МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

Одеський національний морський університет

НАВРОЗОВА ЮЛІЯ ОЛЕКСАНДРІВНА

УДК 656.615.003.006.83

ЕКОНОМІЧНІ ЗАСАДИ УПРАВЛІННЯ ЯКІСТЮ ПРОДУКЦІЇ

МОРСЬКИХ ТОРГОВЕЛЬНИХ ПОРТІВ УКРАЇНИ

Спеціальність 08.07.04 – економіка транспорту і зв’язку

AВТОРЕФЕРАТ

дисертації на здобуття наукового ступеня

кандидата економічних наук

Одеса - 2005

Дисертацією є рукопис.

Робота виконана на кафедрі “Економіка підприємства і підприємництво” Одеського національного морського університету Міністерства освіти і науки України

Науковий керівник: доктор економічних наук, професор, засл. діяч науки

і техніки України ЧЕКАЛОВЕЦЬ Віктор Ігнатович

Одеський національний морський університет, завідувач

кафедри економіки підприємства і підприємництва.

Офіційні опоненти: доктор економічних наук, професор КУЛАЄВ Юрій

Федорович, Київський університет економіки і

технологій транспорту, завідувач кафедри

менеджменту організацій транспорту;

кандидат економічник наук, доцент КРИВОРУЧКО

Оксана Миколаївна, Харківський національний

автомобільно-дорожній університет, доцент

кафедри менеджменту;

Провідна установа: Інститут проблем ринку і економіко-екологічних

досліджень НАН України (м. Одеса), відділ ринку

транспортних послуг

Захист дисертації відбудеться 21.06.2005 року

о 14 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 41.060.02

в Одеському національному морському університеті за адресою:

65029, м. Одеса, вул. Мечникова, 34.

З дисертацією можна ознайомитись у науковій бібліотеці Одеського національного морського університету за адресою: 65029, м. Одеса, вул.

Мечникова, 34.

Автореферат розісланий 20.05.2005 року

Вчений секретар

спеціалізованої вченої ради,

к.е.н., доцент Холоденко А.М.

ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ

Актуальність теми дослідження. Забезпечення портами міжнародних транспортно-економічних зв'язків істотно впливає на стан платіжного балансу країни. Висока ефективність діяльності морських торговельних портів на ринку транспортних послуг обумовлює конкуренцію за освоєння нових або перерозподіл традиційних вантажопотоків. Основним інструментом конкуренції між портами є якість виробленої ними портової продукції та послуг.

В умовах дефіциту ринкового попиту на портову продукцію України ефективним засобом підвищення економічної ефективності діяльності портів стає підвищення якості продукції, а управління якістю виступає одним з найважливіших інструментів, що дозволяють оптимально використовувати ресурси, постійно удосконалювати процес виробництва і управління, забезпечувати найбільш повне задоволення потреб клієнтів.

Проблема управління якістю продукції широко розглядається в наукових роботах вітчизняних та іноземних вчених-економістів. Серед них слід відмітити Ільєнкову С.Д., Ісікава К., Мішина В.М., Окрепілова В.В., Орлова П.А., Соколенко В.М., Харрингтона Дж., Фатхутдинова Р.А., Чернегу О.Б., Шаповала М.І. Питаннями управління якістю на морському транспорті займався Панібратець М.А., займається Торський В.Г. Велику увагу проблемам якості портової продукції приділяють Чекаловець В.І., Примачов М.Т. Слід відзначити внесок Кулаєва Ю.Ф. та Криворучко О.М. в дослідження питань якості в цивільній авіації та на автомобільному транспорті відповідно.

Але потреба у впровадженні сучасного механізму управління якістю продукції й особливо витратами на її забезпечення поки що не має відповідного теоретичного забезпечення, оскільки відсутні наукові розробки, які б охоплювали весь комплекс проблем якості портової продукції та послуг, з якими стикаються морські торговельні порти України.

Важливість рішення зазначених проблем обумовила актуальність теми дослідження, мету і спектр задач, які розглядаються в дисертації.

Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Диссертаційна робота виконувалася в межах дослідження за темами “Розробка методичних засад формування цін на продукцію морських торговельних портів та судноплавних компаній в умовах жорсткої конкуренції на світовому ринку транспортних послуг” (номер дежреєстрації 0103U003591), “Розробити теоретичні основи функціонування морського транспорту України в ринкових умовах (економічний аспект)” (номер дежреєстрації 0101U001486), які виконувалися у відповідності до планів науково-дослідних робіт Міністерства освіти і науки України та Одеського національного морського університету.

Названі теми мають прямий зв’язок з державною програмою “Стабілізація і

розвиток морського і річкового транспорту до 2005 року”, Цільовою комплексною програмою розвитку і удосконалення транспорту до 2005 року – “Транспорт”.

Мета і задачі дослідження. Мета дисертаційного дослідження полягає в розробці теоретичних основ і практичних рекомендацій, спрямованих на удосконалення управління якістю продукції і послуг в українських портах і забезпечення їх рівня відповідно до вимог клієнтів.

Досягнення поставленої мети обумовило необхідність розв’язання таких задач:

-

глибокого розуміння проблем управління, забезпечення й оцінки якості портової

продукції та послуг;

-

-

-

-

-

-

-

Об'єктом дослідження є процес управління якістю в українських морських торговельних портах.

Предметом дослідження є економічні засади управління якістю портової продукції в ринкових умовах.

Методи дослідження. Для досягнення поставленої мети дослідження в роботі використовувалися об'єктивні закони економіки, теоретичні та емпіричні методи наукового дослідження – порівняння (дослідження поняття якості в різних країнах світу й у різних сферах діяльності); анкетування (визначення критеріїв якості портової продукції, що формують уявлення споживачів про її якість; характеристик портової діяльності, які найбільш впливають на якість портової продукції); “дерево цілей” (структуризація цілей управління якістю портової продукції та послуг); експертний метод (визначення коефіцієнтів вагомості показників якості портової продукції); методи кваліметрії (визначення рівня якості портової продукції); економіко-математичне моделювання (оптимізація

рівня якості портової продукції за критерієм максимуму прибутку).

Наукова новизна результатів дисертаційного дослідження полягає в теоретичному обґрунтуванні та розробці практичних рекомендацій щодо застосування комплексу заходів, які дозволяють формувати економічні засади управління якістю продукції та послуг в портах.

До конкретніх результатів дисертаційного дослідження, отриманих особисто автором, відносяться:

вперше:

-

-

-

-

удосконалено:

-

-

отримали подальший розвиток:

-

-

Практичне значення одержаних результатів. Теоретичні результати дослідження, що опубліковані в наукових статтях і викладені в дисертації, є внеском в розвиток теорії управління якістю портової продукції як складової частини економічної теорії. Вони використовуються в навчальному процесі факультету економіки і управління Одеського національного морського університету в дисциплінах “Економіка морського транспорту”, “Підприємництво” та “Менеджмент портової діяльності”.

Розроблені в дисертації положення можуть бути використані українськими портами та іншими підприємствами, що працюють у сфері портового обслуговування, при розробці нових і удосконаленні існуючих систем управління

якістю портової продукції.

Особистий внесок здобувача. Усі наукові результати, які представлені в дисертації та опубліковані в наукових працях по темі дисертації, отримані автором самостійно. В статті [7], яка опублікована в співавторстві, здобувачу належить виявлення критеріїв якості портової продукції.

Апробація результатів дисертації. Основні наукові положення і практичні результати дисертаційного дослідження обговорювалися та одержали схвалення на наукових конференціях професорсько-викладацького складу Одеського національного морського університету (2003-2004 р.), Міжнародній науково-практичній конференції “Науковий потенціал світу' 2004” (м. Дніпропетровськ, 2004), Міжнародній науково-технічній конференції “АВІА - 2004” (м. Київ, 2004).

Публікації результатів дисертаційного дослідження. За результатами дисертаційного дослідження опубліковано 8 наукових праць, у тому числі 6 наукових статей у фахових виданнях, які входять до переліків ВАК України.

Структура та обсяг дисертації. Дисертація складається з вступу, трьох розділів, списку використаних джерел та додатків. Повний обсяг дисертації налічує 212 сторінок, в тому числі 59 ілюстрації, 20 таблиць, список використаних джерел з 97 найменувань, 2 додатків на 23 сторінках.

