НАЦІОНАЛЬНА АКАДЕМІЯ НАУК УКРАЇНИ

ІНСТИТУТ ЕКОНОМІКИ ПРОМИСЛОВОСТІ

УДК 65.012.34:621

Железняк Валерія Юріївна

ЛОГІСТИЧНИЙ ПІДХІД В УПРАВЛІННІ
МАТЕРІАЛЬНИМИ ЗАПАСАМИ
НА МАШИНОБУДІВНОМУ ПІДПРИЄМСТВІ

Спеціальність 08.06.01 – Економіка, організація
і управління підприємствами

АВТОРЕФЕРАТ

дисертації на здобуття наукового ступеня

кандидата економічних наук

Донецьк - 2005

Дисертацією є рукопис.

Роботу виконано у Донбаській державній машинобудівній академії Міністерства освіти і науки України (м. Краматорськ).

Науковий керівник – доктор економічних наук, доцент

Панков Віктор Андрійович, ЗАТ “НКМЗ” (м. Краматорськ),

голова правління, генеральний директор.

Офіційні опоненти: доктор економічних наук, доцент

Окландер Михайло Анатолійович,

Одеський державний економічний університет Міністерства освіти і науки України (м. Одеса), завідувач кафедри маркетингу;

кандидат економічних наук, професор

Бєлявцев Михайло Іванович,

Донецький національний університет Міністерства освіти і науки України (м. Донецьк), завідувач кафедри маркетингу.

Провідна установа – Харківський національний економічний університет Міністерства освіти і науки України (м. Харків), кафедра логістики.

Захист відбудеться “23” грудня 2005 р. о 14 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д .151.01 в Інституті економіки промисловості НАН України за адресою: 83048, м. Донецьк, вул. Університетська, 77.

З дисертацією можна ознайомитися у бібліотеці Інституту економіки промисловості НАН України за адресою: 83048, м. Донецьк, вул. Університетська, 77.

Автореферат розісланий "23 " листопада 2005 р.

Вчений секретар

спеціалізованої вченої ради Л.М. Кузьменко

ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ

Актуальність теми. Ознакою трансформації української економіки в економіку ринкового типу є формування конкурентного середовища, наявність якого вимагає від керівництва підприємств-суб'єктів ринку цілеспрямованих дій із забезпечення конкурентних переваг. Низька ефективність виробництва на цей час пояснюється тим, що більшість вітчизняних підприємств не можуть успішно конкурувати на товарних ринках, тому що вироблена ними продукція є дорогою внаслідок високої матеріалоємності й поступається за своїми споживчими характеристиками аналогам зарубіжного виробництва. Забезпечення бажаних темпів розвитку машинобудівних підприємств і підвищення ефективності їх виробництва можливе тільки за умови підвищення ефективності виробничих процесів. Можливості традиційних методів вирішення даної проблеми вже вичерпані, що обґрунтовує необхідність упровадження нового підходу для її розв'язання. Як такий підхід у західних країнах уже давно застосовується логістика, основною задачею якої є розробка пропозицій, спрямованих на підвищення ефективності виробництва, збереження та розширення обсягів ринку й одержання переваг перед конкурентами за рахунок раціонального використання оборотних активів, зниження витрат виробництва та скорочення виробничого циклу. Сучасна економіка відноситься до економіки нового типу, яку можна назвати інформаційною та глобальною, у зв'язку з чим продуктивність і конкурентоспроможність організацій залежать, у першу чергу, від їх здатності генерувати, обробляти й ефективно використовувати інформацію, що підвищує значення застосування інформаційних технологій в управлінні сучасним промисловим підприємством.

Практика управління, яка склалася на вітчизняних підприємствах, надає широкі можливості для ефективного використання логістичного підходу шляхом упровадження сучасних комп'ютерних технологій у сфері матеріально-технічного забезпечення, що обґрунтовує актуальність дисертаційної роботи. Проте впровадження логістичного підходу до управління матеріальними запасами підприємства гальмується слабким концептуальним і методичним обґрунтуванням, у тому числі й у сфері розробки логістичних інформаційних систем, а також недостатнім рівнем адаптації практики і теорії створення логістичних систем до умов сучасного машинобудування. Головним чином упровадження логістики за допомогою зовнішніх розробок набуває суто декоративного характеру, що не сприяє інтенсивному засвоєнню досягнень сучасної логістики.

