Але онук гідно продовжує справу діда. 8 червня 1948 року нова модель "Форда" 1949 року була урочисто представлена на виставці в Нью-Йорку. Основні її особливості - гладкі бічні панелі, незалежна передня підвіска й задні бічні стекла, що відкривалися. Інтеграція кузова і крил була новинкою, що установила стандарт майбутньому автомобільного дизайну. У 1949 році "Форд" продав біля мільйона таких автомобілів, досягши найвищого обсягу продажів за період з 1929 року.

З величезною швидкістю ростуть і прибутки компанії. Це привело до збільшення виробничих споруджень: нові виробничі і складальні заводи, іспитові полігони, інженерно - дослідницькі лабораторії. Освоюються нові види діяльності: фінансовий бізнес- "Форд Мотор Кредит Компані", страхування- "Америкен Роуд Іншуранс Компані", автоматичну заміну запчастин - "Форд Патс анд Сервіс Девижн", електроніку, комп'ютери, космічні технології і багато чого іншого.

І, нарешті, у січні 1956 року "Форд Мотор Компані" стала відкритим акціонерним товариством. В даний час у компанії близько 700 000 акціонерів.

1960-1980

Центром уваги в 60-ті роки стає молодь. Відповідно до настроїв у суспільстві, Форд швидко переорієнтує своє виробництво на створення недорогих спортивних автомобілів, призначених молодому покупцеві. Саме тоді, у 1964 році, на суд публіці вперше представляється "Мустанг". Найважливішою особливістю новинки було використання нового двигуна, у якому поєднувались два агрегати - трансмісія і ведучий міст. Вигідно відрізняв її і зовнішній вигляд - оригінальне поєднання всіх сучасних тенденцій дизайну 50-60 років.

Такого гострого інтересу, який викликав цей автомобіль, не спостерігалося з часів моделі "А". У перші ж сто днів було продано сто тисяч чотиримісних "Мустангів". Прибутки компанії перевершили всі очікувані результати.

Натхнені успіхом фахівці Форд продовжують розробляти оригінальний дизайн, використовуючи при цьому самі новаторські тенденції і розробки автомобілебудування. Їхня робота втілилася в моделях типу Корина, у фургоні Транзит...

Але не тільки прибуток хвилював співробітників і керівництво Форд Компані. Продовжується боротьба за безпеку їзди. Так, у 1970 році Форд стає першим із серійних виробників, що впровадив передні дискові гальма.

1980-2000

Умови жорсткої конкуренції, що особливо загострилася в цей період, спонукують фахівців Форд впроваджувати нові технології й в інших областях - особлива увага приділяється економії палива. Метою дизайнерів стає створення лідера світового класу в середньому і представницькому середньому сегменті ринку. В результаті з'явилися "Форд-Таурус" і "Меркьюрі-Сейбл". Необхідно відзначити, що "Таурус" створювався, як автомобіль, кожна деталь якого доведена до досконалості. Зусилля принесли свої плоди-"Таурус" був визнаний автомобілем 1986 року, а через рік став бестселером в Америці.

Наступними новинками "Форда" з'явилися "Мондео", а також видозмінений "Мустанг". Прем'єрами 1994 року також були "Форд-Еспайа" і мікроавтобус "Виндстар". Потім Північна Америка побачила удосконалені "Форд-Таурус" і "Меркьюри-Трейсер"- перші великі зміни, що продемонстрували, у дизайні автомобілів, що з'явилися на ринку наприкінці 80-тих років. У Європі були також представлені видозмінений пікап F-серії, нова "Фиеста" і мінівени "Гелакси".

3. Сфера діяльності і загальна характеристика

Компанія Ford Motor Company була заснована в 1903 році. Спочатку вона складалася з 10 чоловік, що збирали автомобілі в модернізованій вагоноремонтній майстерні в Детройті. 10 років потому компанія вже випускала половину всіх автомобілів у США. Успіх був у значній мірі визначений дійсним переворотом у виробництві – винаходом конвеєрної лінії, що рухається.

У 1913 році в місті Хайленд Парк, штат Мічиган, Генрі Форд створив першу конвеєрну лінію, що рухається, що прискорила процес зборки автомобілів у вісім разів. До 1915 року Ford Motor Company стала першою компанією у світі, що зібрала мільйон автомобілів однієї моделі. Масове виробництво допомогло втілити в життя мрію Генрі Форда: значне скорочення витрат на виробництво дозволило випускати надійні автомобілі, доступні звичайній людині.

Відкриття в 1918 році великого автозаводу в місті Руж, США, стало важливою подією в історії автомобільної промисловості, тому що вперше у світі з'явилося автомобілебудівне підприємство великих розмірів з найбільш повним виробничим циклом.

У 1929 році президент компанії Ford Едсел Форд урочисто відкрив автомобільний завод у Дагенхемі, Великобританія. Новий завод, спроектований на підприємстві в американському місті Руж, був незабаром названий «європейським Детройтом». На наступний рік сам Генрі Форд брав участь в урочистій закладці фундаменту для заводу Ford у Кельні. На церемонії був присутній і мер Кельна, Конрад Аденауер, що пізніше зайняв посаду канцлера Німеччини.

До кінця 30-х років ХХ століття компанія Ford вже налагодила виробництво автомобілів по всій Європі: від Росії на півночі до Іспанії на півдні, від Ірландії на заході до Туреччини на сході.

60-і роки були ознаменовані появою нових автомобілебудівних заводів, таких як Хэйлвуд, Генк і Заарлуіс. Розширення автопромислового комплексу в Європі було відзначено появою нового великого підприємства з виробництва Ford Fiesta в іспанському місті Валенсія в 1976 році, на відкритті якого були присутні Генрі Форд II і іспанський король Хуан Карлос.

Компанія Ford продовжує успішно розвивати своє виробництво. Наступним кроком стало введення в експлуатацію нового заводу під Санкт-Петербургом (2002 рік), а також технологій гнучкого автоматизованого виробництва і методів, що дозволяють зробити виробництво ще більш економічним.

Частка європейського ринку автомобілів, що належить Ford of Europe, зросла в 2002 році з 8,6 відсотка до 8,7 відсотка незважаючи на загальний спад у галузі. Усього Ford (Форд) продав у 2002 році 1.515.000 автомобілів, у тому числі 1.326.000 легкових; аналогічні показники 2001 року - 1.564.000 і