У разі виникнення ускладнень на станції у зв'язку з несвоєчасним вивантаженням і вивезенням вантажів начальник залізниці має право збільшувати розмір збору за їх збереження до двократного розміру.

Під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса. Тарні і штучні вантажі перевозяться із зазначенням у накладній маси і кількості вантажних місць. Маса цих вантажів визначається до здавання їх для перевезення і зазначається на вантажних місцях. Вантажі, що перевозяться насипом і наливом, а також інші вантажі, зважування яких на вантажних вагах неможливе, зважуються на вагонних вагах. Загальна маса вантажу визначається шляхом зважування на вагах або підрахуванням маси на вантажних місцях за трафаретом чи стандартом. Маса окремих вантажів може визначатися розрахунковим методом, за обміром або умовно (нафтопродукти в цистернах, тварини, лісоматеріали тощо). Маса вантажів визначається відправником. Спосіб визначення маси зазначається у накладній.

2.2. Пломбування вагонів та контейнерів.

Пломби, що вішаються на вагони і контейнери, по своїй конструкції не повинні допускати зняття їх з вагона (контейнера) без порушення цілісності.

Завантажені криті вагони (у тому числі ізотермічні) цистерни повинні бути опломбовані:

а) пломбами залізниці, коли вантаж занурений залізною дорогою;

б) пломбами відправника вантажу, коли вантаж занурений відправником вантажу.

Без пломб, але з обов'язковим накладенням дротових закручень допускається перевезення деяких вантажів. Перевезення у вагонах (цистернах) без пломб вантажів, що випливають на експорт через прикордонні станції, не допускається.

Завантажені контейнери пломбуються пломбами відправника вантажу. Контейнери із сільськогосподарською продукцією, а також з домашніми речами пломбуються в присутності відправника вантажу пломбами залізниці, а при здійсненні транспортно-експедиційного обслуговування відправників вантажу засобами організації, що не входить у систему Міністерства шляхів сполучення, - пломбами цієї транспортно-експедиційної організації.

У випадках, передбачених Правилами перевезень окремих видів вантажів, пломбуються також і порожні вагони після вивантаження цих вантажів.

Пломби навішуються:

а) у критих вагонів - на двері з кожної сторони вагона по одній пломбі;

б) в ізотермічних вагонів - на двері з кожної сторони вагона по одній пломбі;

в) у цистерні - на даху люка по одній пломбі, за винятком випадків, коли особливий порядок пломбування передбачений Правилами перевезень рідких вантажів наливом у вагонах-цистернах і бункерних піввагонах;

г) у контейнерів - по одній пломбі на рукоятку.

Для пломбування вагонів і контейнерів застосовуються свинцеві пломби, а також поліетиленові пломби. Пломби стискуються лещатами так, щоб відбитки з обох сторін вийшли чіткими і ясними, а дріт не можна було витягти з пломби. Після стиску лещатами кожна пломба повинна бути ретельно оглянута й у випадку виявлення дефектів (наприклад, неясність знаків, зріз знаків і т.п.) замінена іншою.

Пломби, що навішуються на вагон (контейнер), повинні мати наступні знаки.

При пломбуванні пломбувальними лещатами дороги: повне чи скорочене найменування станції; скорочене найменування дороги; контрольні знаки; номер лещат.

При пломбуванні пломбувальними лещатами відправника вантажу: повне чи скорочене найменування відправника вантажу; повне чи скорочене найменування станції; скорочене найменування дороги.

Відправник вантажу може передбачати нанесення на пломбах контрольних знаків. Контрольні знаки пломб повинні мати позначення літерами й цифрами, нумерація яких виробляється в послідовному порядку від 001 до 999.

Пломби, що навішуються на вагон (контейнер), повинні мати однакові контрольні знаки. Пломбування різних вагонів (контейнерів) пломбами з тими самими контрольними знаками в плин даної доби не допускається.

При наявності контрольних знаків на пломбувальних лещатах відправника вантажу вагони (контейнери) можуть пломбуватися без зміни контрольних знаків.

Відправлення зі станцій навантаження вагонів і контейнерів з неясними відбитками встановлених знаків на пломбах, а також з неправильно навішеними пломбами забороняється. У цих випадках станція вправі відмовити в прийманні вантажу до перевезення.

При розкритті вагона (контейнера) для перевірки вантажу на станції відправлення повинний бути присутнім представник відправника, щоб по закінченні перевірки повинний знову навішати пломби.

Про результати перевірки складається акт загальної форми з участю представника відправника.

Виготовлення пломбувальних лещат для відправників вантажу і транспортно-експедиційної організації, що не входить у систему Міністерства

шляхів сполучення, здійснюється залізницею. Знаки, що наносяться лещатами на пломби відправника вантажу і транспортно-експедиційної організації, не вхідної в систему Міністерства шляхів сполучення, установлюються цими організаціями за узгодженням з начальником вантажного відділу відділення залізниці відправлення вантажу.

Порядок збереження і користування пломбувальними лещатами встановлюється на станціях начальником станції; у відправника вантажу, транспортно-експедиційної організації, не вхідної в систему Міністерства шляхів сполучення, - керівником зазначеного підприємства (організації, установи).

Вантажоодержувачі, що роблять вивантаження вантажів своїми засобами, зобов'язані повертати залізниці зняті з вагонів і контейнерів використані свинцеві пломби.

Залізниця оплачує вартість пломб, що повертаються, по цінам, установленим для брухту свинцю. Пломби, пломбувальні лещата та дріт, запірно-пломбувальні пристрої для пломбування вагонів і контейнерів надаються залізницею за плату виходячи з їх собівартості.

2.3. Доставка вантажу.

Залізниці зобов'язані доставити вантажі за призначенням в установлені терміни. Терміни доставки вантажів і правила обчислення термінів доставки вантажів встановлюються Правилами, виходячи з технічних можливостей залізниць. Обчислення терміну доставки починається з 24-ої години дати приймання вантажу до перевезення.

Вантаж вважається доставленим вчасно, якщо на станції призначення він вивантажений засобами залізниці, про що повідомлено одержувача, або якщо вагон (контейнер) з вантажем подано під вивантаження засобами одержувача до закінчення встановленого терміну доставки.

У разі затримки подачі вагонів