· сформована практика здійснення лізингових операцій за аналогічними об’єктами лізингу;

· можливості ефективного використання лізингоотримувачем активу, що є об’єктом лізингу.

У процесі вибору виду фінансового лізингу враховується механізм придбання лізингуємого активу, що зводиться до трьох альтернативних варіантів:

а) підприємство-лізингоотримувач самостійно здійснює добір необхідного йому об’єкта лізингу і конкретного виробника-продавця майна, а лізингодавець оплативши його вартість, передає це майно в користування лізингоотримувача на умовах фінансового лізингу. Ця схема застосовується і до поворотного лізингу;

б) підприємство-лізингоотримувач доручає добір необхідного йому об’єкта лізингу своєму потенційному лізингодавцю, що після його придбання передає його підприємству на умовах фінансового лізингу. Така схема найчастіше використовується при зовнішньому лізингу;

в) лізингодавець наділяє підприємство-лізингоотримувача повноваженнями свого агента за замовленням передбаченого об’єкта лізингу в його виробника і після його оплати передає придбане їм майно лізингоотримувачу на умовах фінансового лізингу. Така схема найчастіше використовується при внутрішньому лізингу.

Таким чином, процес вибору виду фінансового лізингу сполучається з процесом вибору і потенційного лізингодавця.

3. Узгодження з лізингодавцем умов здійснення лізингової угоди.

Це найбільш відповідальний етап управління фінансовим лізингом, який визначає ефективність майбутньої лізингової операції. У процесі даного етапу управління погоджуються такі основні умови :

1. Термін лізингу.

2. Загальна сума лізингової операції.

3. Умови страхування.

4. Форма лізингових платежів.

5. Графік здійснення лізингових платежів.

6. Система штрафних санкцій за прострочений платіж.

7. Умови закриття угоди при фінансовій неспроможності лізингоотримувача.

1. Термін лізингу. 

Термін лізингу визначається загальним періодом амортизації лізингуємого майна. За міжнародними стандартами він не може бути нижче періоду 75 %-ої амортизації об’єкта лізингу, з наступним його продажем лізингоотримувачу за залишковою або ліквідаційною вартістю.

2. Загальна сума лізингової операції.

Розмір цієї суми повинен забезпечувати відшкодування лізингодавцю усіх витрат щодо придбання об’єкта лізингу; кредитного відсотка за відволікання на тривалий період грошових ресурсів; комісійної винагороди, що покриває його операційні витрати щодо обслуговування лізингової операції; податкові платежі, що забезпечують одержання чистого прибутку.

3. Умови страхування лізингуємого майна.

Відповідно до діючої практики страхування майна – об’єкта лізингу здійснює лізингоотримувач на користь лізингодавця. Окремі аспекти цього страхування підлягають узгодженню сторін.

4. Форма лізингових платежів.

При непрямому фінансовому лізингу грошова форма лізингових платежів є, як правило, обов’язковою умовою, а при прямому – за узгодженням сторін можуть припускатися компенсаційні платежі у формі товарів і послуг.

5. Графік здійснення лізингових платежів. 

За термінами внесення цих платежів розрізняють:

· рівномірний потік лізингових платежів;

· прогресивний, наростаючий за розмірами, потік лізингових платежів;

· регресивний, знижується за розмірами потік лізингових платежів;

· нерівномірний потік лізингових платежів (із нерівномірними періодами і розмірами їх виплат).

При узгодженні графіка здійснення лізингових платежів підприємство повинно виходити зі своїх фінансових можливостей, розміру і періодичності генеруючих грошових потоків із використанням лізингуємих активів, а також прагнути до мінімізації загального розміру лізингових платежів у діючій вартості. Така мінімізація забезпечується шляхом порівняння дисконтуюємих потоків лізингових платежів різних видів.

Система штрафних санкцій за прострочення лізингових платежів.

Звичайно такі штрафні санкції використовуються у формі пені за кожний день прострочення чергового платежу.

Умови закриття угоди при фінансовій неспроможності лізингоотримувача. За умовами фінансового лізингу договір не може бути розірваний з ініціативи лізингоотримувача, за винятком випадку, коли лізингодавцем не були дотримані умови придбання і постачання лізингуємого майна. Якщо ж лізингоотримувач у процесі дії договору в силу фінансової неспроможності був оголошений банкрутом, то сума закриття угоди містить у собі невиплачену частину загальної суми лізингових платежів, суму пені за прострочення платежів, а також неустойку, визначену договором. Відшкодування суми закриття лізингової угоди здійснюється страховою компанією або за рахунок проданого майна підприємства-банкрута.

4. Оцінка ефективності лізингової операції.

Така оцінка проводиться шляхом порівняння дійсної вартості грошового потоку при лізинговій операції з грошовим потоком за аналогічним видом банківського кредитування.

5. Організація контролю за своєчасним здійсненням лізингових платежів.Лізингові платежі включаються в розроблюваний підприємством платіжний календар і контролюються в процесі моніторингу його поточної фінансової діяльності.

3.ПРАКТИКА ВИКОРИСТАННЯ ЛІЗИНГУ КОМПАНІЄЮ «АЕРОСВІТ»

Авіакомпанія «Аеросвіт-Українські авіалінії» користується широким попитом на ринку перевезень.Вона має партнерські стосунки з багатьма країнами і здійснює авіаперевезення по всьому світу.

Авіакомпанія "Аеросвіт - Українські авіалінії" у першому півріччі 2006 року перевезла 651 тис. пасажирів - на 14% більше, ніж за той самий період минулого року. При цьому близько 80% пасажирів доставлено регулярними рейсами перевізника, приблизно 20% - чартерними. Усього "АероСвіт" здійснив 9,4 тис. рейсів - на 25,3% більше, ніж у першому півріччі 2005 р. 

2007 року компанія "АероСвіт" - Українські авіалінії" у співпраці зі світовим лідером авіаперевезень American Airlines майже утричі збільшила кількість пунктів у США, із яких можлива доставка пасажирів в Україну.

З 1 вересня авіакомпанія "АероСвіт" розпочала перевезення пасажирів між столицею України і найбільшим пакистанським містом Карачі. Новий маршрут українська авіакомпанія обслуговує спільно з пакистанським національним перевізником "Пакистанські авіалінії" (Pakіstan Іnternatіonal Aіrlіnes).

Відповідно до код-шерингової угоди (code-share agreement), укладеної компаніями, "АероСвіт" виступить фактичним перевізником на сегменті Киев-Дубаї, а "Пакистанські авіалінії" - на сегменті Дубаї-Карачі.

Серед найважливіших подій у першому півріччі 2006 р. в українській авіакомпанії виокремлюють такі:

1. Здобуття перевізником 23 січня сертифіката IOSA - Міжнародного аудиту експлуатаційної безпеки (International Operational Safety Audit).

2. Розширення у квітні-червні мережі регулярних маршрутів авіакомпанії. 

3. Підтвердження "АероСвітом" за підсумками першого півріччя 2006 р. високого довгострокового кредитного рейтингу на рівні "uaA".

29 жовтня 2006 року в Державний міжнародний аеропорт “Бориспіль” прибув Боїнг 767-300ER - перший в Україні далекомагістральний повітряний лайнер західного виробництва такого класу.

Авіакомпанія “Аеросвіт” взяла літак в довгостроковий лізинг у ТОВ “ВіЕйБі Лізинг” (VAB Лізинг). Екіпаж “Аеросвіту” доставив лайнер