МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

ДОНЕЦЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ЕКОНОМІКИ І ТОРГІВЛІ

ІМ. М. ТУГАН-БАРАНОВСЬКОГО

БУРСАКОВ Андрій Вікторович

УДК 339. 138:664.66

ЛОГІСТИЧНІ СИСТЕМИ НА ФАРМАЦЕВТИЧНОМУ

ПІДПРИЄМСТВІ: ФОРМУВАННЯ ТА ФУНКЦІОНУВАННЯ

Спеціальність 08.06.01 – Економіка, організація і управління підприємствами

Автореферат

дисертації на здобуття наукового ступеня

кандидата економічних наук

Донецьк 2003

Дисертацією є рукопис

Робота виконана в Донецькому державному університеті економіки і торгівлі ім. М.Туган-Барановського Міністерства освіти і науки України

Науковий керівник – кандидат хімічних наук, доцент

Шубін Олександр Олександрович,

Донецький державний університет економіки і торгівлі ім.

М.Туган-Барановського, ректор

Офіційні опоненти: доктор економічних наук, професор

Петенко Ірина Валентинівна, Донецька державна

академія управління, завідувач кафедри маркетингу

кандидат економічних наук, доцент

Германчук Алла Миколаївна,

Донецький державний університет економіки і торгівлі

ім. М.Туган-Барановського, доцент кафедри

маркетингового менеджменту

Провідна установа: Східноукраїнський національний університет ім. Володимира Даля Міністерства освіти і науки України (м. Луганськ), кафедра маркетингу

Захист відбудеться 29 грудня 2003 р. о 1200 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради К.11.055.01 у Донецькому державному університеті економіки і торгівлі ім. М.Туган-Барановського Міністерства освіти і науки України за адресою: 83050, м. Донецьк, вул. Щорса, 31.

З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Донецького державного університету економіки і торгівлі ім. М.Туган-Барановського за адресою 83017, м.Донецьк, б.Шевченка, 30

Автореферат розіслано 29 листопада 2003 р.

Вчений секретар спеціалізованої

вченої ради О.В. Виноградова

ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ

Актуальність теми. В сучасних умовах логістика як науковий напрямок набуває все більш широке поширення. Концепція логістики передбачає найбільш ефективний на сьогоднішній день шлях нормалізації розвитку виробничо-господарської діяльності в ринкових умовах. Основною умовою розвитку ринку є забезпечення вільних товарогрошових відносин економічно й адміністративно незалежних товаровиробників, посередників і споживачів. Виробляти те, що необхідно суспільству у відповідний момент і у відповідній кількості, в умовах, коли споживачів не захищає державне централізоване планування, може змусити тільки конкуренція самокерованих продуцентів.

Застосування логістичної концепції в плануванні, організації і контролі виробничо-господарською діяльності є новим якісним рівнем у розумінні і практичному здійсненні системного підходу до управління економічними процесами і явищами. Усвідомлення необхідності переходу до логістичної організації виробництва й обігу, в основі якої лежать раніше ігноровані принципи і підходи, дозволяє реалізувати на практиці теоретично ефективні, але в минулому роз'єднані розробки, проекти і програми комплексної організації господарської діяльності.

Питання практичного використання концепції логістики розглядалися такими вітчизняними і закордонними вченими, як Альбеков А.У., Анікін Б.А., Д.Л.Вордлоу, Д.Ф.Вуд, Гаджинський А.М., Германчук А.М., Гордон М.П., Дж. С.Джонсон, Кальченко А.Г., Міротін М.Б., Митько О.А., Неруш Ю.М., Ніколайчук В.Є., Новиков О.А., Кузнєцов В.Г., Петенко І.В., Семененко А.І., Сергєєв В.І., Тишбаєв И.Е. та інші. Проте на сьогоднішній день деякі питання логістики виявилася недостатньо розробленими. До числа основних з них відносяться питання транспортно-складської логістики. Між тим, рішення задач транспортно-складської логістики є актуальною проблемою в умовах стійкого розвитку економіки нашої країни.

Ряд авторів (Альбеков А.У., Митько О.А., Неруш Ю.М., Ніколайчук В.Е., Новиков О.А., Кузнєцов В.Г.,) звертались до цієї проблеми, але вони пропонують розглядати систему транспортно-складської логістики на регіональному рівні в розрізі всіх ринкових суб'єктів, які здійснюють функції переміщення і складування матеріальних потоків, що не дозволяє дати повну оцінку існуючого стану логістичної системи. недостатньо розробленими залишаються взаємозв'язки між виробничими, транспортними і складськими складовими логістики на рівні підприємства. Крім того, питання, пов'язані з організацією, управлінням, практичними розробками технології використання принципів і методів транспортно-складської логістики, для вітчизняних фармацевтичних підприємств є також малорозробленими.

У нашій країні окремі розробки і методи логістики, які давно і добре відомі в економічній теорії, знаходили застосування на практиці. Однак, їхнє роз'єднане використання, нерозвиненість оперативного інформаційного зв'язку і комп'ютерної переробки даних слабко відображалося на ефективності локальних і глобальних систем управління матеріальними, інформаційними та фінансовими потоками. У той же час розвиток транспортних комунікацій і транспортних засобів, підвищення ролі складських підприємств в управлінні потоковими процесами, ускладнення ринкових відносин і динамічність зовнішнього середовища обумовлюють створення транспортно-складських логістичних систем, що відрізняються високою комплексністю послуг і швидкою адаптацією до кон'юнктури ринку.

Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Дана дисертаційна робота проводилася в рамках напрямків науково-дослідної роботи кафедри маркетингу і комерційної справи Донецького державного університету економіки і торгівлі ім. М.Туган-Барановського №756/2000 “Дослідження шляхів розвитку роздрібної торгівлі з урахуванням умов перехідної економіки” (номер державної реєстрації 0300U000876), особисто автором розроблена логістичні стратегії та модель взаємодії планів реалізації логістичної стратегії підприємств різних рівнів.

Мета і задачі дослідження. Метою дисертаційного дослідження є розробка механізму функціонування системи транспортно-складської логістики на фармацевтичних підприємствах.

Для досягнення цієї мети в ході наукового дослідження були поставлені і вирішені наступні задачі:

визначено основні теоретичні і методологічні основи логістики в контексті виробничо-господарської діяльності підприємств в умовах стійкого розвитку економіки України;

визначено сутність, цілі та задачі транспортно-складської логістики фармацевтичного підприємства;

проведено діагностику логістичної інформаційної системи;

досліджено систему транспортно-складської логістики в системі просування матеріальних потоків на фармацевтичних підприємствах;

проведено оцінку ефективності транспортно-складської логістики фармацевтичного підприємства;

розглянуто стратегічний підхід до формування системи транспортно-складської логістики фармацевтичних підприємств

визначено шляхи підвищення ефективності системи транспортно-складської логістики фармацевтичного підприємства.

Об'єкт дослідження – система транспортно-складської логістики фармацевтичних підприємств.

Предметом дослідження є процес управління матеріальними й інформаційними потоками підприємств фармацевтичної галузі

Методи дослідження. При проведенні дослідження в якості теоретичної і методологічної бази використані наукові розробки вітчизняних і закордонних вчених в області логістики, маркетингу, менеджменту, інформаційних технологій. Для збору інформації, одержання й обробки результатів дослідження було використано систему методів наукового дослідження, а саме: системний аналіз для дослідження системи транспортно-складської логістики; методи групування, вибіркового дослідження, опитування – для оцінки стану окремих складових системи транспортно-складської логістики; порівняльний і економічний аналіз – для оцінки транспортної логістики, складської логістики, логістики запасів, логістичного сервісу у розрізі фармацевтичних підприємств; метод експертних оцінок використовувався в процесі діагностики інформаційних систем логістики, оцінки систем складування, якості процесу складування, логістичного сервісу; комп'ютерні технології для обробки результатів проведеного дослідження.

Джерелами первинної інформації є дані статистичної звітності й аналітичних обстежень результатів діяльності фармацевтичних підприємств України, матеріали первинного обліку виробничо-збутової діяльності підприємств на ринку фармацевтичної продукції.

Наукова новизна отриманих результатів. За результатами проведених досліджень розроблений ряд положень, що відрізняються науковою новизною. Основними з них є наступні:

уперше:

розроблено концепцію транспортно-складської логістики для фармацевтичних підприємств: сформульоване її визначення (транспортно-складська логістика - це система організаційно-функціональної діяльності технологічного характеру з розміщення і транспортування матеріальних потоків з оптимальними витратами для підприємства з метою якісного обслуговування споживачів), визначено її функціональну підсистему та підсистему, що забезпечує;

розроблено і рекомендовано до впровадження блок-схему процесу стратегічного управління транспортно-складською логістикою фармацевтичних підприємств, що включає: стратегічний аналіз, стратегічне планування і стратегічний контроль;

удосконалено:

модель процесу стратегічного аналізу, що включає ряд послідовних етапів: якісний і кількісний аспекти аналізу ефективності системи транспортно-складської логістики, інтегрована оцінка функціонування системи транспортно-складської логістики, виявлення сильних і слабких сторін системи транспортно-складської логістики;

модель інтегрованої системи координації логістичних процесів на фармацевтичному підприємстві, яка включає наступні елементи розвиток, розміщення та організація складського господарства, формування та регулювання запасів продукції, визначення потреби в перевезеннях продукції, виконання операцій, що передують і завершують перевезення продукції, координація оперативного управління постачаннями і перевезеннями;

одержали подальший розвиток:

поняття “логістики”, під яким, на наш погляд, варто розуміти рух матеріальних та інформаційних потоків, які забезпечують доставку товарів в необхідне місце і в необхідний час з оптимальними витратами і спрямовані на забезпечення задоволення потреб і запитів споживачів;

стратегії управління товарними запасами в системі транспортно-складської логістики на основі результатів АВС-, VEN- і XYZ- аналізу;

алгоритм автоматизації інформаційних потоків в одній з ланок системи транспортно-складської логістики фармацевтичного підприємства: забезпечення – склад – реалізація;

Практичне значення отриманих результатів. Практичне значення отриманих результатів дослідження полягає в розробці рекомендацій з використання принципів транспортно-складської логістики і механізмів її організації в діяльності вітчизняних фармацевтичних підприємств. Розроблені в ході наукового дослідження пропозиції з оптимізації діяльності фармацевтичних підприємств шляхом використання логістичних систем, було впроваджено у ВАТ "Стіролбіофарм" ТОВ Концерна “Стирол” (м. Горлівка, Донецької області), ТОВ “Бадм Лтд” (м.Дніпропетровськ), ТОВ “Вента” (м.Харьків). Впровадження результатів дисертаційної роботи підтверджується актами і довідками про впровадження.