Незважаючи на наявність значної кількості публікацій із проблеми застосування логістичного підходу до управління підприємством, управління матеріальними запасами підприємств машинобудівного комплексу з багатономенклатурною продукцією ще не вирішено, що зумовило необхідність розробки нової системи управління матеріальними запасами на стадії постачання виробничої системи в умовах непостійного попиту. Актуальність питань підвищення ефективності управління матеріальними ресурсами шляхом упровадження сучасних автоматизованих систем обумовила вибір теми дисертації, визначила її мету та задачі.

У дисертаційній роботі розроблено методичні принципи та практичні рекомендації з формування логістичних систем управління матеріальними запасами у сфері матеріально-технічного забезпечення підприємства з метою підвищення ефективності використання оборотних коштів на підприємствах, що характеризуються багатономенклатурністю й різноманіттям характеристик споживання матеріальних ресурсів.

Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Роботу виконано у Донбаській державній машинобудівній академії (м. Краматорськ) відповідно до держбюджетних тем “Організаційно-методичне забезпечення антикризового управління промисловим підприємством” (номер державної реєстрації 0100U005282, 2002-2002 рр.), “Формування комплексної системи організації, планування і управління виробничо-фінансовою діяльністю підприємства й установ в умовах реформування економіки” (номер державної реєстрації 0103U004451, 2002-2004 рр.), “Організаційно-методичні аспекти формування и використання фінансово-економічних ресурсів на підприємствах машинобудування” (номер державної реєстрації 0104U009276, 2004-2006 рр.), в яких автором досліджено основні моделі управління матеріальними запасами на промислових підприємствах, розроблено критерій оптимальності в управлінні закупівлями й алгоритм функціонування системи аналізу параметрів попиту на матеріальні ресурси.

Мета і задачі дослідження. Метою дисертаційної роботи є теоретичне обґрунтування і розробка методичних та практичних рекомендацій щодо формування логістичної системи управління матеріальними запасами функціонуючого в ринкових умовах машинобудівного підприємства, що надає можливість підвищувати якість і адаптивність управління.

Для досягнення мети поставлено і вирішено такі задачі:

досліджено теоретичні основи логістичного підходу до управління промисловим підприємством і на основі аналізу літературних джерел конкретизовано основні логістичні поняття й удосконалено класифікацію матеріальних і фінансових потоків;

обґрунтовано необхідність розробки логістичних систем, які дозволяють реалізувати логістичний підхід до управління матеріальними запасами на діючих підприємствах на підставі аналізу теоретичних основ управління запасами й виявлення причин розриву між теорією та практикою в цій галузі;

обґрунтовано економічну доцільність вкладення коштів у розробку й упровадження логістичних систем управління запасами на підприємствах України на основі дослідження залежності фінансових результатів діяльності підприємств від рівня матеріальних запасів у промисловості України;

ідентифіковано види попиту на матеріальні ресурси на машинобудівному підприємстві із застосуванням статистичного аналізу рядів динаміки споживання запасів;

сформульовано основні вимоги до логістичної системи управління матеріальними запасами на машинобудівному підприємстві, метою функціонування якої є ефективне управління статичними матеріальними потоками на стадії постачання. Така система базується на простій прозорій стратегії, яка забезпечує високу адаптивність і коригування у процесі налагодження і функціонування;

розроблено загальну концепцію логістичної системи управління запасами підприємства, яка включає три підсистеми: “Моніторинг матеріальних запасів”, “Ідентифікацію точки замовлення” й “Управління закупівлями”, а також задачі й алгоритми функціонування кожного з модулів підсистем логістичної системи управління матеріальними запасами;

розроблено критерій оптимальності, який базується на ідеї вартості повного циклу запасу та дозволяє приймати економічно обґрунтовані рішення щодо закупівлі матеріальних ресурсів у ринкових умовах, виходячи з диференційованих умов постачання;

на основі синтезу функціональних модулів розроблено логістичну систему управління матеріальними запасами машинобудівного підприємства з подальшою її інтеграцією до організаційної структури й інформаційного поля підприємства.

