Гражданская война нанесла колоссальный урон экономике страны, отбросив ее на десятилетия назад. Страна надорвалась в бесцельной попытке победить саму себя и, обессилев, лежала среди руин.

Авиация вышла из войны в ужасном состоянии, - в ходе боевых действий 1918-1920 годов в авиакатастрофах и при тяжелых авариях погибло больше летчиков, чем от огня противника. Для замены изношенных, устаревших машин пришлось прибегать к закупкам авиационной техники за рубежом, так как отечественная промышленность была не в состоянии обеспечить Воздухофлот даже минимальным количеством современных самолетов. Для возрождения индустрии требовалось время.

Производство авиационной техники в Украине.  

Украина владеет значительным потенциалом создания и производства авиационной техники.  

В области самолетостроения лидером, безусловно, считается Авиационный научно-технический комплекс им. О.К. Антонова (АНТК им. О.К. Антонова), который на протяжении многих лет своего существования спроектировал ряд самолетов семейства Ан. В частности, в течение последних трех лет были созданы новые модификации самолетов Ан-74ТК-200, Ан-74ТК-300 и новые региональные самолеты Ан-38, Ан-140. На данном этапе проводятся сертификационные испытания транспортного самолета Ан-70.  

В Украине размещены два авиационных завода, серийно производящие самолеты конструкции АНТК им. О.К. Антонова. Это:   

Харьковское государственное авиационное производственное предприятие, строящее самолет Ан-74, его модификации и самолет Ан-140;   

Киевский государственный авиационный завод "Авиант", строящий самолеты Ан-32Б и Ан-32П (пожарный вариант).   

Широко известны в Украине и за ее пределами двигатели разработки Запорожского двигателестроительного конструкторского бюро "Прогресс" им.А.Г.Ивченко (ЗДКБ "Прогресс") и авиационные двигатели, серийно изготавливаемые заводом "Мотор-Сич" для самолетов и вертолетов разных конструкторских бюро.  

В отрасли авиационного приборостроения в Украине работают 26 конструкторских бюро и заводов, проектирующих и серийно разрабатывающих различное бортовое оборудование. В Киеве работает конструкторское бюро и серийный завод, проектирующий и производящий авиационные метеолокаторы. Научно-производственное объединение (НПО) "Электронприбор" проектирует и производит бортовые установки регистрации режимов полета. В городе Смела работает государственное предприятие "Оризон-навигация", проектирующее и производящее спутниковые навигационные системы. В городе Харькове на заводе "ФЭД" производятся различные гидроагрегаты и топливно-регулирующая аппаратура для авиационных двигателей.  

Работают заводы, производящие оборудование для радиосвязи, навигационное и иное электронное бортовое оборудование.

Каждая страна, у которой имеются определенные достижения в таких ведущих отраслях как авиация и космонавтика, всегда стремится поделиться своими достижениями с другими странами и хочет продемонстрировать то, что у нее есть. Каждый авиакосмический салон - это новые контакты, встречи с партнерами по бизнесу, новые договора. Поэтому проведение третьего авиакосмического салона “АВИАСВИТ-XXI” в Украине - это совершенно правильное решение. Украина за годы своей независимости не только сохранила свои наработки и продолжила старые традиции - у нее появились и новые достижения, которые она хотела бы представить партнерам из других стран. Проведение таких салонов повышает авторитет страны, помогает формированию имиджа Украины как развитой страны в сфере высоких технологий. А все это способствует развитию украинской экономики в целом.

АНТК ім.Антонова принимает участие во всех украинских авиасалонах. АНТК является разработчиком авиационной техники, а также участвует в серийном производстве самолетов. На этом салоне АНТК покажет все свои лучшие достижения. Прежде всего, это будет техника, производство которой уже давно налажено и она нашла свое применение в хозяйстве страны. Это такие самолеты, как АН-32, АН-26, АН-24, АН-3. На выставке будут представлены самый большой в мире самолет АН-225 и известный во всем мире АН-124, которые сейчас в основном эксплуатируются в коммерческих целях. Также будут показані самолеты нашей разработки АН-74 ТК300, АН-74 ТК200. Изюминкой показа будет, конечно, самолет АН-140, который сейчас начинают активно использовать на украинских авиалиниях. Помимо демонстрации самолетов, перед АНТК стоит задача – представить на выставке новейшие технологии, которые используются при создании самолетов. Это, прежде всего, цифровые технологии, связанные с электронным проектированием. Также будут показани новые технологические возможности, которые нашли свое применение в различных отраслях. Очень важно, чтобы все посетители выставки смогли наглядно увидеть и оценить уровень развития авиационной промышленности в Украине.