У дисертаційній роботі розроблена комп'ютерна програма з проведення АВС- і XYZ- аналізу товарних запасів на фармацевтичних підприємствах, виконана в середовищі табличного процесора Excel – 5.0 для Windows.

Результати дослідження використовувалися при виконанні госпдоговірної теми № 756/2000 “Рекомендації щодо організації і стратегії управління підприємствами малого бізнесу” (номер державної реєстрації 0102U006092). Особисто автором розроблена логістична стратегія для фармацевтичних підприємств.

Особистий внесок здобувача. Сформульовані й обґрунтовані в дисертації наукові положення, висновки і пропозиції є результатом самостійних наукових досліджень автора. Розробка теоретичних і методологічних положень щодо впровадження транспортно-складської логістики в діяльність фармацевтичних підприємств зроблена автором самостійно.

Апробація результатів дисертації. Основні положення і результати дисертації доповідалися й обговорювалися на 11 науково-практичних конференціях, а саме:

на 5-ти міжнародних науково-практичних конференціях: "Розвиток соціально-трудових відносин у сучасних економічних умовах" (м.Донецьк, ДонНУ, 2001); "Сучасні проблеми управління" ( м. Київ, НТУУ "КПІ", 2001); "Теорія і практика комерційної діяльності" (м.Красноярськ, КГТЕІ, 2002, Росія); "Проблеми розвитку маркетингу і логістики в транзитивній економіці" (м. Донецьк-Славяногорськ, ДонНУ, 2002); "Підприємництво в умовах глобалізації" (м. Мінськ, БГУ, 2002, Бєларусь);

на 3-х Всеукраїнських науково-практичних конференціях: "Україна наукова-2001" (м. Дніпропетровськ, ДНУ, 2001); "Проблеми економічного росту України на сучасному етапі" ( м. Феодосія, ФДФЕІ, 2002); "Підприємництво, менеджмент, маркетинг: стан і перспективи розвитку в Україні" (м. Донецьк, ДонДУЕТ, 2002);

на 3-х науково-практичних конференціях викладачів і аспірантів ДонДУЕТ (2000-2002 р.р.)

Публікації. За матеріалами дисертації опубліковано 11 наукових праць, у тому числі: 1 монографія (у співавторстві), 6 статей у провідних спеціалізованих виданнях, 4 тези доповідей на науково-практичних конференціях. Загальний обсяг публікацій складає 9,1 др.арк, у тому числі особисто автору належить 4,5 др.арк.

Обсяг і структура дисертації. Дисертація складається з вступу, трьох розділів, висновків, списку використаних джерел зі 104 найменування і 35 додатків (обсягом 48 сторінок). Текстова частина займає 178 сторінок машинописного тексту, матеріали дисертації проілюстровані 15 рисунками і 38 таблицею (обсягом 41 сторінок).

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ РОБОТИ

В вступі обґрунтовано актуальність теми, сформульовано мету і задачі дослідження, визначено об'єкт, предмет і методологію дослідження, наукову новизну, теоретичну і практичну значимість роботи.

У першому розділі дисертаційної роботи “Логістична концепція організації господарської діяльності підприємств” розглянуто теоретичні основи логістики в контексті господарської діяльності підприємств; уточнено поняття логістики, визначено її мета і задачі на сучасному етапі розвитку ринкових відносин; місце транспортно-складської логістики в логістичній системі фармацевтичних підприємств, виділено її функціональні підсистеми і розкрито їх зміст.

Термін “логістика” поки не має однозначного визначення. Відносна новизна вивчення логістики приводить до розмаїтості термінів, в основному дій, що описують схожий набір: фізичний розподіл, маркетингова логістика, управління матеріалами, промислова логістика, бізнес-логістика, управлінням логістикою, інтегроване управління логістикою, управління розподілом та інше. У цьому зв'язку виникає необхідність у науковому визначенні сутності поняття логістики. На наш погляд, логістика – це рух матеріальних та інформаційних потоків, які забезпечують доставку товарів в необхідне місце і в необхідний час з оптимальними витратами і спрямовані на забезпечення задоволення потреб і запитів споживачів.

Новизна концепції логістики стосовно управління господарськими системами складається в комплексному підході до питань руху матеріальних потоків у процесі виробництва і споживання. Принципова відмінність логістичного підходу до управління матеріальними потоками від традиційного погляду на економіку полягає в інтеграції окремих ланок товаропровідного ланцюга в єдину систему, здатну адекватно реагувати на зміни зовнішнього середовища.

В даний час розвиток транспортних комунікацій і транспортних засобів, підвищення ролі складських підприємств в управлінні потоковими процесами, ускладнення ринкових відносин і динамічність зовнішнього середовища обумовлюють створення транспортно-складських логістичних систем, що відрізняються високою комплексністю послуг і швидкою адаптацією до кон'юнктури ринку. На наш погляд, під транспортно-складською логістикою слід розуміти систему організаційно-функціональної діяльності технологічного характеру з розміщення і транспортування матеріальних потоків з оптимальними витратами для підприємства з метою якісного обслуговування споживачів.