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ ДИСЕРТАЦІЙНОЇ РОБОТИ

У вступі обгрунтовується актуальність обраної теми дослідження, формулюються мета та завдання дослідження, подається характеристика новизни та практичної цінності роботи.

У першому розділі “Якість продукції як соціально-економічна категорія” розкриваються теоретичні передумови та виконується аналіз публікацій з досліджуваної проблеми. У вітчизняній та іноземній літературі виділяються два підходи до визначення поняття якості продукції: технократичний та іноваційний. При технократичному підході якість розглядають з філософського, соціального, технічного, правового і економічного аспектів його сприйняття. Іноваційний підхід трактує це поняття з позицій концепції всебічного управління якістю. На основі аналізу існуючих підходів до визначення поняття “якість портової продукції” в роботі пропонується наступне визначення, яке краще відповідає сучасним уявленням щодо цього поняття. Якість портової продукції – визначена сукупність властивостей та характеристик портової продукції, які формуються взаємовідносинами усіх зацікавлених сторін при її створенні, відрізняють її від іншої аналогічного призначення, потенційно чи реально спроможні задовільняти встановлені і передбачувані потреби замовників, співробітників порту і суспільства на всіх етапах життєвого циклу портової

продукції.

Під продукцією морського торговельного порту розуміється завершене переміщення вантажів з сухопутних видів транспорту на морський та в зворотньому напрямку, включаючи надання супутніх послуг.

З позицій системного підходу для більш глибокого сприйняття поняття “якість портової продукції” був побудований „ланцюжок якості портової продукції”, який відображає етапи оцінки якості. На першому етапі оцінюється якість ресурсів порту, на другому – якість виробничого процесу, на третьому – якість портової продукції. Функціональна якість, тобто задоволення потреб клієнтів порту, оцінюється на четвертому етапі, а ступінь задоволення потреб суспільства, що виражаються в питаннях безпеки та екології, оцінюється на п'ятому етапі. При цьому оцінка починається з визначення потреб клієнтів порту з урахуванням потреб суспільства в цілому.

В цьому розділі теоретично обґрунтовується, що в процесі формування якості портової продукції бере участь якість і кількість продукції суміжних і обслуговуючих діяльність порту компаній. Для вантажо- і судновласників надзвичайно важливо знати і враховувати, які організації та у якому асортименті, з якими умовами і за яку плату надають необхідні послуги. Замовляючи ці послуги, необхідно обговорювати якість їх виконання. В основі виробничих відносин між учасниками портового обслуговування лежать інтереси учасників, а метою цих відносин є забезпечення необхідного рівня якості портової продукції.

Другий розділ „Методологічні основи управління якістю портової продукції” присвячений аналізу еволюційних етапів розвитку управління якістю продукції: контроль якості на інспекційному рівні, забезпечення якості в процесі виробництва, управління якістю і всебічне управління якістю. Основні принципи управління якістю знайшли своє відображення в міжнародних стандартах ISO серії 9000. На даний момент значна кількість підприємств України, у т.ч. морські порти, усвідомивши необхідність поліпшення своєї діяльності, створюють системи якості.

Для того, щоб практично реалізовувати систему якості, необхідно розкрити сутність управління якістю портової продукції і визначити його ключові цілі.

На підставі проаналізованих у роботі формулювань поняття “управління якістю” під управлінням якістю портової продукції та послуг пропонується розуміти системний, планомірний і цілеспрямований процес впливу всіма співробітниками підрозділів порту на об'єкти управління, здійснюваний при створенні портової продукції, з метою встановлення, забезпечення, підтримки та удосконалення в довгостроковій перспективі необхідного рівня якості, що задовільняє вимоги вантажовласників, судновласників і суспільства в цілому, дозволяє досягти максимальної вигоди для порту і його співробітників .

Про організацію управління якістю портової продукції можна говорити

тільки в тому випадку, коли визначена політика в сфері якості, під якою розуміється визначення цілей і намірів керівництва із захисту інтересів порту (окремих працівників) і забезпеченню споживачеві гарантій задоволення його запитів і очікувань в області якості шляхом визначення і виконання вимог до всіх працівників порту та продукції і послуг, які надаються клієнтам порту з урахуванням вимог законодавства й економічної доцільності.