Об'єктом дослідження є процеси управління оборотними коштами у виробничих запасах підприємств машинобудування.

Предмет дослідження – процеси управління статичними матеріальними потоками машинобудівного підприємства на стадії постачання виробництва.

Методи дослідження. Теоретичною і методологічною основою досліджень є теоретичні положення і розробки провідних вітчизняних і зарубіжних учених із проблем логістики, управління фінансами, економіко-математичного моделювання функціонування виробничо-економічних систем. У наукових розробках використано метод системного підходу до вирішення проблеми підвищення ефективності управління запасами; методи аналізу і синтезу результатів економічних досліджень при розробці логістичної системи управління матеріальними запасами; метод статистичного аналізу рядів динаміки при ідентифікації попиту на матеріальні ресурси, які споживаються на машинобудівному підприємстві; метод економічного моделювання на основі логістичних і математичних побудов схем функціонування окремих підсистем і всієї логістичної системи в цілому.

Як джерела інформації використовувалися праці вітчизняних і зарубіжних учених, офіційні статистичні дані України, дані про динаміку споживання матеріальних ресурсів, надані ЗАТ “НКМЗ”, сучасні інструментальні засоби й інформаційні технології прийняття управлінських рішень.

Наукова новизна одержаних результатів. Основним науковим результатом є розробка науково-методичних рекомендацій з удосконалення управління статичними матеріальними потоками машинобудівного підприємства на стадії постачання, спрямованого на адекватне, бажано бездефіцитне задоволення потреб виробництва в матеріальних ресурсах із максимально можливою ефективністю. Одержано такі наукові результати:

уперше

розроблено показник вартості повного циклу запасу, який розраховується як сумарна величина дисконтованих фінансових потоків з обслуговування й оплати матеріального потоку, що дозволяє здійснювати економічно обґрунтований вибір умов постачання з альтернативних варіантів, які запропоновані постачальниками (ціни на матеріальний ресурс з урахуванням можливих знижок, системи оплати постачання та терміни постачання замовлення та зберігання запасу);

удосконалено:

понятійно-категоріальний апарат: поняття логістики та логістичної системи;

класифікацію матеріальних потоків мікрологістичної системи шляхом виділення окремої класифікаційної ознаки, пов'язаної з функціональною належністю матеріального потоку, і класифікацію фінансових потоків мікрологістичної системи шляхом виділення окремої класифікаційної ознаки, пов'язаної з методом його оцінки, що викликано необхідністю застосування дисконтних методик розрахунку фінансових потоків у зв'язку з особливостями протікання в часі матеріального та фінансового потоку;

методику проведення АВС-аналізу для вирішення проблеми вибору об'єкта управління логістичної системи управління запасами шляхом розрахунку рейтингу споживання номенклатур;

дістали подальшого розвитку:

уточнення сутності фінансового потоку як економічного поняття у плані його взаємозв'язку з матеріальним потоком із точки зору перспектив застосування дисконтних методик у логістичному управлінні матеріально-технічним постачанням підприємства.

Практичне значення одержаних результатів. Практична цінність і реалізація результатів дослідження, одержаних у дисертації, полягає в такому: розроблена логістична система управління матеріальними запасами машинобудівного підприємства дозволяє в умовах нестабільності внутрішнього й зовнішнього економічного середовища та посилення конкуренції здійснювати управління статичними матеріальними потоками на стадії постачання за умов досягнення необхідної ефективності керуючої системи за мінімальних витрат. Методичні рекомендації, які запропоновані в дисертації, можуть бути використані на машинобудівних підприємствах в умовах різних видів попиту на продукцію з метою системного проектування логістичних систем управління матеріальними запасами, економічного обґрунтування і вибору постачальника та умов постачання.