Об'єктом транспортно-складської логістики є процес створення споживчої вартості продукції (додаткової цінності) на ділянці “випуск продукції – складування – збут”. Складові цієї додаткової цінності утворюють комплекс логістики: цінність товару, цінність часу, цінність якості обслуговування покупця, і являються складовими елементами транспортно-складської логістики (рис. 1).

Ефективність рішення задач транспортно-складської логістики багато в чому залежить від структури логістичної системи, яка повинна адекватно відображати специфіку кожного конкретного виробництва, характер продукції, що випускається, особливості підприємства, стратегію і тактику на ринку і ряд інших аспектів. На наш погляд, система транспортно-складської логістики включає функціональну й забезпечувальну підсистеми. Функціональна підсистема складається з транспортної логістики, складської логістики, логістики запасів і логістичного сервісу. Забезпечувальна підсистема включає інформаційне, кадрове, фінансово-економічне забезпечення.

Рис. 1. Комплекс транспортно-складської логістики

В другому розділі дисертаційної роботи “Дослідження системи транспортно-складської логістики на фармацевтичних підприємствах” проведена діагностика логістичних інформаційних систем, аналіз транспортно-складської логістики фармацевтичних підприємств, оцінка ефективності функціонування транспортно-складської логістики на фармацевтичних підприємствах.

У процесі діагностики логістичних інформаційних систем фармацевтичних підприємств був виявлений ряд проблем інформаційної логістики, до основних з яких відносяться відсутність проведення маркетингових досліджень, зв'язаних з оцінкою ринку фармацевтичних послуг; слабкий розвиток структури і технічного рівня комунікаційних мереж для інформаційних систем, що обслуговують ЕОМ; необхідність зменшення паперового документообігу за рахунок електронної обробки даних, спрощення технологічних схем документообігу, впровадження міжнародних стандартів електронної передачі й обробки інформаційних логістичних потоків.

Логістична інформаційна система складається з функціональної і забезпечувальної підсистем. При дослідженні функціональної підсистеми була проведена оцінка ступеня використання інформації в процесі рішення задач транспортно-складської логістики на підставі опитувань керівників і фахівців відповідних функціональних підрозділів, яка показала, що найбільш забезпеченими з інформаційної точки зору є задачі складської логістики (82%), а найменш – задачі логістики запасів (69%).

Забезпечувальна підсистема логістичної інформаційної системи складається з інформаційного, технічного, методичного і програмного забезпечення. Проведені дослідження дозволили зробити висновок про низьку якість інформаційних потоків у логістичній системі досліджуваних фармацевтичних підприємств. При цьому, основними недоліками інформаційного забезпечення логістичних систем є низька орієнтованість логістичної інформації на підвищення якості обслуговування, зниження логістичних витрат; низька пропускна спроможність інформаційних каналів; слабкий захист інформаційних потоків від несанкціонованого доступу. У свою чергу з позитивної сторони слід зазначити високу швидкість передачі і прийому логістичної інформації, ритмічність інформаційних потоків, інформаційну сумісність форматів даних і повідомлень.

Проведені дослідження також свідчать про високу якість технічного забезпечення логістичних процесів у фармацевтичних підприємствах і низьку якість методичного і програмного забезпечення.

Аналіз транспортно-складської логістики у фармацевтичних підприємствах проводилося в розрізі її функціональних підсистем: транспортної, складської логістики, логістики запасів і логістичного сервісу.

Транспорт є сполучною ланкою між всіма елементами логістичних систем. Фармацевтичні підприємства для перевезення лікарських препаратів в основному використовують автомобілі малої вантажопідйомності, їх частка в загальній кількості складає 68%. Оскільки автомобільний транспорт використовуються для доставки медичних препаратів, субстанції, допоміжних речовин і пакувального матеріалу, то варто звернути увагу на те, що при характеристиці того чи іншого автомобіля поряд з вантажопідйомністю важливе значення має об’єм кузова. Це пояснюється тим, що вага самих медичних препаратів складає незначну частину в порівнянні з обсягом упакування. Тому при формуванні парку автомобілів для здійснення перевезень медичних препаратів у якості логістичної характеристики автомобіля варто використовувати об’єм кузова.

Результати аналізу техніко-експлуатаційних показників автомобільного транспорту свідчать про досить високі коефіцієнти готовності парку, статистичного і динамічного використання вантажопідйомності, а також низьке значення коефіцієнта використання пробігу, що свідчить про наявність в досліджуваних підприємствах проблеми вибору оптимальних маршрутів руху автотранспорту.

Значимість складського господарства в логістичній системі визначається раціональністю побудови системи складування. Як показали результати досліджень у великих і середніх фармацевтичних підприємствах існуюча система складування раціональна. Проблемними ділянками роботи тут є ступінь забезпеченості технологічним обладнанням, умови механізації й автоматизації складських робіт, наявність інформаційних систем управління товарними потоками. У групі дрібних підприємств систему складування можна вважати нераціональною.

Система складування є лише елементом системи більш високого рівня логістичного ланцюга, що і формує основні технічні вимоги до складської системи, встановлює цілі і критерії її оптимального функціонування. Тому вона повинна розглядатися не ізольовано, а як інтегрована частина логістичного процесу. Проведені дослідження показали недостатньо високу якість логістичних процесів на складі. У незадовільному стані на підприємствах знаходяться такі логістичні операції, як інформаційне обслуговування складу, комплектація замовлень клієнтури і відвантаження лікарських препаратів, контроль за виконанням замовлень, контроль за постачанням лікарських препаратів.