Сукупність цілей порту, що спрямовані на економічну ефективність систем управління якістю, та заходів, що сприяють досягненню цих цілей, може бути представлена у вигляді дерева цілей. На нульовому рівні – максимізація прибутку порту шляхом забезпечення оптимального рівня якості, що задовольняє потреби вантажовласників і судновласників. Перший рівень “дерева” ключові цілі:

1) формування якості портової продукції відповідно до вимог вантажовласників і судновласників; 2) забезпечення оптимального рівня якості портової продукції;

3) оптимізація витрат, які пов’язані з якістю портової продукції.

Оскільки методичною основою забезпечення якості продукції є так звана “петля якості”, то в дисертації була розроблена петля якості портової продукції – схематична модель взаємозалежних видів діяльності порту, які поетапно формують якість портової продукції і включають:

- визначення потреб замовників порту;

- процеси проектування і планування перевантажувального процесу та послуг;

- надання портом повного комплексу послуг;

- результат виконання комплексу портових послуг (оцінка порту, оцінка клієнтів); - аналіз рівня виконання комплексу портових послуг і процесу його підвищення.

З метою дослідження властивостей, що визначають якість портової продукції, було проведене анкетне опитування представників Одеського і Іллічівського морських торговельних портів, а також транспортно-експедиторських організацій, які сприяють просуванню вантажів через причали цих портів. В анкеті пропонувалося проранжирувати наступні критерії якості:

-

-

-

-

-

-

-

До характеристик портової діяльності, які були проранжирувані за ступенем їхнього впливу на якість портової продукції, відносяться:

-

-

-

-

-

-

-

-

Також в анкеті було запропоновано проранжирувати методи управління якістю портової продукції та послуг за ступенем їхньої ефективності:

-

-

-

-

-

-

-

-

При використанні експертного методу рангів погляди експертів часто не збігаються, тому слід кількісно оцінювати міру узгодження поглядів експертів. Розрахований для цього коефіцієнт конкордації дає право визнати результати анкетного опитування задовільними.

За спільною думкою експертів основними критеріями, за якими формується уявлення вантажовласників про якість портової продукції, є гарантія здійснення перевантажувального процесу в необхідний термін і відсутність крадіжок та псування вантажів.

Характеристиками портової діяльності, які найбільш впливають на якість

портової продукції, є рівень організації виробництва і рівень технологій навантажувально-розвантажувальних робіт.

Розглянуті критерії якості портової продукції віддзеркалюють діяльність різних служб порту, що обумовлює необхідність врахування їх при розробці, створенні і впровадженні нових систем управління якістю, а також при удосконаленні існуючих.

Найбільш ефективними методами управління якістю портової продукції, за загальною думкою, є впровадження й удосконалення технологічних процесів, а також інвестиції в устаткування. Слід відзначити той факт, що і працівники портів, і працівники транспортно-експедиторських організацій поставили метод “посилення адміністративної підтримки” на останнє місце, тобто визначили його найменш ефективним. У той час як однією з 4 основних стратегій загального управління якістю є провідна роль вищого керівництва в управлінні якістю, що полягає в проведенні курсу на постійне поліпшення управління якістю з боку вищого керівництва порту і, насамперед, його першого керівника.

Третій розділ “Методичні основи управління якістю портової продукції” присвячений питанням економіки якості: визначенню й оцінці оптимального рівня якості портової продукції, визначенню витрат, пов’язаних з якістю портової продукції, підвищенню економічного ефекту від удосконалення системи управління якістю в цілому.

В умовах ринкової економіки еластичний попит на портову продукцію, включаючи супутні послуги, багато в чому залежить не тільки від тарифу на них, але й від їхнього якісного рівня і конкурентоспроможності. Рівень якості портового обслуговування – відносна комплексна характеристика якості, яка обумовлена тим, наскільки портова продукція здатна виконувати функції за своїм призначенням і задовільняти вимоги споживачів.

Для визначення рівня якості портової продукції був застосований змішаний метод з урахуванням специфіки портової продукції.

Розрахований рівень якості портової продукції для вантажовласників отримав такий вигляд

k пот = 0,222kпот1 + 0,164kпот2 + 0,126kпот3 + 0,119kпот4 (1)

+ 0,123kпот5 + 0,180 kпот6 + 0,066kпот7 .

