технічний стан ГПА. Деякі агрегати вимагають заміни, так як вони відпрацювали більше, решта ГПА потребують КР та СР, модернізації.
Стан ТО та ремонту обладнання КС БЛВУМГ важко назвати задовільним, так як лише 16,14% відпрацьованого часу ГПА знаходяться під навантаженням. Решта 83,86% часу припадає на знаходження агрегатів в ремонтах, причому більша частина із них - це аварійні ремонти, Ремонтні роботи виконуються незадовільно. Це спричинене в деякій мірі поганим забезпеченням обладнанням, запчастинами.
Таблиця 3.10 – Структура використання робочого часу ГПА
протягом 1999-2003рр.
Показники | Роки | Сер. зн-ня, %
1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003
Відпрацьований час
в т.ч.
під навантаженням
в резерві
в ремонті
з них ППР
аварійні ремонти | 100
35,1
59,5
5,4
2
3,4 | 100
8,4
84,7
6,9
2,5
4,4 | 100
14,2
81,8
4
1,5
2,5 | 100
10,8
86,9
2,3
0,8
1,5 | 100
12,2
86,3
1,5
0,5
1 | 100
16,14
79,84
4,02
1,46
2,56
Таблиця 3.11 – Показники системи ТО і ремонту ГПА.
ТО і ремонт | Трудомісткість,
людиногодин | Необхідна кількість спеціалістів, чол | Тривалість, год
Назва | Періодичність,
мотогод
1 | 2 | 3 | 4 | 5
ТО-1 | 1000 | 100 | 2 | 50
ТО-2 | 1500 | 180 | 3 | 60
ТО-3 | 3000 | 300 | 3 | 100
ТО-4 | 4500 | 1000 | 5 | 200
СР | 6000 | 1500 | 5 | 300
КР | 12500 | 3200 | 10 | 320