У процесі дослідження складської логістики був розрахований ряд техніко-економічних показників: показники обсягу складського комплексу, показники ефективності використання складських площ, показники продуктивності праці складського персоналу. Дослідження показали, що в найбільш незадовільному стані знаходяться техніко-економічні показники роботи складу в групі дрібних підприємств.

Основною метою управління товарними запасами фармацевтичного підприємства є забезпечення необхідного рівня запасів лікарських засобів. Для досягнення поставлених цілей велике значення мають застосовувані в конкретній логістичній системі організаційно-функціональні модулі нормування запасів готової продукції й управління відповідними логістичними витратами. У роботі проведений розрахунок нормативу запасів лікарських препаратів фармацевтичних підприємств по натуральних і вартісних показниках. Порівняння розрахованого нормативу товарних запасів з фактичними даними показало, що наявні товарні запаси перевищують норматив у середньому на 25 – 30%, що пояснюється прагненням підприємств уникнути дефіциту лікарських засобів на складі, сезонністю споживання.

У процесі дослідження товарних запасів був використаний метод АВС-аналізу, що дозволяє виділити пріоритетні лікарські препарати, на які варто звернути особливу увагу (болезаспокійливі, жарознижуючі і протизапальні засоби, антибіотики, препарати для лікування серцево-судинних захворювань). Паралельно з АВС-аналізом був проведений VEN-аналіз, який дозволив виділити життєво важливі (група V – їх частка в загальному обсязі реалізації складає 52,2%), необхідні (група Е - 40,6%) і другорядні (група N – 7,2%) групи лікарських препаратів. Також для визначення структури споживання, напрямків складання прогнозів потреби лікарських препаратів був проведений XYZ-аналіз, за результатами якого ми визначили: група Х займає 14% в обсязі реалізації товарів, група Y – 60,8%; група Z – 25,5%.

У процесі дослідження за запропонованою методикою проведена оцінка логістичного сервісу. Ранжирування отриманих оцінок якості логістичного сервісу показало, що за всіма критеріями логістичного сервісу (надійність і термін постачань, забезпечення схоронності вантажів, швидкість обробки інформації з замовлень, наявність необхідних запасів у логістичній системі, готовність підприємства внести зміни в замовлення, витрати на страхування в процесі постачання вантажу) великі підприємства займають провідні позиції. Найменше значення якості логістичного сервісу притаманне дрібним фармацевтичним підприємствам.

Наскільки система транспортно-складської логістики відповідає своєму призначенню, можна судити за величиною властивих їй загальних витрат по відношенню до її результативності, що визначає ефективність функціонування даної системи. Проведений аналіз логістичних витрат (кількісний аспект ефективності функціонування системи транспортно-складської логістики) показав, що найбільшу частку у витратах транспортно-складської логістики займають транспортні витрати, частка яких знаходиться в межах від 20,3% до 37,7%. Частка складських витрат у загальних витратах транспортно-складської логістики складає від 2,0% до 4,5%, серед них найбільш значні середні складські витрати по утриманню лікарських препаратів на одному складі спостерігаються в групі середніх підприємств, а найменші витрати – у групі дрібних підприємств. Частка витрат по утриманню товарних запасів у загальних витратах транспортно-складської логістики коливається від 3,2% до 6,7%, серед них на витрати по підтримці запасів приходиться від 3,8% до 10,4% (причому це значення більш високе в групі дрібних підприємств), а частка витрат на оформлення замовлення знаходиться в межах від 11,3% до 21,4%. Частка витрат на логістичне обслуговування споживачів коливаються від 3,9% до 7,6%. З метою оцінки ефективності функціонування системи транспортно-складської логістики нами також були розраховані показники: прибуток на 1 тис.грн. транспортних витрат, прибуток на 1 тис.грн. складських витрат, прибуток на 1 тис.грн. витрат з обслуговування запасів, прибуток на 1 тис.грн. витрат сервісного обслуговування, а також прибуток на 1 тис.грн. витрат транспортно-складської логістики.

Ефективність логістичної системи при заданому рівні логістичних витрат характеризується також групою якісних показників, значення яких безпосередньо залежать від рівня організації бізнесів-процесів у підприємстві. В даний момент використовуються окремі напрямки застосування експертних оцінок логістичних операцій. Але дотепер відсутній комплексний підхід до оцінки функціонування логістичної системи. Тому на основі узагальнення результатів попередніх досліджень у роботі проведена бальна оцінка окремих елементів системи транспортно-складської логістики (якісний аспект ефективності функціонування системи транспортно-складської логістики) в досліджуваних фармацевтичних підприємствах: показники якості інформаційних потоків, методологічного, технічного та програмного забезпечення, техніко-економічні показники роботи автомобільного транспорту, ступінь раціональності системи складування, якість логістичного процесу, швидкість товарного обігу, частка нереалізованої продукції у вартості товарної маси, якість логістичного сервісу.