Параметри вагомості груп показників якості портової продукції визначаються за результатами анкетного опитування на основі використання експертного метода рангів.

Загальний рівень якості портової продукції для порту рекомендується визначати наступним чином:

kпр = 0,2kпр1 + 0,196kпр2 + 0,117kпр3 + 0,102kпр4 + (2)

+ 0,115kпр5 + 0,135kпр6 + 0,067kпр7 + 0,068kпр8 .

Оскільки для сучасного ринку портового обслуговування в Україні характерна ситуація перевищення пропозиції над попитом, то в даному дослідженні оптимізувався саме попит на портову продукцію як величина, що визначає обсяг портової продукції. Більш доцільно відображати попит як функцію тарифу і якості продукції.

Досягнення максимальної величини прибутку і результативності вимагає створення продукції з оптимальним рівнем якості. При цьому оптимальний рівень якості повинний не тільки відбивати економічно обгрунтований ступінь відповідності портової продукції конкретній потребі в ній, але і враховувати

попит на дану продукцію.

Визначення оптимального рівня якості є однією з найважливіших задач управління якістю, що дозволяє:

- розрахувати і прийняти конкурентоспроможний тариф на портову продукцію;

- досягти максимальної величини прибутку;

-

Оптимізацію рівня якості портової продукції пропонується здійснювати за допомогою побудови й аналізу відповідної економіко-математичної моделі, де як критерій оптимальності обраний максимум прибутку, а параметрами управління виступають рівень якості портової продукції та обсяг портової продукції.

Задача максимізації прибутку як різниці між доходами порту і витратами на виробництво портової продукції певного рівня якості буде мати вигляд:

F (k, Q) = (b (k) – c (k)Q) Q – Z (k, Q) max , (3)

k, Q 0

де b (k) – максимально можливий на ринку тариф на портову продукцію рівня якості k; b (k) = b k, де b – коефіцієнт зростання максимально можливого тарифу;

с (k) – показник еластичності попиту на портову продукцію рівня якості k; c (k) = с/k, де с – відповідний параметр;

Z (k, Q) – витрати на виробництво портової продукції рівня якості k у кількості Q; Z (k, Q) = d k2 Q, де d коефіцієнт питомих витрат на виробництво портової продукції.

У результаті математичних перетворень був визначений оптимальний рівень якості портової продукції:

(4)

Відповідний оптимальний обсяг портової продукції становить

. (5)

За результатами оптимізації можна зробити наступні важливі економічні висновки:

- оптимальний рівень якості портової продукції не залежить від показника еластичності попиту на цю продукцію за тарифом;

-

-

Представимо графічно результати оптимізації рівня якості портової

продукції (рис.1). З графику видно, що невигідний як занадто низький, так і надто високий (економічно невиправданий) рівень якості. Рівень якості портової продукції, реалізація якого дозволить порту отримувати додатковий прибуток, знаходиться в межах [k’; k’’]. Максимум прибутку досягається при оптимальному рівні якості портової продукції k*.

D

Z

F

0 k’ k* k’’

Рис. 1. Оптимізація рівня якості портової продукції за критерієм максимуму прибутку

Тут D – доход порту, отриманий від реалізації портової продукції, яка виробляється з певним рівнем якості.

Проведені дослідження показують, що сьогодні загальновизнана класифікація витрат, які пов’язані з якістю портової продукції, відсутня.

З огляду на переваги і недоліки проаналізованих визначень поняття “витрати на якість”, а також специфіку портової продукції, в дисертації пропонується наступне формулювання: витрати на якість портової продукції - це усі витрати, які пов'язані з розробкою, упровадженням, забезпеченням і управлінням системою якості, її удосконаленням з метою досягнення в довгостроковій перспективі оптимального рівня якості портової продукції та послуг.

Витрати на якість портової продукції пропонується класифікувати наступним чином (рис.2).

При впровадженні системи управління якістю спостерігається зростання витрат на забезпечення якості в основному за рахунок збільшення витрат на попереджувальні дії. Такий ріст супроводжується різким зниженням витрат і втрат від невідповідностей якості. Якщо позначити витрати на забезпечення якості портової продукції Zяк, тоді витрати і втрати від невідповідності якості становитимуть R (Zяк). Сумарні витрати (W) складуть R (Zяк) + Zяк.

