у Жданові, “Запоріжсталь” та “Дніпроспецсталь” у Запоріжжі, Криворізький металургійний завод, Нікопольський та Харцизький трубні заводи, крупні цехи на інших металургійних заводах. Чорна металургія збагатилася такими галузями, як електрометалургія, виробництво феросплавів та іншими, була вирішена проблема виробництва високоякісної сталі. В 1940 р. ми виплавляли 9,2 млн.т чавуну, 8,6 млн. т сталі , і це становило відповідно 60,3 % і 47,1% від загальносоюзного виробництва.
Під час Другої світової війни відбувся значний спад промисловості. Але після її закінчення чорна металургія продовжила нарощувати темпи виробництва (цьому сприяло те, що під час Великої вітчизняної війни частина обладнання підприємств чорної металургії України була евакуйована у східні райони країни) і зайняла 3 місце за обсягом виробництва промислової продукції і відігравала значну роль у формуванні експортного потенціалу України. Цей приріст можна прослідкувати за таблицею:
Роки | Товарна залізна руда, млн т | Товарна марган-цева ру-да, млн т | Чавун, млн т | Сталь, млн т | Стальні труби | Готовий прокат чорних металів, млн т
млн т | млн м
1940 | 20,2 | 0,9 | 9,6 | 8,9 | 0,6 | 69,0 | 5,6
1950 | 21,0 | 0,9 | 9,2 | 8,4 | 0,9 | 103,2 | 5,8
1955 | 39,9 | 1,6 | 16,6 | 16,9 | 1,5 | 172,0 | 11,6
1960 | 59,1 | 2,7 | 24,2 | 26,2 | 2,2 | 277,0 | 18,0
1965 | 83,9 | 4,7 | 32,6 | 37,0 | 2,9 | 300,0 | 26,0
1970 | 111,0 | 5,2 | 41,4 | 46,6 | 4,5 | 452,0 | 32,7
1975 | 123,0 | 6,5 | 46,4 | 53,1 | 5,9 | 554,0 | 37,7
1980 | 125,0 | 6,9 | 46,5 | 53,7 | 6,3 | 586,0 | 36,0
1985 | 120,0 | 7,1 | 47,1 | 55,0 | 6,7 | 615,0 | 37,7
Але після здобуття незалежності виробництво продукції чорної металургії значно скоротилося:
Роки | Товарна залізна руда, млн т | Товарна марган-цева ру-да, млн т | Чавун, млн т | Сталь, млн т | Стальні труби | Готовий прокат чорних металів, млн т
млн т | млн м
1990 | 105,0 | 7,1 | 44,9 | 52,6 | 6,5 | 599,0 | 38,6
1995 | 50,7 | 3,2 | 18,0 | 22,3 | 1,6 | 191,0 | 16,6
1996 | 47,5 | 3,1 | 17,8 | 22,3 | 2,0 | 240,0 | 17,0
1997 | 53,4 | 3,0 | 20,6 | 25,6 | 1,8 | 215,0 | 19,5
1998 | 51,1 | 2,2 | 20,9 | 24,4 | 1,5 | 208,0 | 17,8
Отже, проаналізувавши всі вищезгадані факти, можна виділити такі основні етапи розвитку даної галузі :
1870-1913 рр. – початкове зародження і розвиток чорної металургії;
1914-1918 рр. – воєнні роки , застій промисловості;
1918-1940 рр. – відбудова та значний розвиток металургії, пов`язаний з періодом індустріалізації;
1940-1945 рр. – воєнний застій;
1945-1990 рр. – постійне зростання в галузі чорної металургії;
1990-1999 рр. – нестабільне становище, пов`язане з переходом до ринкової економіки .
ЕКОНОМІЧНІ УМОВИ РОЗВИТКУ ТА РОЗМІЩЕННЯ
Основними економічними умовами розвитку та розміщення чорної металургії є:
потреби країни в металі, наявність його споживача;
наявність кваліфікованих кадрів;
наявність транспортних шляхів;
науково-технічний прогрес.
В нашій країні чорна металургія має надзвичайно сприятливі економічні передумови для свого розвитку.
По-перше, в Україні досить добре розвинуті металомісткі галузі і зокрема машинобудування і металообробка, які дають 15,5% загального обсягу промислового виробництва України. Ці галузі потребують велику кількість металу, тобто є споживачами продукції галузі, і таким чином стимулюють розвиток чорної металургії.
По-друге, Україна має достатню кількість трудових ресурсів та кваліфікованих кадрів, з яких 429 тис. зайнято на підприємствах даної галузі промисловості.
В Україні добре розвинута транспортна мережа, яка дає змогу забезпечити підприємства сировиною та транспортувати готову продукцію до споживача. Добре розвинута густа мережа шляхів з твердим покриттям та мережа залізниць, які є особливо густою у промисловому Придніпров’ї та Донбасі. Визначним фактом є те, що питома вага залізничних колій підприємств і організацій в Придніпров’ї та Донбасі значно більше, ніж колій загального користування. Це пояснюється тим, що тут значні обсяги обробки вантажів на металургійних підприємствах. Унікальним для України явищем є залізниця Донбас-Кривий Ріг, яка є трьохколійною. В одному напрямку везеться коксівне вугілля, в зворотному – залізорудний концентрат.
Науково-технічний прогрес також значно впливає на розвиток чорної металургії. За допомогою нових технічних досягнень можна підвищити якість вироблюваної продукції та продуктивність праці. Науково-технічний прогрес дозволяє також збільшити виробництво профілів ( у світі їх виробляється більше 3000, а в Україні – лише біля 200-250). Так, наприклад, завдяки застосуванню мінерального палива замість деревного вугілля, Донбас з його кам’яним вугіллям став основним металургійним районом Російської імперії в кінці XIX століття. Зараз, після впровадження в чорній металургії новітніх технологій найбільш вигідно розміщувати підприємства в районах з достатньою кількістю палива і руди.
СУЧАСНИЙ СТАН РОЗВИТКУ ТА ХАРАКТЕР РОЗМІЩЕННЯ ЧОРНОЇ
МЕТАЛУРГІЇ УКРАЇНИ
Як вже було зазначено чорна металургія включає ряд виробництв, най-важливішими серед яких є видобуток (підзем-ний і відкритий) та збагачення рудної та нерудної сировини, виробництво чорних металів, труб, електросплавів, коксохімічне і вогнетривке вироб-ництво, вторинна обробка чорних металів, вироб-ництво металевих виробів. Все це, звичайно, здійснюється на певних підприємствах. І найпоширенішою формою організації виробництва чорної металургії є комбінати. Безпосередньо Україна має 13 металургійних комбінатів (за рівнем концентрації виробництва чорних металів Україна