Використання методичних рекомендацій щодо розробки логістичної системи управління матеріальними запасами в умовах ЗАТ “НКМЗ” (довідка №005/247 від 10.06.2005 р.) дозволило реалізувати логістичний підхід в управлінні матеріальними запасами, що сприяє зниженню витрат на зберігання запасів та собівартості продукції. Упровадження науково-практичних рекомендацій з економічного обґрунтування вибору умов поставок матеріальних ресурсів на ТОВ “Донецькенергоремонт” (довідка № 02/185А від 03.08.2005 р.) та дочірньому підприємстві “Торговельний дом” ВАТ “ТІСО” (довідка № 287 від 12.09.2005 р.) дозволило приймати економічно обґрунтовані рішення відносно закупівлі матеріальних ресурсів у ринкових умовах з урахуванням вартості альтернативного вкладення коштів.

Розроблені теоретичні положення використовуються в навчальному процесі при викладанні дисциплін „Управління потенціалом підприємства”, „Операційний менеджмент”, „Менеджмент організацій”, „Логістика” та „Фінанси підприємств” у ДДМА (довідка №035-05-1832 від 15.06.2005 р.).

Особистий внесок здобувача. Дисертаційна робота є особистим науковим дослідженням автора, основним результатом якого є розробка методичних та науково-практичних рекомендацій з формування логістичної системи управління матеріальними запасами у сфері матеріально-технічного постачання. Особистий внесок здобувача у наукові праці, опубліковані у співавторстві, конкретизовано у списку публікацій.

Апробація результатів дисертації. Основні положення дисертаційної роботи доповідалися і обговорювалися на: Всеукраїнській науково-практичній конференції “Сучасні проблеми економіки підприємства” (5 листопада 2003р., м. Дніпропетровськ); Міжнародній науково-практичній конференції “Розвиток економіки в трансформаційний період: глобальний та національний аспекти” (20 квітня 2005 р., м. Запоріжжя); Всеукраїнській науково-практичній конференції “Економічні проблеми промислового розвитку в Україні” (19-20 травня 2005 р., м. Донецьк).

Публікації. Основні ідеї, положення і результати дисертаційної роботи опубліковано в 11 наукових працях, серед яких: 3 статті в наукових журналах, 5 статей у збірниках наукових праць і 3 публікації в матеріалах наукових конференцій. Загальний обсяг публікацій складає 3,85 д.а., з яких автору належить 3,5 д.а.

Структура й обсяг роботи. Дисертація складається зі вступу, трьох розділів, висновків і додатків. Основний текст дисертації викладено на 161 сторінці; вона містить 19 таблиць, 51 рисунок, 5 додатків і список використаних джерел із 190 найменувань.

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ ДИСЕРТАЦІЇ

Розділ 1. Теоретичні основи логістичного підходу до управління промисловим підприємством. Як показали теоретичні дослідження, логістика характеризується несталим категоріальним апаратом і термінологією. Різноманітність визначень поняття логістики і низки логістичних термінів пов’язана, перш за все, із тим, що еволюціонувала сама концепція логістики, тому і саме визначення, об'єкти дослідження і наукові підходи логістики змінювалися й уточнювалися з розвитком ринкових відносин. Підходи до визначення логістики, які було розглянуто, не дозволяють повною мірою виразити її значення як інструменту адаптації виробничої системи до дії ендогенних і екзогенних чинників із метою максимальної сукупної ефективності її роботи (яким не завжди є прибуток). Виходячи з цього у роботі пропонується під логістикою розуміти науковий напрям, пов'язаний із розробкою раціональних методів управління наскрізними матеріальними, інформаційними і фінансовими потоками з метою максимальної сукупної ефективності роботи керованої системи і підвищення ступеня її адаптації до впливів екзогенних і ендогенних факторів. На особливу увагу заслуговує той факт, що незважаючи на наскрізний характер матеріальні потоки на різних стадіях виробничого процесу набувають певних особливостей руху та методів управління, у зв’язку з чим у роботі пропонується розширена класифікація матеріальних потоків.

Той факт, що момент виникнення фінансового потоку може виникати в часі набагато раніше моменту виникнення відповідного матеріального потоку, також як і момент повного вичерпання фінансового потоку може виникати в часі набагато пізніше моменту повного вичерпання матеріального потоку, обґрунтовує доцільність застосування дисконтних методик у логістичному управлінні матеріально-технічним постачанням підприємства та необхідність розширення існуючої класифікації фінансових потоків.