Рис.2. Класифікація витрат, пов’язаних з якістю портової продукції та послуг

Задачу оптимізації витрат, які пов’язані з якістю портової продукції, можна записати наступним чином:

W = R (Zяк) + Zяк min (6)

Zяк

Результати оптимізації представимо на рис.3. Точка оптимуму Zяк* визначає саме мінімум сумарних витрат, які пов’язані з якістю портової продукції, тобто подальше збільшення витрат на забезпечення якості буде призводити до все меншого зниження втрат від невідповідностей якості.

Якщо питання класифікації витрат на якість є досить відпрацьованими в складній проблемі управління якістю продукції, то методи оцінки витрат, які пов’язані з якістю продукції, вимагають детальної розробки.

R (Zяк)

. opt

45

Zяк* Zяк

Рис. 3. Оптимізація витрат на забезпечення якості портової продукції

Тому пропонується методика розрахунку витрат, які пов’язані з якістю портової продукції з урахуванням її особливостей, за допомогою якої визначаються витрати на проведення випробувань технологій і устаткування порту, загальні витрати на усунення дефектів, мінімально припустимі витрати, недоотриманий прибуток через низьку якість.

У зв'язку з можливою втратою клієнтури перед портом постає задача визначення оптимального обсягу попиту на портову продукцію в залежності від рівня її якості. Даний варіант в дисертації був розглянутий за умови твердого тарифу на портову продукцію. Результати оптимізації показали, що оптимальний рівень якості портової продукції прямо пропорційний кореневі з тарифу й обернено пропорційний кореневі з питомих витрат.

Під час розв’язання задачі максимізації прибутку доцільніше оптимізувати не узагальнюючий рівень якості портової продукції, який визначений експертним методом, а конкретні показники якості: термін портового обслуговування k1 (чим менше, тим краще) і частка збережених вантажів k2 (чим більше, тим краще, але не може перевищувати одиницю). До того ж слід розділяти витрати на виробництво портової продукції відповідної якості і можливі втрати, які понесе порт у разі надання неякісного портового обслуговування.

Задача максимізації прибутку порту формалізується наступним чином:

F (k1, k2, Q) = P (k1, k2, Q) Q – Z (k1, k2, Q) S1 (k1, Q) S2 (k2, Q) max , (7)

k1, k2, Q

k1 0, 0 k2 1, Q 0.

де P (k1, k2, Q) тариф на портову продукцію, яка характеризується показниками

якості k1 и k2, при якому досягається обсяг попиту Q, грн/т, де

P = b b1 k1 + b2 k2 – cQ, де b1, b2 – коефіцієнти зміни максимально можливого тарифу на портову продукцію в залежності від її якості;

S1 (k1, Q) демередж/диспач за контрсталію/дострокове завершення вантажних робіт з обробки обсягу портової продукції Q в залежності від терміну портового обслуговання k1, S1 (k1, Q) = (k1 k1)Qs1, деk1 – договірний (нормативний) сталійний час, s1 ставка демереджа (диспача), яка припадає на 1 т вантажів, грн/т;

S2 (k2, Q) штраф за псування (ушкодження) вантажів у обсязі Q при збереженні k2 < 1, S2 (k2, Q) = (1 k2)Qs2, де s2 – ставка штрафу за 1 т незбережених вантажів, грн/т.

Оптимальне значення частки збереженого вантажу з урахуванням заданих обмежень складає:

. (8)

Тоді можна визначити значення оптимального терміну портового обслуговування, яке при k2* < 1 складає

. (9)

Оптимальний обсяг портової продукції можна буде отримати за формулою

(10)

При k2* = 1 оптимальний термін портового обслуговування визначається як

(11)

Оптимальний обсяг портової продукції, який обробляється з 100-%-вою збереженністю вантажів, буде складати

(12)

Оптимальне значення терміну портового обслуговування прямо пропорційне оптимальній частці збережених вантажів, тобто, чим нижче частка збережених вантажів, тім швидше вони повинні оброблятися, і навпаки. Це

виражає певну взаємозамінність показників якості портової продукції.

