2. Порядок здачі вантажів автомобільному транспорту.

Автотранспортні організації й підприємства приймають до перевезення окремі вантажі з оголошеної відправником вантажу цінністю. Оголошена цінність не повинна перевищувати дійсної вартості вантажу. У випадку розбіжностей між автотранспортним підприємством чи організацією і відправником вантажу вартість вантажу визначається експертизою, про що складається акт.

Відправник вантажу повинен представити автотранспортному підприємству чи організації на пропонований до перевезення вантаж товарно-транспортну накладну, а на вантаж по яким не ведеться складський облік матеріальних цінностей, але організований облік шляхом заміру, зважування, геодезичного виміру, - акти виміру (зважування).

Товарно-транспортні накладні й акти виміру (зважування) є основними транспортними документами, що визначають взаємини між відправниками вантажу, вантажоодержувачами й автотранспортними підприємствами й організаціями.

Товарно-транспортна накладна е єдиним документом для списання товарно-матеріальних цінностей у відправника вантажу, оприбуткування їх у вантажоодержувача, а також для складського, оперативного і бухгалтерського обліку. Облік транспортної роботи і розрахунки за перевезення провадяться винятково на підставі шляхових аркушів і прикладених до них товарно-транспортних накладних чи актів виміру (зважування).

Відправник вантажу і вантажоодержувач несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності чи неповноти відомостей, указаних ними в товарно-транспортних документах. Автотранспортні підприємства й організації мають право перевіряти правильність цих відомостей.

Користування автотранспортом, робота якого оплачується по погодинному тарифі, оформляється в шляхових аркушах і прикладених до них товарно-транспортних накладних під час перевезення вантажів товарного характеру чи актах виміру (зважування) під час перевезення вантажів нетоварного характеру. Вантажі, не оформлені товарно-транспортними накладними чи актами виміру (зважування), автотранспортними підприємствами чи організаціями до перевезення не приймаються.

Перевезення однорідних вантажів від одного відправника вантажу на адресу одного вантажоодержувача на ту саме відстань, за умови забезпечення схоронності вантажу, можуть оформлятися однією товарно-транспортною накладною, одним актом виміру (зважування) сумарно.

Перевезення вантажу провадиться автотранспортним підприємством чи організацією, як правило, без супроводу його експедитором відправника вантажу (вантажоодержувача).

При прийманні вантажу до перевезення шофер-експедитор автотранспортного підприємства чи організації пред'являє відправнику вантажу службове посвідчення і путєвий лист, завірений печаткою автотранспортного підприємства чи організації.

Приймання вантажів до перевезення відправника вантажу засвідчується підписом водія-експедитора у всіх екземплярах товарно-транспортного документа.

Відправник вантажу зобов'язаний до прибуття автомобіля на навантаження підготувати вантаж до перевезення (затарити, погрупувати, заготовити транспортні документи, пропуск на право проїзду до місця навантаження і на право вивозу вантажу), для того щоб забезпечити раціональне використання рухливого составу і схоронність вантажу шляхом проходження.

При пред'явленні вантажів у тарі чи упакуванні і штучних вантажах дрібними відправками відправник вантажу зобов'язаний завчасно замаркірувати кожне вантажне місце. Вантажі, що потребує у тарі для запобігання їх під час перевезення від втрат, нестач, псуванню і ушкодженню, повинні пред'являтися до перевезення у справній тарі, згідно державних стандартів чи технічних умов, а в окремих випадках у інші справні тари, що забезпечують їх схоронність.

Сільськогосподарські продукти, що відправляються колгоспами, можуть прийматися до перевезення в нестандартній тарі, що забезпечує схоронність вантажу під час перевезення.

Вантаж, що був пред'явлений відправником вантажу в стані, що не відповідає правилам перевезення, і не був приведений їм у належний стан у термін, що не забезпечує своєчасного виправлення, вважається непред'явленим.

Час прибуття автомобіля під навантаження обчислюється з моменту пред'явлення шофером путьового листа в пункті навантаження, а час прибуття автомобіля під розвантаження - з моменту пред'явлення шофером товарно-транспортної накладної в пункті розвантаження.

При наявності в пунктах навантаження і розвантаження (крім станцій залізниць, портів, пристаней і аеропортів) в'їздних воріт чи контрольно-пропускних пунктів час прибуття автомобіля під навантаження чи розвантаження обчислюється з моменту пред'явлення шофером шляхового листа чи товарно-транспортної накладної відправнику вантажу чи вантажоодержувачу у в'їздних воріт чи на контрольно-пропускному пункті.

Навантаження і розвантаження вважаються закінченими після вручення шоферу належно оформлених товарно-транспортних документів на згружений чи вивантажений вантаж.

Час пробігу автомобіля від воріт чи контрольно-пропускного пункту до місця навантаження чи розвантаження і назад виключається при численні часу перебування автомобіля під навантаженням чи розвантаженням.

У випадку прибуття автомобіля під навантаження раніше погодженого часу автомобіль вважається прибулим під навантаження в погоджений час, якщо відправник вантажу не прийме його під навантаження в момент фактичного прибуття.

Відправники вантажу, вантажоодержувачі, станції залізниць, порти (пристані) і аеропорти, що одержують і відправляють вантажі чи виконуючи вантажно-розвантажувальні роботи, зобов'язані у всіх випадках, у тому числі і при виконанні автотранспортними (транспортно-експедиційними) організаціями експедиційних операцій, відзначати в товарно-транспортних накладних час прибуття і вибуття автомобілів з пунктів навантаження і розвантаження їх.

Відправники вантажу і вантажоодержувачі, станції залізниць, порти (пристані) і аеропорти зобов'язані здійснювати навантаження і розвантаження автомобілів і автомобільних причепів у встановлений термін.

При централізованих перевезеннях вантажів відправники вантажу і вантажоодержувачі зобов'язані забезпечити прийом і відпустку вантажів щодня безперебійно не менш чим у двох змінах, у тому числі у вихідні і святкові дні.

При централізованому вивозі вантажів зі станцій залізниць, з портів (із пристаней) і аеропортів вантажоодержувачі зобов'язані прийняти прибулий на їх адресу вантаж від автотранспортного підприємства чи організації в терміни, встановлений транспортними статутами (кодексами) відповідних видів транспорту чи виданими на підставі їх правилами.

Автотранспортні підприємства й організації, що здійснюють технологічні перевезення вантажів, повинні забезпечувати безперебійну роботу підприємств, що обслуговуються ними, і організацій відповідно до плану і річного договору на перевезення вантажів автомобільним транспортом.

Автотранспортне підприємство чи організація можуть неузгоджуючи з відправником вантажу чи вантажоодержувачем прийняти на себе навантаження і розвантаження вантажів:

а) тарних, штучних,