Конструкторські рішення, що лягли в основу спроектованих вагонів, захищені декількома десятками свідоцтв на винаходи на промислові зразки. Троє вагонобудівників підприємства було нагороджено Державною премією в галузі науки та техніки за розробку новаторських конструкції вантажних вагонів. Ліцензії на розроблену в Дніпродзержинську продукцію були придбані Германією, Китаєм, іншими країнами. Більш, ніж 600 вагонобудівників було нагороджено державними орденами та медалями. Серед них восьмеро - Орденом Леніна, 40 - орденом Трудового Червоного Прапора. Розширення сфери діяльності підприємства викликало необхідність його структурної перебудови. На базі вагонобудівного заводу і ряду його підрозділів у квітні 1990 року було створено виробниче об'єднання «Дніпровагонмаш», а в 1994 році - відкрите акціонерне товариство «Дніпровагонмаш». З нагоди 75-річчя в 2001 році підприємство було нагороджено Почесною грамотою Кабінету Міністрів України «За високі трудові успіхи в розвитку важкого машинобудування». Кращі представники колективу вагонобудівників отримали нагороди : ордени, відзнаки, грамоти та подяки. За наказом Президента генеральний директор «Дніпровагонмаш» одержав звання «Заслужений машинобудівник України».

В останні роки «Дніпровагонмаш» постійно набирає темпи виробництва, збільшуючи випуск продукції кількісно і якісно. Щорічно підприємством розробляється щонайменш 3-4 нові моделі або модифікації вантажних вагонів. Більша їх частина виконана на рівні винаходів або промислових зразків. Тому не випадково, що за версією українських рейтингових агенцій (Українська інвестиційна газета, рейтинг ТОП -100, Гвардія 500, «Галицькі контракти») в 2004 році «Дніпровагонмаш» займає перші рядки в національних рейтингах як найбільш динамічне підприємство машинобудування України. Цього ж року, вже другий рік поспіль, генерального директора підприємства Леоніда Лазарева визнано Кращим роботодавцем року на Дніпропетровщині.

Вищим керівним органом ВАТ "Дніпровагонмаш" є загальні збори. У період між зборами інтереси акціонерів представляє наглядова рада, роботу якої очолює голова наглядової ради. Зборам акціонерів і наглядовій раді підпорядковується Дирекція, котру очолює генеральний директор.

До складу Дирекції входять: директор технічний, заступник генерального директора з маркетингу; заступник генрального директора з економіки, заступник генерального директора з комерційних питань, заступник генерального директора з корпоративного розвитку, заступник генерального директора з персоналу, головний бухгалтер, начальник фінансового відділу, директор ДП "Стальзавод".

ВАТ "Дніпровагонмаш" має дочірнє підприємство "Дніпродзержинський сталеливарний завод", створене за рішенням загальних зборів від 22 березня 1995 року, котре є юридичною особою, має розрахунковий рахунок в банку, здійснює оперативний бухгалтерський і статистичний облік, укладає угоди і інші договори в межах, затверджених статутом. Засновник в особі ВАТ "Дніпровагонмаш", не несе відповідальності по зобов'язанням дочірнього підприємства. Дочірнє підприємство "Дніпродзержинський сталеливарний завод" знаходиться за адресою: 51925, Україна, Дніпропетровської обл., м.Дніпродзержинськ, вул.Українська,4.

Спеціалізацією ВАТ «Дніпровагонмаш» є проектування і виготовлення вантажних, магістральних і промислових вагонів.

Головні напрямки діяльності:

- проектування і виготовлення вантажних магістральних і промислових вагонів для різноманітних галузей промисловості;

- постачання запасних частин до вантажних вагонів;

- проектування і виготовлення устаткування для коксохімічної промисловості (вагони для розпеченого коксу і

коксогасильні вагони);

- модернізація вантажних вагонів;

- розробка конструкторської і технологічної документації на вантажні вагони, нестандартне устаткування. Конкурентна перевага ВАТ «Дніпровагонмаш» - персональна робота з кожним Замовником, індивідуальні технічні вирішення при розробці нових конструкцій вагонів. і як слідство цього принципу – різноманітність запропонованої продукції. Сьогодні підприємство має в активі більш 160 моделей вантажних вагонів. У їхнє число входять вагони практично всіх типів:

- напіввагони (глуходонні і люкові);

- хопери (криті і відкриті);

- платформи різноманітної спеціалізації, у тому числі для лісових і металургійних вантажів, контейнерів і контейнерів-цистерн;

- криті вагони;

- вагони для коксохімічного виробництва (коксогасильні і для розпеченого коксу);

- думпкари;

- бункерні вагони;

- спеціалізовані технологічні транспортні засоби.

Сьогодні ВАТ "Дніпровагонмаш" продовжує розробку нових прогресивних видів залізничного рухомого складу, які відповідають сучасним вимогам. Роботи йдуть по декількох напрямках:

- техніка для роботи в мережі міжнародних транспортних коридорів (МТК), у тому числі платформи для контейнерів;

- платформи для лісних, металургійних та інших вантажів;

- хоппери криті і відкриті;

- вагони промислового призначення;

- спеціалізовані транспортні засоби для коксохімічної промисловості;

- рухомий склад з розширеними функціональними можливостями.

Розробка техніки для роботи в мережі МТК, що проходять по території України і країн СНД буде сприяти інтегруванню національної транспортної мережі в Європейське транспортне співтовариство. Серед продукції підприємства цього напрямку можна назвати вагон-платформу моделі 13-4085 для транспортування одного чи двох контейнерів. Конструкція платформи розроблена з урахуванням зручності проведення вантажно-розвантажувальних операцій і максимального використання вантажопідйомності вагону.

Подальше зростання долі контейнерних вантажів у загальному обсязі залізничних перевезень зумовлює розробки вагонобудівників продукції по цьому напрямку. Зараз на ВАТ "Дніпровагонмаш" активно йдуть роботи по випробуванню дослідного зразка нової контейнерної платформи моделі 13-4117. Особливістю платформи є знижена до 20 тонн маса тари, що дозволяє перевозити контейнери в різній комбінації з максимально допустимим їх завантаженням. При створенні цієї конструкції були використані нові матеріали, що дозволяють при збереженні міцностних параметрів конструкції забезпечити зниження її матеріаломісткості.

ВАТ"Дніпровагонмаш" пропонує замовникам дуже великий спектр спеціалізованих вантажних вагонів для різноманітних вантажів і багатьох галузей виробництва. Серед розробок цього напрямку діяльності підприємства слід відзначити платформу моделі 13-4108 для транспортування труб великого діаметру. У порівнянні з аналогами платформа моделі 13-4108 має ряд переваг: підвищену вантажопідйомність, меншу масу тари, збільшені розміри вантажного отвору, наявність в конструкції ложементів-елементів, що забезпечують правильне формування штабелю труб.

В 2004 році ВАТ «Дніпровагонмаш» розширює перелік своєї продукції для перевезення металургійних вантажів.

Підприємством виготовлена платформа моделі 13-4107 для широкоформатного листового прокату. Вона призначена для перевезення листового прокату від металургійних комбінатів до заводів