При реалізації очевидних переваг логістичного підходу до управління підприємством на сучасному етапі розвитку українських підприємств його впровадженню перешкоджає наявність певних проблем, однією з яких є відсутність методик формування логістичних систем, які б характеризувалися відносною простотою і високою адаптивністю до дій зовнішнього і внутрішнього середовища.

Одним із найбільш важливих факторів ефективності логістичних систем є матеріальні запаси, яким не приділяється необхідна увага, про що свідчить відсутність єдиного визначення сутності запасів як економічної категорії. Як свідчить аналіз публікацій з цієї проблеми, робота в галузі моделювання управління запасами матеріальних ресурсів перебуває на стадії теоретичних досліджень, хоча її практична значущість безперечна.

Упровадження сучасних теоретичних досягнень у галузі управління запасами у практичну діяльність вимагає:

дослідження залежності фінансових результатів діяльності підприємства від рівня матеріальних запасів для обґрунтування економічної доцільності вкладення коштів у розробку і впровадження логістичних систем управління запасами на підприємствах України;

розробки алгоритму і дослідження характеристик попиту на діючих машинобудівних підприємствах України як одного з основних параметрів вибору конкретної теоретичної моделі управління матеріальними запасами для вивчення перспектив її практичного використання;

дослідження переваг і недоліків існуючих теоретичних стратегій управління матеріальними запасами підприємств для формування стратегії, яка б могла використовуватися на практиці та була оптимальною для конкретного підприємства, що б дозволило здійснювати ефективне управління з мінімальними витратами. Стратегія, що розробляється, повинна бути простою і відрізнятися високою прозорістю для високої адаптивності та необхідного корегування у процесі її налагодження і наступного функціонування.

Вирішення цих задач сприятиме впровадженню теоретичних розробок у галузі управління матеріальними запасами на діючих підприємствах України, що сприятиме підвищенню ефективності їх діяльності на основі раціоналізації потокових процесів.

Аналіз теоретичних основ логістичного підходу до управління матеріальними запасами і причин його обмеженого застосування на практиці обумовлює необхідність розробки логістичних систем, що дозволяють реалізувати даний підхід на діючих підприємствах шляхом розробки відповідних інформаційних систем, які враховують особливості функціонування окремих суб'єктів господарської діяльності.

Розділ 2. Проблеми та стратегічні основи управління матеріальними запасами. Однією з основних цілей логістичної концепції управління підприємством є раціоналізація як матеріального потоку зокрема, так і величини оборотних активів підприємства в цілому, значну частку яких складають запаси (табл.1).

Таблиця 1

Аналіз структури активів в економіці України

Рік |

Усього актви,

млн.грн.* | Оборотні активи | Запаси

млн.грн. | % | млн.грн. | у % до активів | у % до оборотних активів

1995 | 135765 | 68576 | 50,5 | 30303 | 22,3 | 44,2

1996 | 527144 | 101432 | 19,2 | 42630 | 8,1 | 42

1997 | 567659 | 133353 | 23,5 | 48572 | 8,6 | 36,4 | 1998 | 635759 | 190439 | 30 | 54067 | 8,5 | 28,4 | 1999 | 709595 | 252544 | 35,6 | 62682 | 8,8 | 24,8 | 2000 | 776777 | 321683 | 41,4 | 76952 | 9,9 | 23,9 | 2001 | 876263 | 379587 | 43,3 | 87527 | 10 | 23,1 | 2002 | 953899 | 432042 | 45,3 | 93354 | 9,8 | 21,6 | 2003 | 1096855 | 520672 | 47,5 | 111255 | 10,1 | 21,4 |

* За даними на кінець періоду.

Дослідження структури і динаміки оборотних активів у цілому по економіці України та по промисловому сектору свідчать про наявність тенденції випередження зростання запасів щодо аналогічного показника обсягів виробництва промислової продукції, що свідчить про нераціональне використання оборотних коштів, утілених у матеріальних запасах. Згідно з трендовими функціями в найближчі прогнозні періоди (три роки) передбачається таке збільшення матеріальних запасів, яке значно випереджає зростання обсягів виробництва, тобто не викликане виробничими потребами, що призведе до надмірного “заморожування” оборотних активів.

