Намагання врахувати вплив зношення долота на час його перебування на вибої свердловини привело до ряду більш складних критеріїв, таких, як максимум добутків [22].

Відробка доліт у промислових умовах за критеріями і показала, що вони не дають очікуваного результату. Невідповідність часу роботи доліт без контролю за його зношенням переконливо показана в роботах [21, 22].

Критерії і пов’язані зі зношенням долота і дозволяють визначати час підйому долота для заміни, при заклинюванні шарошок, збільшенні сил тертя в опорах, при поломках долота.

Частково аналіз перелічених критеріїв приведений в роботах [21, 22], в яких виходили, в основному, з аналізу технічного стану доліт за промисловими даними. Оскільки ці дані були отримані для різних умов буріння, авторам вказаних робіт не вдалось зробити їх повний порівняльний аналіз. На актуальність такого аналізу вказано також в роботі [26].

Коректна постановка задачі вибору ефективного часу буріння можлива тільки в тому випадку, коли поряд з критерієм якості буде заданий закон руху об’єкта, тобто повинна бути відома математична модель процесу взаємодії долота з породою.

Таблиця 1.1 – Критерії відробки бурових доліт

Критерій |

Автор |

Умовні позначення

1 | 2 | 3

Q ® max vp | Шацов Н.І. Духнін А.П. Федоров В.С. | Vp – рейсова швидкість буріння

Продовження таблиці 1.1

Q ® max vp+(1ё2год) | Шацов Н.І.

Q ® min q | Духнін А.П.

Іоаннесян Р.А. | q – вартість метра проходки

Q ® max(hЧvc) | Духнін А.П.

Толстих Н.Ф. | h – проходка на долото;

vc – середня механічна Q®швидкість

Q ® max(vб tб) | Зубков М.М. | vб – миттєве значення механічної швидкості проходки

Куліковський Л.Ф. Бражіков

Оптимальне зниження добутку vб tб | Адамов В.Н. | tб – час буріння з початку рейсу

Різке падіння середнього значення vс vt=avc | Тімофєєв Н.С.

Духнін А.П.

Іоаннесян Р.А.

Зубков М.М.

Ізноров С.С. | vt – біжуче значення механічної швидкості проходки;

a – емпіричний коефіцієнт

vk=bv0;

vk=kv0 | Ядуллаєв Н.Н.

Стетюха Е.Н. | v0 – початкове значення механічної швидкості проходки;

b=0.5ё1.0;

vk – кінцеве значення механічної швидкості проходки;

v0 – емпіричний коефіцієнт

Продовження таблиці 1.1

1 | 2 | 3

nз PЈA | Англія | nз – загальна кількість обертів долота;

P – осьове навантаження на долото;

nз P – об'єм роботи;

А – задане значення об'єму роботи

Q ® max vp vt | Турко А.Л.

Франція | Р – осьове навантаження на долото; М – момент, прикладений до колони бурильних труб

Кушев А.Е. | Рk – ефективне навантаження на долото в кінці рейсу;

Р – навантаження на початку рейсу;

Сpt – емпіричний коефіцієнт

Фінгеріт М.А. | Рpv – ефективне осьове навантаження на турбобур при vm=vmmax на початку рейсу;

Cpv– емпіричний коефіцієнт

Продовження таблиці 1.1

1 | 2 | 3

Фінгеріт М.А. | М1, М2, – середній крутний момент на роторі;

СM –критична величина співвідношення

Фінгеріт М.А. | W1,W2, – енергія, що споживається приводом ротора;

СW –критична величина співвідношення

A Ј Aдоп | Стетюха Е.І. | А – сумарна енергія, що витрачається на долоті

Федоров В.С. Погарський А.А.

Фінгеріт М.А. Козловський Е.А. Пітерський В.М. | Cv=(1.5ё1.7)

Продовження таблиці 1.1

1 | 2 | 3

Підйом долота здійснюється, коли біжуче розрахункове значення вартості метра проходки q досягає мінімуму при відсутності аварійного зносу. Аналіз виконується разом з v(t), M(t) і властивостями порід.

Q ® max(KE=vpyЧhб) |

Лук'янов Е.Е. | Vpy – умовна рейсова швидкість згідно нормованого часу СПО для заданої глибини; hб – проходка на долото

Фінгеріт М.А. Козловський Е.А. Пітерський В.М. | Сv=(1.5ё2.0)