Кінцевою метою системи управління якістю, як і системи управління виробництвом, є збільшення прибутку порту за рахунок вдосконалення якості продукції, реалізації політики ресурсозбереження, оптимізації обсягів портової продукції, організаційно-технічного і соціального розвитку порту. Будь-які заходи, які пов'язані з поліпшенням цих сторін діяльності, впливають на зростання прибутку порту. Для вантажовласників і судновласників головними критеріями є якість пропонованих послуг і тариф на них. Ці особливості прояву ефективності для порту і вантажовласників вимагають застосування різних методик розрахунку економічного ефекту при єдиних принципах підходу до цих розрахунків.

Економічний ефект від більш досконалого управління якістю з огляду на системний підхід до проблеми досягається шляхом:

1)

2)

3)

4)

В динаміці економічний ефект від розробки і реалізації заходів щодо підвищення безпеки, екологічності (у цілому по підвищенню якості портової продукції, оцінюваного і клієнтами порту, і суспільством у цілому) визначається за формулою

(13)

де Pt – тариф за виконання портового обслуговування в році t, грн/т;

Сt – собівартість портової продукції в році t, грн/т;

Нt – прогноз податків і платежів на одиницю портової продукції в році t, грн.;

Qt – обсяг портової продукції в році t , т;

Еgt – супутні ефекти від надання додаткових послуг g у році t, грн;

k1t, k2t – екологічний або соціальний показник портової продукції в році t до впровадження заходів і після, од.;

Ckt – вартісна оцінка одиниці показника k у році t, грн/од;

Zякt – інвестиції (витрати) у підвищення якості портової продукції в році t;

r – ставка дисконтування.

Економічне обґрунтування заходів щодо удосконалення системи управління

якістю портової продукції дозволить підвищити її ефективність і стабільність

функціонування портової системи.

ВИСНОВКИ

За результатами проведених досліджень та розрахунків можна сформулювати такі основні висновки:

1.

2. У формуванні якості портової продукції бере участь якість і кількість продукції суміжних і обслуговуючих діяльність порту компаній. Метою виробничих відносин між учасниками портового обслуговування є забезпечення необхідного рівня якості портової продукції.

3.

портової продукції, оптимізація витрат, які пов’язані з якістю портової продукції.

4.

5.

продукцію, досягти максимального розміру прибутку.

6.

7. У зв'язку з можливою втратою клієнтури визначена та розв’язана задача знаходження оптимального обсягу попиту на портову продукцію в залежності від рівня її якості.

8. Економічне обґрунтування заходів щодо удосконалення системи управління якістю портової продукції дозволяє підвищити її ефективність і стабільність функціонування. Економічний ефект від більш досконалого управління якістю портової продукції з огляду на системний підхід до проблеми підрозділяється на економічний ефект від упровадження заходів щодо підвищення якості входу системи, процесів в ній та виходу системи.

Список опублікованих праць за темою дисертації

У наукових фахових виданнях:

1. Наврозова Ю.А. Экономическая сущность качества портовых услуг // Розвиток методів управління та господарювання на транспорті: Зб. наук. праць. Вип. 14. – Одеса: ОНМУ, 2002. – С. 63 – 70.

2. Наврозова Ю.А. Критерии качества портовой продукции // Розвиток методів управління та господарювання на транспорті: Зб. наук. праць. Вип. 16. – Одеса: ОНМУ, 2003. – С. 176 – 194.

3.

Вип. 17. – Одеса: ОНМУ, 2004. – С. 131 – 143.

4. Наврозова Ю.А. Методы управления качеством портовой продукции // Розвиток методів управління та господарювання на транспорті: Зб. наук. праць. Вип. 18. – Одеса: ОНМУ, 2004. – С. 70 – 83.

5. Наврозова Ю.А. Качество портовой продукции как совокупность ее свойств // Економіка: проблеми теорії та практики: Зб. наук. праць. Вип. 188 (Том 3). – Дніпропетровськ: ДНУ, 2004. – С. 718 – 724.

6.

В інших наукових виданнях:

7.

8.

АНОТАЦІЯ

Наврозова Ю.О. Економічні основи управління якістю продукції морських

торговельних портів України. – Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук за спеціальністю 08.07.04 – економіка транспорту і зв’язку. – Одеський національний морський університет, Одеса, 2005.