Нераціональне використання оборотних активів супроводжується невиправданим зростанням матеріальних витрат, яке значно випереджає аналогічний показник по фінансових результатах, тобто зростання матеріальних витрат не відповідає зростанню результатів діяльності промислових підприємств, що підтверджує висновки про нераціональне використання оборотних активів. Результати дослідження обґрунтовують необхідність проведення заходів щодо оптимізації структури і раціоналізації використання оборотних активів на промислових підприємствах України.

Одним із найперспективніших напрямів раціоналізації використання оборотних активів є оптимізація матеріальних запасів, що підтверджується результатами кореляційного аналізу, який показав наявність тісного зворотного зв'язку між показником рентабельності оборотних активів та рівнем запасів (коефіцієнт кореляції складає – 0,81). Рентабельність оборотних активів значною мірою залежить від рівня скорочення матеріальних запасів, що підтверджує необхідність упровадження заходів щодо оптимізації запасів, найпоширенішим інструментом якої в економічно розвинених країнах вважається логістичний підхід.

В основі логістичної системи управління запасами, яка б відповідала ринковим вимогам, має бути економіко-математична модель, вибір якої, перш за все, залежить від характеристик параметрів попиту на керовану номенклатуру. Результати статистичного аналізу попиту на матеріальні ресурси, який було проведено на основі даних ЗАТ “НКМЗ”, показали, що на машинобудівному підприємстві зустрічаються всі види попиту, за винятком безперервного. Відповідно до результатів аналізу для розробки логістичної системи управління матеріальними запасами машинобудівного підприємства виникає необхідність використання математичної моделі, що дозволяє координувати управлінські дії, ураховуючи вищезгадані види попиту. Разом із тим у теоретичних розробках відсутні універсальні моделі, які б задовольняли цю вимогу, застосування ж різних моделей для різних номенклатур, що характеризуються певним типом попиту, в умовах багатономенклатурного споживання матеріальних ресурсів в умовах одного підприємства економічно недоцільне.

Процес управління багатономенклатурними запасами висуває певні вимоги і до вибору стратегії управління. Як показав аналіз літературних джерел з цієї проблеми, відносно основ управління запасами використовуються такі поняття: стратегія управління запасами, система управління запасами, модель управління запасами. На жаль, у цих же джерелах відсутнє чітке розмежування між цими поняттями, причому у ряді робіт різних авторів поняття “система управління запасами” і “модель управління запасами” розкриваються як тотожні, що ускладнює дослідження стратегічних основ управління запасами. Тому в роботі пропонується провести таку систематизацію цих понять:

система управління запасами включає два організаційні елементи: стратегію (як методичний аспект управління запасами) і математичну модель (як метод практичної реалізації певної стратегії);

стратегія управління запасами є правилом визначення моменту й обсягу замовлення;

модель управління запасами – це сукупність математичних формул, за допомогою якої розраховуються певні параметри стратегії. Однакові системи і стратегії управління матеріальними запасами можуть бути реалізовані на практиці величезною сукупністю моделей.

Теоретичні дослідження стратегічних основ управління запасами показали, що багато складних моделей управління запасами, які засновані на стохастичних процесах та використовують теорію масового обслуговування, теорію черг і теорію ігор, виправдовують себе у сферах, пов'язаних із вантажними та пасажирськими перевезеннями, засобами зв'язку, сервісним обслуговуванням тощо, мають дуже обмежене застосування в умовах діючого машинобудівного підприємства, що робить доцільним аналіз тільки простих систем управління запасами для детермінованого попиту, тому що тільки такі моделі можуть знайти застосування за великої кількості керованих позицій і високої частоти прийняття рішень. Застосування складних моделей з випадковим попитом недоцільне, тому що:

для них на переважній більшості промислових підприємств немає необхідної інформації;

їх застосування неминуче призведе до збільшення витрат на управління, але навряд чи дасть таке підвищення точності розрахунків, яке виправдає це збільшення управлінських витрат.

