каналу товароруху необхідно враховувати строк окупності інвестицій у його створення й очікувані доходи компанії від його експлуатації.

Природно, плануючи організацію системи товароруху, необхідно враховувати структуру каналів розподілу товарів: географічний маршрут руху товару і можливості одержувачів (посередників і кінцевих споживачів).

Порівняльну оцінку вартості різних каналів товароруху необхідно погоджувати з перспективами розвитку компанії і прогнозованою зміною обсягів збуту.

Список літератури

Академія ринку: маркетинг: Пер.с фр. А.Дайан, Ф.Букерель, Р.Ланкар і ін. –М.: Економіка, 1993р.;

И. Козаків «Закордонний ринок: сили і стратегії», журнал «Маркетинг» №6, 1998р.;

Котлер Ф. Основи маркетингу: Пер. с англ.- М.: Прогрес, 1990.

Котлер Ф., Маркетинг Менеджмент Аналіз, планування, упровадження, контроль. – С.-Петербург, «Питер», 1998р.;

Маркетинг: підручник /А.Н. Романов, Ю.Ю. Корлюгов, С.А.Красильников і ін.; Під. Ред. А.Н. Романова.-М.: Банки і біржі. ЮНИТИ, 1995.;

Маркетинг: навчальний посібник/ А.М.Поршнєв, Г.Л.Азоев – М.: «Финстатинформ», 1999р.