Матеріально-технічна база підприємства – це комплекс енергетичного, транспортного і інших видів обладнання, інструментів, приспосіблень, будівель, споруд необхідних для здійснення транспортного процесу.

Під впливом науково-технічного прогресу в розвитку матеріально-технічної бази підприємства проходять постійні зміни. Вводяться нові, модернізуються діючі машини і обладнання, постійно вдосконалюються технічні процеси транспортування вантажів. Стан матеріально-технічної бази підприємства характеризується не тільки числом, строком служби, ступенем механізації і автоматизації обладнання, що є в наявності, але й структурою діючих основних фондів.

На формування матеріально-технічної бази впливають галузеві особливості і масштаби виробництва, характер продукції, що випускається, методи організації виробництва і, передусім, спеціалізація та кооперування.

Матеріально-технічна база ПП «МАРРОС», що наведена у таблиці 2.1 відповідає умовам процесу перевезень, а також періодично оновлюється і вдосконалюється.

Таблиця 2.1 – Матеріально-технічна база ПП «МАРРОС»

Марка автомобіля | Вантажопідйом-ність (т) | Кількість | Загальна ван- тажопідйомність (т) | Рік

випуску

1 | 2 | 3 | 4 | 5

Мерседес – 500 LS | 18 | 14 | 252 | 2001

Мерседес – 1848 LS | 20 | 58 | 1160 | 2002

Мерседес – 1948 | 21 | 64 | 1134 | 2003

Цистерни

Камаз | 14,7 | 1 | 14,7 | 1986

Урал - 375 | 6 | 1 | 6 | 1980

Усього | 2 | 20,7

Бортові

Кьогель | 22 | 55 | 1210 | 1990

Кьогель | 20 | 50 | 1000 | 1990

Шміттс | 24 | 31 | 744 | 1992

Усього | 136 | 2954

Автобуси

Мерседес–Vario | 21 місце | 1  | 2002

Мерседес -Vito | 6 місць | 2  | 2004

Усього | 3 

Пасажирські легкові автомобілі

Мерседес –300  | 6  | 2002

Мерседес –500  | 2  | 2005

Усього | 8 

Cпеціальні автомобілі

Краз – 255Б (техдопомога)  | 1 | 1990

Усього | 1

Вибір марки автомобіля пояснюється тим, що ця марка вантажівок характеризується високою надійністю в експлуатації, економічністю та невисокими експлуатаційними витратами. Вантажівки “Мерседес” максимально пристосовані до українських природно-кліматичних та дорожніх умов і є найбільш оптимальним транспортним засобом для перевезення великих партій вантажів. Досвід роботи на ринку вантажних автоперевезень доводить, що замовники, як правило, надають перевагу технічно надійним транспортним засобам, що гарантує:

- вчасність виконання замовлення;

- збереження вантажу.

Отже, матеріально-технічна база ПП «МАРРОС" є численною і складною, відповідає умовам транспортних перевезень, періодично оновлюється і вдосконалюється.

Оцінка діяльності будь-якого підприємства здійснюється за допомогою техніко-економічних показників, які характеризують цю діяльність. До основних техніко-економічних показників належать: прибуток, рентабельність, фондовіддача, фондоємність, собівартість, обсяг виробництва та реалізації продукції та інші. Виходячи із специфіки діяльності ПП «МАРРОС» розглянемо наступні показники його діяльності: перевезення вантажів, обсяг наданих транспортних послуг, виручка від реалізації продукції, продуктивність праці, собівартість реалізованої продукції, рентабельність надання транспортних послуг, затрати на 1 гривню наданих послуг та фінансові результати від звичайної діяльності до оподаткування, які наведені в таблиці 3.1.

Таблиця 3.1 – Основні техніко-економічні показники діяльності ПП «МАРРОС»

Показники | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008

Перевезення вантажів, маш.год. в т.ч.

Італія

Німеччина

Бельгія

Україна |

358827

152664

3386

102036

90844 |

360650

149980

5520

100204

95226 |

364461

153200

3500

101685

96213 | 369514

155392

4831

108706

90041 | 381788

157690

3880

105266

104741

Обсяг наданих транспортних послуг, тис.грн. | 70357 | 105473 | 116572 | 123916 | 136591

Чистий доход (виручка) від наданих послуг, тис.грн. | 10127,7 | 11561,1 | 22108,3 | 37067,4 | 49271,9

Продуктивність праці, грн./люд. | 639,61 | 878,94 | 932,58 | 826,1 | 780,52

Собівартість реалізованої продукції, тис.грн. | 9570,5 | 10069,2 | 16565,3 | 28455,5 | 41137,5

Рентабельність надання транспортних послуг | 1,06 | 1,15 | 1,34 | 1,3 | 1,2

Затрати на 1 грн. наданих послуг, грн. | 0,44 | 0,52 | 0,55 | 0,64 | 0,65

Зробимо динаміку техніко-економічних показників, щоб детальніше проаналізувати їх зміну протягом 2004-2008 рр. Втаблицях 3.2 – 3.9 та графічно інтерпретовані на рисунку 3.1.

Таблиця 3.2 - Динаміка показника перевезень вантажів, маш.год.

Роки | Перевезення вантажів, маш.год. | Абсолютний приріст | Темпи росту,% | Темпи приросту,%

ланц. | базис. | ланц. | базис. | ланц. | базис.

2004 | 358827 | - | - | - | 100 | - | -

2005 | 360650 | 1823,000 | 1823,000 | 100,508 | 100,508 | 0,508 | 0,508

2006 | 364461 | 3811,000 | 5634,000 | 101,057 | 101,570 | 1,057 | 1,570

2007 | 369514 | 5053,000 | 10687,000 | 101,386 | 102,978 | 1,386 | 2,978

2008 | 381788 | 12274,000 | 22961,000 | 103,322 | 106,399 | 3,322 | 6,399

Італія

2004 | 152664 | - | - | - | 100 | - | -

2005 | 149980 | -2684,000 | -2684,000 | 98,242 | 98,242 | -1,758 | -1,758

2006 | 153200 | 3220,000 | 536,000 | 102,147 | 100,351 | 2,147 | 0,351

2007 | 155392 | 2192,000 | 2728,000 | 101,431 | 101,787 | 1,431 | 1,787

2008 | 157690 | 2298,000 | 5026,000 | 101,479 | 103,292 | 1,479 | 3,292

Німеччина

2004 | 3386 | - | - | - | 100 | - | -

2005 | 5520 | 2134,000 | 2134,000 | 163,024 | 163,024 | 63,024 | 63,024

2006 | 3500 | -2020,000 | 114,000 | 63,406 | 103,367 | -36,594 | 3,367

2007 | 4831 | 1331,000 | 1445,000 | 138,029 | 142,676 | 38,029 | 42,676

2008 | 3880 | -951,000 | 494,000 | 80,315 | 114,589 | -19,685 | 14,589

Бельгія

2004 | 102036 | - | - | - | 100 |