Розгляд кількісного і якісного аспектів ефективності функціонування системи транспортно-складської логістики досліджуваних фармацевтичних підприємств обумовлює необхідність проведення узагальнюючої оцінки ефективності, що дозволить зіставити показники логістичних витрат і якісні оцінки її функціональних підсистем. У процесі дослідження були виділені підсистеми транспортно-складської логістики, у яких спостерігається найбільша відповідність кількісних і якісних аспектів ефективності.

У третьому розділі дисертаційної роботи “Вдосконалення механізму формування системи транспортно-складської логістики на фармацевтичних підприємствах” обґрунтовано, що в сучасних умовах функціонування фармацевтичних підприємств виникає необхідність нового підходу до побудови логістичних систем, підходу, що дозволив би їм вчасно адаптуватися до змін у зовнішньому оточенні і забезпечити довгострокові конкурентні переваги, тобто використання в практиці діяльності підприємств принципів стратегічного управління.

У дисертаційній роботі розроблена і рекомендована до використання блок-схема процесу стратегічного управління транспортно-складською логістикою фармацевтичних підприємств, що включає: стратегічний аналіз, стратегічне планування і стратегічний контроль (рис. 2).

Управління товарними запасами складає найбільш важливу сферу логістичного менеджменту фармацевтичного підприємства як з погляду трудомісткості, так і з погляду пов'язаних з нею витрат. Однією зі складних проблем у транспортно-складській логістиці є попередження створення наднормативних запасів. Особлива увага даній проблемі приділяється тому, що відповідно до концептуальних принципів логістики процес управління запасами є одним з центральних. Якщо в традиційних економічних системах до визначення рівня і структури матеріальних запасів відносилися більш-менш поблажливо, прогнозуючи вже на початковому етапі можливі значні допуски і відхилення, то в логістичних системах питання динамічності параметрів товарних потоків і, зокрема, процесу управління запасами повинні зважуватися негайно, комплексно і з максимальною ефективністю.

Рис. 2. Рекомендована блок-схема стратегічного управління системою транспортно-складської логістики (ТСЛ) фармацевтичних підприємств

У дисертаційній роботі розроблена матриця АВС – XYZ аналізу з управління товарними запасами, яка є необхідним інструментом для позиціювання матеріальних ресурсів і формування груп товарних запасів, а також містить практичні рекомендації з планування, управління і контролю товарних запасів лікарських препаратів фармацевтичних підприємств.

АВС- XYZ-аналіз дозволяє обґрунтувати вибір найбільш оптимальної системи управління запасами. Слід зазначити, що в даний час системи управління товарними запасами знайшли практичне застосування лише в заготівельній (закупівельній) логістиці. Питання їх використання в транспортно-складській логістиці є найменш розробленими. Системи управління товарними запасами тут мають інший зміст, оскільки покликані забезпечити безперебійність процесу реалізації товарної продукції шляхом ефективного виконання замовлень покупців. В дисертаційній роботі нами розроблені практичні заходи щодо реалізації систем управління товарними запасами в транспортно-складській логістиці (табл. 1.).

Розробка логістичної стратегії займає центральне місце на підприємстві поряд з корпоративною маркетинговою і виробничою стратегією. У дисертаційній роботі запропоновано використання логістичних стратегій для досліджуваних груп фармацевтичних підприємств і розроблено ряд рекомендацій з їх реалізації. Так, великим фармацевтичним підприємствам рекомендується використовувати стратегію зменшення витрат, спрямовану на скорочення операційних складових витрат, пов'язаних, в основному, з рухом товарних ресурсів. Середнім підприємствам рекомендується використовувати стратегію інновацій, яка пов'язана з пошуком найкращих шляхів організації логістичної системи, що дозволяють одержати максимальну віддачу від вкладеного капіталу. Для дрібних підприємств рекомендовано використання стратегії поліпшення споживчого сервісу, яка заснована на допущенні, що поліпшення якості продукції і сервісу приводить до підвищення прибутку підприємства від розширення ринку збуту і збільшення обсягу продажів.

Логістична діяльність носить інтегрований характер і охоплює всі процеси від моменту виникнення потреби у фармацевтичній продукції до моменту задоволення даної потреби. Тому організацію логістичних процесів підприємства варто визначити як інтегровану систему з просування фармацевтичної продукції і супутніх йому потоків від джерела його виникнення до кінцевого споживача з метою досягнення максимальної ефективності діяльності підприємства. У дисертаційній роботі розроблена і рекомендована до використання інтегрована система координації логістичних процесів на фармацевтичному підприємстві.

Рівень якості функціонування логістичної системи при заданому рівні загальних логістичних витрат виступає показником ефективності логістичної системи. Логістичні витрати виступають як інструмент стратегічного управління підприємством. У роботі розроблена матриця визначення функціонально-забезпечувальних витрат транспортно-складської логістики, використання якої дозволить у значній мірі забезпечити приріст ефективності логістичної діяльності за рахунок оптимізації сукупних логістичних витрат.

Одним з напрямків підвищення ефективності функціонування системи транспортно-складської логістики є інтеграція логістичної інформаційної системи й організаційної структури фармацевтичного підприємства. Необхідність прийняття управлінських рішень у короткий термін, із залученням великої кількості фахівців значно збільшує навантаження як на функціональних керівників середньої ланки, так і на вищий рівень управління фармацевтичним підприємством.