В умовах великої кількості номенклатур, випадкового попиту та його сезонних коливань актуальним стає вибір оптимальної стратегії управління запасами матеріальних ресурсів. Така стратегія має бути економічно доцільною, тобто повинна забезпечувати мінімум витрат на утримання запасів з урахуванням витрат на реалізацію обраної стратегії. Вибір конкретної моделі управління запасами досягається логістичним менеджментом фірми у процесі, насамперед стратегічного планування, контролю і регулювання певного набору параметрів, пов'язаних із запасами.

Порівняльний аналіз стратегій управління запасами дав змогу сформулювати вимоги перед системою, що розробляється, яка має втілити бажано всі переваги проаналізованих стратегій і уникнути їх недоліків.

Розділ 3. Реалізація логістичного підходу в управлінні матеріальними запасами на машинобудівному підприємстві. Дослідження попиту та стратегій управління матеріальними запасами промислового підприємства викликають необхідність розробки логістичної системи управління із застосуванням сучасних технічних та інформаційних можливостей.

Для вирішення цієї проблеми необхідно економічну задачу, яку було поставлено перед системою, що розробляється, трансформувати в логічну модель, тобто привести до виду, адаптованого для наступного системного проектування й упровадження в реальних умовах функціонування промислового підприємства, що викликає необхідність розробки загальної концепції логістичної системи управління матеріальними запасами машинобудівного підприємства.

Виходячи з того, що завдання логістики полягає в комплексному управлінні наскрізним матеріальним потоком, формування логістичної системи підприємства доцільно почати зі сфери постачання, тому що саме вона організовує вхід матеріального потоку до логістичної системи.

Основною задачею логістичної системи управління запасами підприємства у сфері постачання є адекватне, бажано бездефіцитне задоволення потреб виробництва в матеріальних ресурсах із максимально можливою ефективністю. Формування логістичної системи управління запасами рекомендується здійснювати відповідно до алгоритму, наведеному на рис.1.

Рис. 1. Алгоритм формування логістичної системи управління
запасами підприємства

Одним з основних етапів розробки логістичної системи є ідентифікація об'єктів управління, яку пропонується здійснювати шляхом спільного проведення аналізу АВС і XYZ, результатом якого є виділення головних, найважливіших ресурсів фірми і встановлення на цій основі пріоритетів у структуризації об'єктів управління логістичної системи, що розробляється.

Відповідно до задач, які було поставлено під час розроблення логістичної системи, у її структурі пропонується виділити три підсистеми: “Моніторінг матеріальних запасів”, “Ідентифікацію точки замовлення” та “Управління закупівлями”. Підсистеми логістичної системи є відносно незалежними і будь-які зміни структури одного з модулів не спричинять необхідності заміни інших, оскільки в системі важливий не сам вміст цих блоків системи, а параметр, що виходить, тобто одна величина. Таким чином, така будова логістичної системи робить її “відкритою” для модифікації практично у будь-який момент часу, що відповідає вимогам до керуючих систем в умовах ринкової економіки, схильної до сильних змін середовища функціонування.

Як критерій оптимальності управління закупівлями в логістичній системі пропонується прийняти вартість повного циклу запасу, під яким пропонується розуміти інтервал часу, протягом якого матеріальний потік перебуває спочатку у формі замовлення, а потім у формі запасу (трансформованого замовлення), тобто інтервал часу між зародженням матеріального потоку і повним його споживанням (рис. 2).

Рис. 2. Економічна форма існування матеріального потоку

Сукупний фінансовий потік, відповідний конкретному матеріальному потоку, буде становити суму двох груп складових, тобто включати три елементи:

а) складова фінансового потоку з оформлення і доставки замовлення;

б) складова фінансового потоку зі зберігання запасу;

в) складова фінансового потоку з оплати вартості матеріального ресурсу.

Таким чином, величина сукупного фінансового потоку за керованою номенклатурою (вартість повного циклу запасу) може бути визначена за формулою

F=f sr+f mf, (1)

де F – величина сукупного фінансового потоку за керованою номенклатурою, гр.од.;

f sr – величина складової фінансового потоку з обслуговування матеріального потоку, гр.од.;

f mf – вартість самого матеріального потоку, гр.од.