Дисертація присвячена питанням удосконалення управління якістю продукції морських торговельних портів шляхом оптимізації рівня якості та підвищення ефективності витрат, які пов’язані з якістю портової продукції.

В роботі було проведене анкетне опитування, на підставі якого виявлені основні критерії якості, характеристики портової діяльності, які впливають на якість портової продукції.

Оптимізація рівня якості портової продукції за пропонованою методикою дозволить розрахувати і прийняти конкурентоспроможний тариф на портову продукцію, досягти максимальної величини прибутку.

Для підвищення ефективності витрат на якість портової продукції запропонована методика їхньої оцінки, виявлене оптимальне співвідношення витрат на забезпечення якості та втрат внаслідок невідповідностей якості.

Ключові слова: якість портової продукції, критерії якості, управління якістю, рівень якості, витрати на якість.

АННОТАЦИЯ

Наврозова Ю.А. Экономические основы управления качеством продукции морских торговых портов Украины. – Рукопись.

Диссертация на соискание научной степени кандидата экономических наук по специальности 08.07.04 – Экономика транспорта и связи. – Одесский

национальный морской университет, Одесса, 2005.

Диссертация посвящена вопросам совершенствования управления качеством продукции морских торговых портов путем оптимизации уровня качества и повышения эффективности затрат, связанных с качеством портовой продукции и услуг.

В целях исследования свойств, определяющих качество портовой продукции, был проведен анкетный опрос, на основе которого выявлены основные критерии качества, характеристики портовой деятельности, влияющие на качество портовой продукции, а также методы управления, способствующие повышению качества и конкурентоспособности порта в целом.

В работе предложен механизм определения и оценки уровня качества портовой продукции, учитывающего группы показателей качества портовой продукции и значимость разных уровней качества, что позволяет выявлять “узкие места” в деятельности порта и разрабатывать конкретные мероприятия по их устранению.

Оптимизация уровня качества портовой продукции по предлагаемой методике позволяет рассчитать и установить конкурентоспособный тариф на портовую продукцию, достичь максимальной величины прибыли. Оптимизация не обобщенного уровня качества, а конкретных показателей качества портовой продукции таких, как сроки портового обслуживания и доля сохранности грузов, является более целесообразной и позволит выбрать наиболее рациональные пути обеспечения качества.

Для повышения эффективности затрат на качество портовой продукции предложена методика их оценки. Выявленное оптимальное соотношение затрат на обеспечение качества и потерь вследствие несоответствий качества позволит определить наиболее целесообразные суммарные затраты, связанные с качеством портовой продукции.

С целью обоснования необходимости совершенствования качества портовой продукции в работе предложен подход по оценке возможных потерь порта вследствие оттока грузовладельцев и судовладельцев, неудовлетворенных качеством портовой продукции. Оптимизационная экономико-математическая модель, учитывающая зависимость спроса на портовую продукцию от уровня ее качества, позволит избегать указанных потерь.

Методика расчета экономического эффекта от совершенствования системы управления качеством портовой продукции позволит повысить ее

эффективность и обеспечить стабильность функционирования.

Ключевые слова: качество портовой продукции, критерии качества, управление качеством, уровень качества, затраты на качество.

SUMMARY

Navrozova J.A. Economic bases of quality management of Ukrainian marine commersiаl ports’ products. Manuscript.

The dissertation is presented for the scientific degree of candidate of economic sciences according to speciality 08.07.04 – Economics of transport and communication. Odessa National Maritime University, Odessa, 2005.

The thesis is dedicated to problems of improvement of quality management of sea

commercial ports’ products by means of quality level optimization and increasing the efficiency of port products quality costs.

In the dissertation questionaries have been gathed as the basis for discovering of major criteria of quality, port activity characteristics influencing port products’ quality.

Optimization of port products quality level allows to calculate a competitive tariff on port products, to a chieve maximum profit value.

In order to increase the efficiency of port products quality costs, methods of their estimation have been offered. There has been discovered the optimum correlation of quality provision costs and losses due to the lack of correspondence.

The key words: port products quality, criteria of quality, quality management, quality level, quality costs.