Таким чином виникає потреба у створенні на різних рівнях спеціальних управлінських механізмів, основною задачею яких стане об'єднання на тимчасовій чи постійній основі функціональних ланок і координація їх дій для досягнення чітко визначених цілей. З цією метою запропоновано створення спеціалізованого структурного підрозділу – відділу (департаменту) логістики за функціональною ознакою. У його склад повинні входити менеджер з транспортування, менеджер зі складування, менеджер запасів, менеджер зі споживчого сервісу. На чолі рекомендованого структурного підрозділу повинен стояти логістичний менеджер, однією з найважливіших задач якого є узгодження інтересів і локальних цілей функціонування логістичних посередників у логістичній системі, усунення виникаючих конфліктів для ефективної реалізації глобальної мети управління товарними й інформаційними потоками. У роботі також розроблено положення про департамент логістики (яке впроваджено в практику діяльності компанії “Стіролбіофарм”) і запропонована функціональна модель координації логістичних процесів на фармацевтичному підприємстві.

Висновки

У дисертаційній роботі наведено нове вирішення наукової проблеми щодо інтеграції складових логістичного процесу, таких як транспорт, складське господарство, управління запасами та сервіс у систему транспортно-складської логістики.

1. У сучасних умовах функціонування вітчизняних фармацевтичних підприємств усе більш актуальною стає орієнтація на оптимізацію матеріальних і інформаційних потоків у системі взаємодії між виробником і споживачем на основі застосування логістичного підходу. На наш погляд, логістика – це рух матеріальних та інформаційних потоків, які забезпечують доставку товарів в необхідне місце і в необхідний час з оптимальними витратами і спрямовані на забезпечення задоволення потреб і запитів споживачів.

2. Традиційна непогодженість учасників потокових процесів відкриває ресурс підвищення ефективності за рахунок застосування транспортно-складської логістики, що дозволяє побудувати оптимальну логістичну систему взаємодії учасників цього процесу. На наш погляд, транспортно-складська логістика - це система організаційно-функціональної діяльності технологічного характеру з розміщення і транспортування продукції з оптимальними витратами для підприємства з метою якісного обслуговування споживачів.

3. У процесі діагностики логістичних інформаційних систем фармацевтичних підприємств був виявлений ряд проблем інформаційної логістики, а також проведено дослідження функціональної і забезпечувальної підсистем інформаційної логістики, що дозволило зробити висновок про недостатній ступінь використання інформації в процесі рішення задач транспортно-складської логістики, низьку якість інформаційних потоків, методичного і програмного забезпечення логістичних інформаційних систем.

4. Дослідження системи транспортно-складської логістики проводилося у розрізі її функціональних підсистем: транспортної логістики, складської логістики, логістики запасів та логістичного сервісу. Дослідження транспортної логістики показало, що фармацевтичні підприємства для перевезення лікарських препаратів в основному використовують автомобілі малої вантажопідйомності. Важливою проблемою досліджуваних підприємств є проблема вибору оптимальних маршрутів руху автотранспорту. Дослідження складської логістики дозволило зробити висновок, що у великих і середніх фармацевтичних підприємствах використана система складування раціональна. У групі дрібних підприємств систему складування можна вважати нераціональною. Також виявлена недостатньо висока якість логістичних процесів на складі. Вивчення логістики запасів свідчить, що управління товарними запасами у досліджуваних підприємствах знаходиться у задовільному стані. З метою розробки конкретних заходів щодо управління товарними запасами в роботі проведено АВС-, VEN- і XYZ-аналіз. Оцінка логістичного сервісу показала, що провідними фармацевтичними підприємствами з надання логістичних послуг є великі фармацевтичні підприємства.

5. З метою оцінки ефективності системи транспортно-складської логістики був проведений аналіз логістичних витрат системи транспортно-складської логістики (кількісний аспект) і розрахована бальна оцінка ефективності функціонування логістичної системи (якісний аспект). Це дозволило провести узагальнюючу оцінку ефективності транспортно-складської логістики на основі зіставлення показників логістичних витрат і якісних оцінок її функціональних підсистем.

6. Для своєчасної адаптації до змін у зовнішньому оточенні і забезпечення довгострокових конкурентних переваг розроблено і рекомендовано до використання блок-схему процесу стратегічного управління транспортно-складською логістикою фармацевтичних підприємств, що включає: стратегічний аналіз, стратегічне планування і стратегічний контроль.

7. Розроблено практичні рекомендації з оптимального управління запасами фармацевтичних підприємств на основі використання результатів АВС-, VEN- і XYZ- аналізу. У дисертаційній роботі розроблена матриця АВС – XYZ аналізу з управління товарними запасами лікарських препаратів фармацевтичних підприємств. Визначено сутність і конкретні інструменти реалізації систем управління товарними запасами фармацевтичних підприємств.

8. Розроблено інтегровану систему координації логістичних процесів на фармацевтичному підприємстві. Її використання дозволить керівництву можливість побачити, наскільки ефективно використовуються ті чи інші ресурси, виявити джерела втрат, оптимізувати діяльність робітників з метою поліпшення кінцевих результатів діяльності підприємства

9. Розроблено алгоритм автоматизації інформаційних потоків в одній з ланок системи транспортно-складської логістики фармацевтичного підприємства: забезпечення – склад – реалізація. Методологічною основою запропонованого алгоритму автоматизації є інформаційні системи і технології, що використовуються в практиці закордонних компаній.

