де Ш т - технічна швидкість автомобіля;

П - величина пробігу за певний період;

Ч рух - час руху в годинах на цей пробіг.

Експлуатаційна швидкість автомобіля.

Цей показник враховує весь час знаходження автомобіля в наряді, тобто і час руху, і час простоїв. Експлуатаційну швидкість автомобіля знаходять за формулою:

де Ш Е - експлуатаційна швидкість автомобіля;

П - величина пробігу за певний період;

Ч н - час у наряді;

Ч рух - час руху в годинах на цей пробіг;

Ч пр - час простою на лінії.

Середня тривалість роботи автомобіля на лінії (перебування в наряді).

Цей показник характеризує використання рухомого складу за часом і визначається відношенням кількості автомобіле-годин у наряді до кількості автомомобіле-днів роботи:

де tн - середня тривалість роботи автомобіля на лінії;

А год - автомобіле-години в наряді;

АД РОБ - автомобіле-дні в роботі.

Чac простою автомобіля під навантаженням та розвантаженням.

Цей показник досить суттєво впливає на продуктивність рухомого складу. Середню тривалість простою автомобіля під навантаженням та розвантаженням, яка приходиться на одну їздку, визначають відношенням кількості автомобіле-годин простоїв за період часу, що аналізується, до числа їздок з вантажем:

де t пp - час простою автомобіля під навантаженням та розвантаженням;

АГ пр - автомобіле-години простою;

Ч ї - число їздок з вантажем.

Кількість їздок з вантажем.

Число їздок з вантажем для кожного типу автомобілів і в цілому по автопарку визначають за формулою:

де Ч ї - число їздок із вантажем;

t н - середня тривалість роботи автомобіля на лінії;

Ш т - технічна швидкість руху автомобіля;

К вп - коефіцієнт використання парку;

ВП - середня відстань перевезень вантажів;

t пр - час простою автомобіля під навантаженням та розвантаженням.