Названі обставини важливо враховувати при виборі виду транспорту. Однак, вид транспорту багато в чому залежить від того, що в першу чергу цікавить відправника вантажу. Якщо його цікавить швидкість доставки вантажу, він вибирає між повітряним і автомобільним транспортом. Якщо його мета - мінімальні витрати, робиться вибір між водяним і трубопровідним транспортом. В західних країнах більш вигідно використовувати автомобільний транспорт.

Треба відзначити, що в Україні об'єми міжнародних перевезень постійно зростають. Однак в даний час транспорт ще не забезпечує потреби власників вантажу в перевезеннях. Це пов'язано з нестачею транспортних засобів, неякісною і в значній мірі зношеною матеріально-технічною базою, незадовільною підготовкою вантажів до транспортування, недостатньою відповідальністю транспортних організацій за псування вантажів у дорозі, за їх збереження. Не в повній мірі використовуються потенційні можливості транспортного комплексу по розвитку експорту транспортних послуг.

Розглянемо зміст окремих транспортних операцій при здійсненні зовнішньоекономічної діяльності. Ці операції визначаються характером міжнародних перевезень і класифікуються в залежності від ряду ознак:

· предмету транспортних операцій (поділяються на вантажні та пасажирські);

· виду транспорту (водяний, повітряний, наземний і змішаний);

· виду товару (з генеральним вантажем, масовим, наливним, газоподібним);

· періодичності (регулярні й нерегулярні);

· порядку проходження кордону (перевантажувальні й не-перевантажувальні перевезення);

· транспортно-технологічної системи (контейнерні, поромні, ліхтерні, ролкерні та ін.);

· виду сполучення (пряме, поступовими перевезенням).

В часовому розрізі виділяють три групи транспортних операцій:

· 1) що передують зовнішньоторговій угоді;

· 2) що з'являються в процесі її реалізації;

· 3) операції після завершення угоди.

До першої відносяться такі дії, як планування зовнішньоторгових перевезень, аналіз коньюктури ринку транспортних послуг, тарифів та умов перевезення товарів, визначення транспортного фактору в ціні товару, транспортні й базисні умови поставки в контракті купівлі-продажу.

Друга група операцій складається з таких дій, як підготовка товару до транспортування, укладення договору перевезення, оформлення відповідних транспортних і товаросупроводжуючих документів, страхування вантажу й оформлення страхового поліса, підготовка й оформлення вантажної митної декларації з урахуванням товарної номенклатури (ТН) ЗЕД, розрахунок з перевізниками, оформлення митних формальностей, прикордонних, санітарних, ветеринарних операцій, оформлення необхідних документів та ін.

До третьої групи відносяться операції, пов'язані з вирішенням суперечок між одержувачем вантажу й покупцем, якщо такі мають місце, пред'явлення претензій до стягнень, вирішення їх в установленому порядку.

Висновки та пропозиції

Внаслідок аналізу обраної для дослідження проблематики ми можемо зробити такі висновки:

1) В практиці міжнародної торгівлі широко використовуються різні форми контрактів. Вони стали розроблятися великими експортерами й імпортерами ще в кінці XIX стодіття.

2) В міжнародній комерційній практиці використовуються різні способи підписання експортно-імпортних угод. Найбільш поширеним є підписання контракту контрагентами, які беруть в ньому участь.

3) Контракт - це договір купівлі-продажу товарів у матеріально-речовій формі. Цей документ, що оформляє зовнішньоторгову угоду, містить письмову домовленість сторін про поставку товару: зобов'язання продавця передати певне майно у власність покупця та зобов'язання покупця прийняти це майно і сплатити за нього необхідну грошову суму чи зобов'язання сторін виконати умови товарообмінної операції.

4) Договір - це комплексне (інтегроване) поняття, що включає в себе і угоду про виникнення договірного зобов'язання, і форму, яку воно приймає, і, нарешті, саме договірне зобов'язання, аж до моменту його зникнення.

5)Зовнішньоекономічний договір (контракт) суб’єкта зовнішньоекономічної діяльності України з іноземною стороною має укладатися в письмовій формі українською мовою та мовою іншої сторони. Вирішуючи питання про вибір іноземної мови зовнішньоекономічного договору (контракту), слід брати до уваги ряд чинників: вимоги законодавства держави, де зареєстрований, здійснює або поширює свою діяльність іноземний контрагент, норми діючого міжнародного права або процедур арбітражного вирішення спорів, звичаї, поширеність мови тощо.

6) Для проведення зовнішньоекономічних операцій ПОСП „Долинський теплично-овочевий комбінат” створив зовнішньоекономічний відділ, що включає, два сектори - закупівельний і адміністративний, які і формують зовнішньоекономічну політику підприємства.

7) У сфері зовнішньоекономічної діяльності представників сторін часто розділяє лінгвоетнічний бар’єр, подолати який покликане мовне посередництво. Правовий аспект лінгвоетнічного бар’єру долається у співпраці між правниками та перекладачами, розбудованій на стосунках відповідальності. Правники та перекладачі покликані вирішити комплекс предметно-понятійних та семантико-термінологічних питань стосовно змісту зовнішньоекономічного договору (контракту) на стадіях від переговорів, складання тексту договору до його укладення та виконання.

8) Зовнішньоекономічний договір (контракт) як документ повинен бути належно оформлений. При перекладі тексту зовнішньоекономічного договору (контракту), який необхідно “перекладати”, а не “інтерпретувати” (“тлумачити”), можуть виникати ряд трудностей, які пов’язані зокрема з адекватним перекладом правничої та іншої термінології, для вирішення яких даються ряд рекомендацій. Так, якщо в українській мові немає відповідного терміну, рекомендується використовувати способи запозичення, роз’яснення чи термінотворення. При вирішенні таких питань, слід враховувати чинник нинішнього становлення української правничої мови та термінології.

9) Підприємство ПОСП „Долинський теплично-овочевий комбінат” почало здійснювати міжнародні операції ще на початку 90-х років, після розпаду СРСР. Ці операції мали в основному бартерну форму взаєморозрахунку.

10) Найбільш важливими чинниками, якими керується підприємство, є: репутація фірми і її продукції, надійне фінансове становище і платоспроможність, достатній виробничий і науково-технічний потенціал.

11) Тим, хто починає безпосередню роботу по узгодженню всіх конкретних умов (статей) майбутнього контракту можна порекомендувати наступне:

А) Дуже важливо чітко уявити мету угоди, що ви хочете зробити і що одержати. Щоб успішно вирішити цю проблему, постарайтесь створити ідеальну модель майбутньої операції, накресліть схему, поділіть її на етапи, стадії, визначте строки, вирахуйте ризик. Подумайте, що повинні зробити