10. Розроблено матрицю визначення функціонально-забезпечувальних витрат транспортно-складської логістики. Її використання в діяльності фармацевтичних підприємств дозволить у значній мірі забезпечити приріст ефективності логістичної діяльності за рахунок оптимізації сукупних логістичних витрат.

11. Практична апробація запропонованих у дисертації рекомендацій щодо вдосконалення механізму формування системи транспортно-складської логістики підтвердила доцільність їх використання.

Список опублікованих праць за темою дисертації:

Монографія

1.

Статті у провідних наукових фахових виданнях:

2.

3.

4.

5.

6.

7.

Опубліковано за матеріалами конференцій:

8.

9.

10.

11.

Анотація

Бурсаков А.В. Логістичні системи на фармацевтичному підприємстві: формування та функціонування. – Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук за спеціальністю 08.06.01 – Економіка, організація і управління підприємствами. – Донецький державний університет економіки і торгівлі ім. М. Туган-Барановського, Донецьк, 2003.

Дисертаційна робота присвячена актуальним проблемам теоретичних, методологічних і організаційних аспектів формування системи транспортно-складської логістики на фармацевтичних підприємствах. В роботі розглянуто теоретичні основи логістики в контексті господарської діяльності підприємств; уточнено поняття логістики, визначені її мета і задачі на сучасному етапі розвитку ринкових відносин, місце транспортно-складської логістики в логістичній системі фармацевтичних підприємств, виділено її функціональні підсистеми і розкрито їх зміст.

В дисертації проведено дослідження системи транспортно-складської логістики на фармацевтичних підприємствах. З цією метою проведена діагностика логістичних інформаційних систем, досліджено транспортно-складську логістику фармацевтичних підприємств, здійснено оцінку ефективності функціонування транспортно-складської логістики в досліджуваних підприємствах.

Розроблено рекомендації щодо вдосконалення механізму формування системи транспортно-складської логістики на фармацевтичних підприємствах. Розроблено блок-схему процесу стратегічного управління транспортно-складською логістикою фармацевтичних підприємств. Розроблено практичні рекомендації з оптимального управління запасами та визначено сутність і конкретні інструменти реалізації систем управління товарними запасами фармацевтичних підприємств. Розроблено інтегровану систему координації логістичних процесів на фармацевтичному підприємстві.

Ключові слова: транспортно-складська логістика, логістика запасів, логістичний сервіс, логістичні системи, фармацевтичні підприємства.

АННОТАЦИЯ

Бурсаков А.В. Логистические системы на фармацевтическом предприятии: формирование и функционирование. – Рукопись.

Диссертация на соискание научной степени кандидата экономических наук по специальности 08.06.01 – Экономика, организация и управление предприятиями. – Донецкий государственный университет экономики и торговли им. М. Туган-Барановского, Донецк, 2003.

Диссертационная работа посвящена актуальным проблемам теоретических, методологических и организационных аспектов формирования системы транспортно-складской логистики на фармацевтических предприятиях.

В первом разделе диссертационной работы “Логистическая концепция организации хозяйственной деятельности предприятий” рассмотрены теоретические основы логистики в контексте хозяйственной деятельности предприятий; уточнено понятие логистики, определены ее цели и задачи на современном этапе развития рыночных отношения. В работе также определены место и роль транспортно-складской логистики в логистической системе фармацевтических предприятий, выделены ее функциональные подсистемы и раскрыто их содержание.

Во втором разделе диссертации “Исследование системы транспортно-складской логистики на фармацевтических предприятиях” проведена диагностика логистических информационных систем, исследована транспортно-складская логистика фармацевтических предприятий, осуществлена оценка эффективности функционирования транспортно-складской логистики в исследуемых предприятиях. В процессе диагностики информационных систем определены основные проблемы информационной логистики фармацевтических предприятий и дана оценка их значимости, проведена оценка функциональной и обеспечивающей подсистем системы информационной логистики.

В процессе исследования транспортно-складской логистики фармацевтических предприятий рассмотрены ее составляющие подсистемы: транспортная логистика, складская логистика, логистика запасов, логистический сервис. Значительное внимание в работе уделено управлению товарными запасами. С этой целью автором была использована комбинация методов АВС-, VEN- і XYZ- анализа, которая позволила дать конкретные рекомендации по практическому использованию систем управления товарными запасами в транспортно-складской логистике.

С целью оценки эффективности системы транспортно-складской логистики был проведен анализ логистических затрат системы транспортно-складской логистики (количественный аспект) и рассчитана балльная оценка эффективности функционирования логистической системы (качественный аспект). Это позволило провести обобщающую оценку эффективности транспортно-складской логистики на основе сопоставления показателей логистических затрат и качественных оценок ее функциональных подсистем.

В третьем разделе работы “Совершенствование механизма формирования системы транспортно-складской логистики на фармацевтических предприятиях” автором предложено использование принципов и методов стратегического управления логистической деятельностью. С этой целью разработана блок-схема процесса стратегического управления транспортно-складской логистикой фармацевтических предприятий. Предложено использование логистических стратегий и разработан ряд рекомендаций по их реализации в области транспортной логистики, складской логистики, логистики запасов и логистического сервиса. Предложена модель взаимодействия планов реализации логистической стратегии фармацевтических предприятий различных уровней.

Разработаны практические рекомендации по оптимальному управлению запасами,