За винятком мінеральної сировини, Північ робить велику частину промислової і сільськогосподарської продукції. Майже всі промислові підприємства зосереджені в східній частині району - у Приозер'я і на Північному сході. У західній частині (у преріях і долині Міссісіпі) переважає сільське господарство. Близько 4/5 населення живе в містах. У найбільше урбанизированной приатлантической смузі розташоване найбільше місто країни – Нью-Йорк.

Нью-Йорк – один з найбільших портів світу, найважливіший промисловий вузол, у якому зосереджена діяльність промислових і фінансових монополій. Одночасно це культурний центр, перший у США по числу навчальних закладів інститутів, бібліотек, музеїв, театрів і кіно. Серед його дуже різноманітних по спеціалізації і промислових підприємствах загальнонаціональне значення мають машинобудівні і хімічні заводи, швейні і поліграфічні фабрики. Велика частина міста розташована на островах. На одному з них – Манхаттане - знаходяться ділові квартали, забудовані хмарочосами, серед них і будинок Організації Об'єднаних Націй, і найвище, 110-поверхове будинок. Але тут, як і в інших районах міста, багато старих будинків, особливо в негритянському квартале-гарлеме (15).

Південніше Нью-Йорка знаходиться інший великий промисловий і портовий місто - Філадельфія. У ньому більше, ніж у Нью-Йорку, розвиті металургія, нафтопереробка і нафтохімічна промисловість. У машинобудуванні переважають верстатобудування й інші металоємкі галузі.

Недалеко від міста знаходиться один з найбільших металургійних комбінатів країни.

Північніше Чесапикскої затоки розташований портовий, суднобудівний і нафтопереробний центр - Балтімор. Поблизу нього побудований самий могутній металургійний комбінат США.

На березі озера Мічиган розміщений велика міська агломерація з центром у Чикаго. Разом із пригородами Чикаго робить багато чорного металу, а ще більше різноманітних машин і електротехнічної апаратури. У ньому зосереджена харчова промисловість національного значення. Місту не вистачає землі. Його центральна частина побудовані на штучному насипі, фундаменти хмарочосів спочивають на палях. Велике значення Чикаго як транспортного вузла: від нього розходиться більш 30 магістралей залізних дорого, до причалів порту підходять океанські судна.

Інше велике приозерне місто - Детройт - славиться своїм автомобілебудуванням. Наприкінці XIX століття в його пригороді Генрі Форд побудував перший у США автомобільний завод. Тепер до безлічі автомобільних заводів у Детройті і сусідніх містах додалися інші машинобудівні підприємства.

Фермери Півночі роблять половину товарної продукції сільського господарства США. У порівнянні з Півднем тут багато більше великих господарств, що використовують народну працю. Поряд з рослинництвом широко поширене різноманітне тваринництво, що по вартості продукції набагато перевершує рослинництво (15).

Колишній рабовласницький Юг. Серед різних промислових підприємств Півдня дуже багато нафтопереробних, нафтохімічних і алюмінієвих. Більшість з них розташовано в Техасі, на прибережній низовині сусідніх штатів і в долині ріки Теннеси, де державою побудований каскад ГЕС і багато ТЕС. Промислове будівництво поширилося і на курортний район Флориди.

У сільському господарстві півдня збереглися ще дрібні орендарі - здольники (кропперы), але з кожним роком їх стають усе менше: негри ідуть із землі, і переселяються, у міста. У східних і центральних частинах Півдня переважає рослинництво, що спеціалізується на виробництві технічних і субтропічних культур; на заході, у передгір'ях Кордильєр, розвите м'ясне тваринництво.

На границі Півночі і Півдня розташований столичний округ Колумбія зі столицею - Вашингтоном (770 тис. жителів). Місто будувалося як адміністративний центр. Промисловість, у ньому представлена тільки поліграфічними і харчовими підприємствами, зате широко розвита сфера обслуговування, у якій зайняте багато негрів. Тепер у столиці США живе більше американців - негрів, ніж американців – білих (15).

Колонізовуваний Захід. Захід - наймолодший, найменш освоєний район країни. Але по ступені розвитку новітніх галузей промисловості він займає ведуче місце: широко розвита і наукове - конструкторська діяльність, особливо зв'язана з військовим виробництвом. На Тихоокеанському узбережжі швидко ростуть міські агломерації. Саму багатолюдну з них очолює Лос-Анджелес. На початку XX століття він славився своєї кіно промисловістю, що обґрунтувалася в красивому пригороді - Голливуді. Пізніше на території міста була виявлена нафта, і в ньому з'явилися нафтопереробні заводи. Тепер сильно розріс шийся Лос-Анджелес - великий порт, важливий машинобудівний і нафтопереробний центр, у якому зберігається найбільше у світі кіновиробництво. Має він і курортне значення.

Місто Сан-Франциско розташований у входу у велику бухту, по берегах якої розмістилися його міста супутники. У Сан-Франциско знаходяться самі великі на березі Тихого океану судноверфі і численних машинобудівних підприємств. Добре розвита консервна промисловість, що переробляє овочі і фрукти, вирощувані на Заході (35).

Сільське господарство району розвивається в двох напрямках: на поливних землях розширюється інтенсивне рослинництво, а в гірських частинах зберігається підлоги пасовищне скотарство. До складу Заходу входять штати Гаваї й Аляска. У господарстві США роль Аляски визначається рибальством, хутровим промислом і лісовим господарством. Тепер на Алясці стали добувати нафта і природний газ. Жителі Гаваїв вирощують цукровий очерет і ананаси на малюнку 1.1.

Малюнок 1.1 ( Зовнішні економічні зв'язки і внутрішня торгівля

США підтримують зовнішньоторговельні зв'язки з державами інших континентів, але із соціалістичними країнами вони невеликі. Особливо великий доход одержують монополії США від нееквівалентної торгівлі з країнами, що розвиваються: американські товари збуваються в ці країни за високими цінами, а сировина і продукти плантаційного господарства країн, що розвиваються, закуповують за низькими цінами. З країнами, що розвиваються, США ведуть запеклу конкурентну боротьбу (особливо з країнами "Загального ринку" і з Японією). В експорті США біля половини приходиться на машини й устаткування, а в імпорті -2,23 на сировину, паливо і напівфабрикати. Довгий час зовнішньоторговельний баланс був активним і покривав значну частину державних витрат, серед яких щорічно