а також в усіх інших органах державної влади, претензійно-позовній роботі, забезпеченні нормативно-правовою базою та інше. Паспортно-візовий відділ працює над оформленням паспортів для виїзду за кордон та оформленням документів для отримання віз для виїзду у різні країни світу. Організаційно-виробничу структуру подано на рисунку 2.2.

Підприємство є юридичною особою і здійснює свою діяльність на підставі та у відповідності з діючим Законодавством, а також Статутом. Майно підприємства складається з основних фондів та оборотних засобів, а також цінностей, вартість яких відображена в балансі підприємсива.

ПП «МАРРОС» здійснює володіння, користу-вання і розпорядження своїм майном у відповідності з цілями своєї діяльності та призна-ченням майна.

Підприємство веде самостійний баланс, має розрахунковий та валютний рахунки в банках, круглу печатку, кутовий штамп, а також фірмову марку і товарний знак. Підприємство несе відповідальність по своїх зобов’язаннях згідно з чинним Законодавством.

Розглянемо детальніше обліковий апарат ПП «МАРРОС» (рисунок 2.3.)

Рисунок 2.3. – Структура облікового апарату ПП «МАРРОС»

Бухгалтерський облік ведеться підприємством самостійно. Фінансові звіти підприємством складаються правлінням за кожний рік окремо. Аналітичний облік основних засобів організовано із застосуванням машинно-облікових оборотних відомостей. Нарахування амортизації основних засобів здійснюється із застосуванням звичайних річних норм амортизаційних відрахувань, визначених ст. 8 Закону України "Про оподаткування прибутку підприємства".

Ведення обліку витрат виробництва проводиться із застосуванням розподілу витрат по відрядних та погодинних перевезеннях за елементами витрат відповідно до "Типового положення з планування обліку і калькування собівартості" № 473.

Амортизація майна, коштів, фінансових зобов'язань здійснюється згідно Положення перед складанням річної звітності.

Встановлено порядок підпису документів при оформлені господарських операцій. Затверджено список матеріально-відповідальних осіб, які мають право виписки довіреностей для отримання товарно-матеріальних цінностей. Встановлено порядок складання та підписання реєстрів бухгалтерського обліку працівниками бухгалтерії відповідно до посадової інструкції. Забезпечено єдину методологічну основу ведення бухгалтерського обліку протягом поточного року.

Структура ПП «МАРРОС» є лінійно-функціональною, що спирається на розподіл повноважень та відповідальності за функціями управління і прийняття рішень по вертикалі. Вона дає змогу організовувати управління за лінійною схемою, а функціональні відділи апарату управління підприємства лише допомагають лінійним керівникам вирішувати управлінські завдання. При цьому лінійних керівників не підпорядковано керівникам функціональних відділів апарату управління.

Така структура завдяки своїй ієрархічності забезпечує швидку реалізацію управлінських рішень, сприяє спеціалізації і підвищенню ефективності роботи функціональних служб, уможливлює необхідний маневр ресурсами, а також забезпечує поставлені цілі транспортного процесу та підприємства в цілому, і в кінцевому результаті отримання прибутку.

2.2 Аналіз основних техніко-економічних показників діяльності підприємства та матеріально-технічна база

Процес перевезень - складний і багатогранний процес цілеспрямованої діяльності людей, що забезпечує задоволення попиту на транспортування товарів.

Мета процесу перевезень полягає у забезпеченні заданого рівня транспортного обслуговування споживачів послугами при здійсненні планових обсягів перевезень вантажів у встановлений термін часу при раціональному використанні трудових, матеріальних і фінансових ресурсів.

Cтруктурна схема транспортного процесу ПП «МАРРОС» показує, що він є багатоелементним. Основний його елемент - переміщення вантажів, усі інші елементи підпорядковані йому.

Рисунок 2.1 – Структурна схема транспортного процесу ПП «МАРРОС»

Сукупність обов'язкових елементів - навантаження, переміщення і розвантаження вантажу (елементи операції з вантажем) адекватно відповідають таким елементам як: простій рухомого складу під навантаженням, руху з вантажем, технологічні перерви у русі і простій під розвантаженням (елементи операції з рухомим складом). Цим елементам операцій з вантажем і транспортними засобами, які виконуються одночасно передують підготовчі елементи операцій з вантажами (накопичення і формування (сортування) партій, підготовка їх до перевезення), з транспортними засобами (подача рухомого складу до місця навантаження) та з навантажувально–розвантажувальними механізмами. Якщо розвантаження вантажу характеризує закінчення циклу перевезень (не враховуючи часу прибирання кузову автомобіля, закриття бортів тощо, які в практиці нормування транспортного процесу на автомобільному транспорті відносяться до часу розвантаження), то цикл доставки вантажу ще продовжується і включає операції, які пов'язані з розформуванням партій, переміщенням його до місця складування, тощо. Процес переміщення вантажу неможливо відокремити від транспортного засобу. Рух з вантажем (операції з транспортними засобами) і переміщення вантажу (операції з вантажем) є одночасними операціями, що збігаються в часі та просторі.

Простій транспортних засобів у пункті навантаження (розвантаження) складається з часу очікування навантаження (розвантаження), часу обслуговування, тобто власне навантаження (розвантаження), а також з часу оформлення документів (якщо ця операція не поєднується з часом очікування і обслуговування). У свою чергу, навантаження (розвантаження) вантажів пов'язане з можливим очікуванням прибуття транспортних засобів.

Простої транспортних засобів в очікуванні навантаження (розвантаження), при оформленні документів і простої навантажувально-розвантажувальних засобів в очікуванні прибуття транспортних засобів, мають різну тривалість і не збігаються в часі.

Раціональна організація транспортного процесу, що представляє собою сукупність операцій з вантажами (з використанням навантажувально-розвантажувальних засобів) і транспортними засобами (спільна мета яких - переміщення вантажів), можлива тільки на основі єдиної технології.

Процес перевезень, що включає операції з рухомим складом, варто розглядати як складову частину транспортного процесу. Перша виявляється в подачі рухомого складу під навантаження і рух з вантажем, друга пов'язана з простоєм під навантаженням і розвантаженням.

Рівень перевезень і ефективність управління виробництвом в значній мірі залежать від наявності резервів на транспортному підприємстві. Під резервами підвищення рівня перевезень і ефективності управління виробництвом слід розуміти невикористані реальні можливості скорочення терміну доставки вантажів, простоїв під вантажними операціями при мінімальних