Нестійкість попиту | 1/7

Поява альтернативного продукту | 1/7

Зниження цін конкурентами | 1/7

Збільшення асортименту в конкурентів | 1/7

Ріст податків | 1/7

Неплатоспроможність споживачів | 1/7

Ріст цін на перевезення | 1/7

Стадія функціонування соціальні ризики

Прості ризики | Вагоміть Wi

Труднощі з набором кваліфікованих працівників | 1/4

Погроза страйку | 1/4

Недостатній рівень зарплати | 1/4

Кваліфікація кадрів | 1/4

Стадія функціонування технічні ризики

Прості ризики | Вагомість Wi

Зношеність обслуговуючого обладнання | 1/3

Нестабільність якості матеріалів | 1/3

Відсутність резерву потужності | 1/3

Стадія функціонування екологічні ризики

Прості ризики | Ваги Wi

Імовірність залпових викидів | 1/5

Викиди в атмосферу | 1/5

Близькість населеного пункту | 1/5

Шкідливість виробництва | 1/5

Скидання у воду | 1/5

2.5.2. Оцінка ризиків

Оцінка проводилася по 100 бальній системі трьома експертами нашої фірми

( 0 - Ризик незначний, 25 - ризик швидше всього не реалізується , 50 - про настання події нічого сказати не можна, 75 - ризик швидше всього з'явитися 100 - ризик напевно реалізується ).

Оцінка ризиків

Таблиця 2.5.1

Прості ризики | Експерти | Vi середня імовірність ( 1+2+3)/3 | Бал Wi * Vi

1 | 2 | 3

Далекість від інженерних мереж | 0 | 0 | 0 | 0 | 0

Відношення місцевої влади | 25 | 25 | 0 | 16 | 4

Наявність альтернативних джерел продукції | 50 | 50 | 25 | 41 | 10

Далекість від транспортних вузлів | 0 | 0 | 0 | 0 | 0

Платоспроможність замовника | 25 | 25 | 0 | 16 | 4

Непередбачені витрати в тому числі з - за інфляції | 50 | 75 | 75 | 67 | 13.4

Несвоєчасне постачання комплектуючих | 75 | 100 | 100 | 92 | 18.4

Несвоєчасна підготовка робітників | 0 | 25 | 0 | 8 | 1.6

Несумлінність підрядчика | 0 | 0 | 0 | 0 | 0

Нестійкість попиту | 0 | 0 | 25 | 8 | 1.6

Поява альтернативного продукту | 50 | 75 | 25 | 33 | 4.7

Зниження цін конкурентами | 100 | 75 | 50 | 71 | 10

Збільшення асортименту в конкурентів | 75 | 100 | 75 | 92 | 13.1

Ріст податків | 50 | 75 | 50 | 58 | 8.2

Неплатоспроможність споживачів | 25 | 0 | 0 | 8 | 1.6

Ріст цін на перевезення | 75 | 50 | 75 | 66 | 9.4

Труднощі з набором кваліфікованої сили | 0 | 0 | 0 | 0 | 0

Погроза страйку | 25 | 0 | 0 | 8 | 1.6

Недостатній рівень зарплати | 50 | 0 | 25 | 25 | 6.25

Кваліфікація кадрів | 0 | 0 | 0 | 0 | 0

Зношеність устаткування | 25 | 25 | 25 | 25 | 8.3

Нестабільність якості сировини і матеріалів | 25 | 0 | 0 | 8 | 2.6

Відсутність резерву потужності | 75 | 75 | 75 | 75 | 25

Імовірність залпових викидів | 50 | 50 | 25 | 41 | 8.2

Викиди в атмосферу | 75 | 50 | 50 | 58 | 11.6

Близькість населеного пункту | 100 | 100 | 100 | 100 | 20

Шкідливість виробництва | 75 | 100 | 100 | 91 | 18.2

Скидання в воду | 50 | 50 | 50 | 50 | 10

Для ризиків бал яких Wi*Vi >10 необхідно розробляти заходу протидії

Заходи протидії

Таблиця 2.5.2

Простий ризик | Заходи, які знижують негативний вплив ризику

Непередбачені витрати в тому числі з - за інфляції | Залучати засоби у твердій валюті

Несвоєчасне постачання комплектуючих | Мінімізувати контакти з маловідомими постачальниками

Збільшення асортименту а в конкурентів | Збільшення рекламної кампанії

Відсутність резерву потужності | Укласти договір про оренду необхідного обладнання для обслуговування автомобілів

Викиди в атмосферу і скидання у воду | -

Близькість населеного пункту | -

2.6. Фінансовий аналіз нововведеної продукції

Розрахунок собівартості одиниці продукції

Таблиця 2.6.1

№ п/п | Статті витрат | Сума

тис грн. | Обґрунтування

1 | Автомобіль | 22 | таблиця 8.1

2 | Комплектуючі | 2 | таблиця 8.1

3 | Паливо й енергія на технологічні нестатки | 0,5 | по факту лічильника

4 | Зарплата робітників | 1 | таблиця 8.3

5 | Відрахування на виробничі витрати | 0,39 | 39 % від пункту 4

6 | Амортизація й оренда | 1,28 | таблиця 8.4

Разом прямих витрат | п. 1 - 6

7 | Цехові витрати | 1,5

8 | Загальнозаводські витрати | 3

9 | Втрати від браку | 1,18

10 | Інші виробничі витрати | 2,62

11 | Невиробничі витрати | 1,31

Разом непрямих витрат | П. 7 - 11

12 | Планова собівартість | 35,78 | П. 1 - 11

13 | Відрахування в позабюджетні фонди | 1,55

14 | Повна собівартість | 37,33 | П. 12 - 13

Загальна вартість = Планова собівартість + Прибуток ( планова ) 20 % від планової собівартості + Податок із прибутку ( 35 % від прибутку )

Загальна вартість = 35,78 + 7,16 + 2,51 = 45,45 тис грн.

Прогноз обсягів виробництва і реалізації продукції

Динамика вступу фірми на ринок власників автомобілів 2003-2005 р

Nissan Patrol Nissan Primera Nissan Almera Решта

15% 46% 22% 17%

Рис. 2.6.1.Положення на ринку 2003 р

Nissan Patrol Nissan Primera Nissan Almera Nissan Almera* Решта

15% 46% 21% 2% 17%

Рис.2.6.2.Положення на ринку через рік, у 2004 р