У нас: 141825 рефератів
Щойно додані Реферати Тор 100
Скористайтеся пошуком, наприклад Реферат        Грубий пошук Точний пошук
Вхід в абонемент


у І960 р.), а також у Харкові в 1978 р. Експлуатаційна довжина шляхів двоколійному обчисленні) у 1995 р. становила 78,8 км. Цим видом транспорту в цьому самому році перевезено більше як 700 тис. пасажирів.

У 1995 р. у 24 містах України функціонував трамвайний тран-спорт. Перші трамвайні колії на території України прокладено у Києві (1892 р.), Львові (1894 р.), Дніпропетровську (1897 р.). Загальна про-тяжність трамвайних колій у містах України становить 2,2 тис. км. У 1995 р. трамвайним транспортом перевезено понад 1,5 млрд чол.

Наприкінці 70-х років впроваджено швидкісні трамваї. Перші колії відкрито в Києві (1987 р.), у Кривому Розі. Загальна довжина колій швидкісного трамваю в 1995 р. становила 41,8 км.

Одним з найбільш масових видів внутрішньоміського транспорту є тролейбусний, вперше організований в Україні у Києві (1935 р.) і Харкові (1939 р.). Протяжність тролейбусних ліній становить 4,2 тис км. У 1995 р. тролейбусами перевезено 2,5 млрд пасажирів в 46 містах.

В Україні понад 400 міст і селищ міського типу мають автобуси загального користування для внутрішньоміських перевезень. У 1970—1990 рр. перевезення цим транспортом збільшилися на 40 %.

У 164 міських поселеннях України працюють легкові таксі за-гального користування.

У майбутньому транспорт розвиватиметься за рахунок інтен-сивних чинників, удосконалення структури вантажо- і пасажиро-обороту, скорочення матеріальних ресурсів, питомих витрат на пе-ревезення, поліпшення всіх основних техніко-економічних показ-ників роботи транспорту і підвищення якості розподілу вантажів між окремими його видами.

ВИСНОВОК

Ми надіємося на більш багаті перспективи. Найцікавішим, але поки що мало реальним в майбутньому постає перед нами гравітаційний тунельний транспорт. Припустимо, що в тунелі нема повітря, то проїзд міг би рухатися зі швидкістю декілька тисяч кілометрів за годину. Людина, що не володіє технологією створення такої залізної дороги, але вже працює над проблемою використання певного атмосферного тиску позаду нього.

На мою думку транспортний комплекс слід поновлювати автопарки, нові залізничні лінії. На морському транспорті потрібно підвищити якість обслуговування попоповнити флот новими суднами, підвищити якість перевезень.

Слід створити швидкісні автомагістралі, що з’єднують західну Європу з країнами СНД.

Таблиця 2

Система транспортних шляхів України

Шляхи сполучення | Довжина,

тис. км | Щільність, км на 1 тис.км2 території

Експлуатаційна довжина залізничних колій загального користування | 22,3 | 37,0

Експлуатаційна довжина річкових судноплавних шляхів загального користування | 2,4 | 4,0

Довжина автомобільних шляхів загального користування | 169,5 | 271,0

Довжина трубопроводів загального користування, з них:

газопроводів

нафтопроводів

продуктопроводів | 43,2

34,2

4,0

5,0 | 64,0

Таблиця 3

Вантажооборот усіх видів транспорту загального користування,

млрд. т/км

Рік | Транспорт

Усі види | Заліз-ничний | Морський | Річковий | Автомо-більний | Повітряний | Трубопровідний (нафто- і нафтопродукто-провідний

Усі види плавання | Каботаж

1940 | 79,0 | 71,9 | 4,3 | 4,3 | 1,1 | 1,7 | 0,0 | -

1950 | 97,4 | 85,0 | 7,7 | 2,5 | 1,1 | 3,6 | 0,0 | -

1960 | 269,0 | 216,4 | 30,7 | 5,9 | 4,1 | 17,7 | 0,0 | 0,1

1965 | 410,4 | 292,8 | 80,1 | 5,6 | 4,5 | 27,4 | 0,1 | 5,5

1970 | 611,6 | 380,2 | 172,3 | 5,2 | 6,1 | 41,6 | 0,2 | 11,2

1975 | 743,2 | 458,9 | 192,7 | 5,4 | 8,9 | 58,6 | 0,2 | 23,9

1980 | 774,0 | 469,6 | 168,8 | 5,6 | 10,7 | 70,1 | 0,2 | 54,6

1981 | 799,7 | 476,3 | 183,7 | 5,8 | 11,1 | 73,0 | 0,2 | 55,4

1982 | 796,5 | 475,0 | 176,9 | 5,4 | 11,3 | 77,0 | 0,2 | 56,1

1983 | 851,5 | 488,8 | 217,0 | 6,3 | 11,8 | 76,6 | 0,2 | 67,1

1984 | 879,8 | 499,3 | 238,5 | 5,9 | 12,3 | 73,9 | 0,2 | 55,6

1985 | 985,3 | 497,9 | 250,1 | 6,2 | 12,2 | 71,6 | 0,2 | 53,2

1987 | 916,6 | 496,0 | 277,7 | 5,1 | 11,6 | 72,7 | 0,2 | 58,4

1988 | 946,6 | 504,7 | 297,9 | 4,6 | 11,0 | 75,4 | 0,2 | 58,4

1989 | 920,9 | 497,3 | 281,4 | 4,3 | 11,9 | 74,5 | 0,1 | 53,1

1990 | 1039,3 | 474,0 | 265,6 | - | 11,9 | 79,7 | 0,1 | 208,0

1991 | 947,1 | 402,3 | 263,6 | - | 10,4 | 78,5 | 0,1 | 192,2

1994 | 582,5 | 200,4 | 174,3 | - | 5,6 | 35,3 | - | 166,9

1995 | 544,0 | 195,8 | 123,1 | - | 5,7 | 34,5 | - | 184,9

ЛІТЕРАТУРА

Є.П. Качан – Розміщення продуктивних сил України. Київ, 1997 р.

О.І. Шабрій – Соціально-економічна географія України. Львів, 1994 р.

П.О. Масляк, П.Г. Тищенко – Географія України. Київ, 1997 р.

Заблоцький – Розміщення продуктивних сил.


Сторінки: 1 2 3 4 5 6 7 8