У свою чергу, величина складової фінансового потоку з обслуговування матеріального потоку визначається за формулою

, (2)

де f d – величини складової фінансового потоку з оформлення і доставки замовлення, гр.од.;

f s – величини складової фінансового потоку зі зберігання запасу, гр.од.

Величина складової фінансового потоку з оплати оформлення замовлення:

, (3)

де Ззi – витрати на замовлення, понесені в i-й момент часу, гр.од.;

d – вартість альтернативного вкладення;

– i-й часовий лаг з оплати оформлення замовлення;

k – кількість часових точок з оформлення замовлення.

Величина складової фінансового потоку зі зберігання запасу:

, (4)

де f s1 – величина складової фінансового потоку зі зберігання запасу до споживання, гр.од;

f s2 – величина складової фінансового потоку зі зберігання запасу з моменту споживання, гр.од.

Величина складової фінансового потоку зі зберігання запасу до споживання:

, (5)

де Ззбдоб – середньодобові витрати зі зберігання одиниці запасу, гр.од.;

q – величина партії матеріального ресурсу, що поставляється, нат.од.;–

часовий лаг зі зберігання матеріального ресурсу до виникнення потреби в ньому;–

часовий лаг трансформації замовлення в запас.

Величина складової фінансового потоку зі зберігання запасу з моменту споживання:

, (6)

де m – кількість днів перебування запасу на складі;–

середньодобова реалізація за період, нат.од.;

j – номер дня перебування матеріального ресурсу на складі з моменту виникнення потреби в ньому.

Якщо на підприємстві має місце особливо складна схема поставки, яка включає декілька партій поставки замовлення, для спрощення розрахунку складової фінансового потоку зі зберігання запасу доцільно проводити розрахунок її величини як суми f s за кожною з поставок.

Вартість самого матеріального потоку може бути визначена за формулою

, (7)

де Vl – величина платежу постачальнику як плати за матеріальні ресурси у
l-й момент часу, гр.од.;

– l-й часовий лаг з оплати матеріального потоку;

n – кількість часових точок з оплати матеріального ресурсу.

Результати розрахунку вартості повного циклу замовлення за номенклатурою “Ферохром ФХ800” (які наведено у табл.1) відповідно до розробленого алгоритму дозволили визначити окремі складові й сукупний фінансовий потік за запропонованими постачальником варіантами. Як видно з результатів розрахунків, для ЗАТ “НКМЗ” більш раціональним є поставка ферохрому ФХ800 за варіантом Б (з повною передоплатою і 10% знижкою в ціні), який дає економію в порівнянні з варіантом А у 1692712,5 грн.

Таблиця 2

Результати розрахунків фінансових потоків за запропонованими варіантами поставки ферохрому ФХ800

Елементи фінансового потоку | Варіант А | Варіант Б

Фінансовий потік з оформлення та доставки замовлення, грн. | 210242,9 | 216323,6

Фінансовий потік зі зберігання запасу, грн. | 146124,2 | 284846,9

Фінансовий потік з обслуговування
матеріального потоку, грн. | 356367,1 | 501170,5

Фінансовий потік з оплати вартості
матеріального ресурсу, грн. | 24265417,9 | 22427902,0

Сукупний фінансовий потік за керованою номенклатурою, грн. | 24621785,0 | 22929072,5

Інтеграція розробленої логістичної системи управління матеріальними запасами в організаційну структуру машинобудівного підприємства вимагає створення як мінімум трьох автоматизованих робочих місць (АРМ), як показано на рис.3, а саме:

АРМ “Склад” – уведення даних про матеріальні ресурси, які прийнято на склад і відпущено зі складу в реальному режимі часу;

АРМ “Постачання” – підготовка аналітичних довідок і реагування на сигнальну інформацію про рівні матеріальних запасів, їх склад, структуру і динаміку, підготовка прогнозів споживання за керованими номенклатурами;

АРМ “Замовлення” – розрахунок фінансових потоків під час закупівлі матеріальних ресурсів, вибір постачальника й умов поставки на основі розробленого пріоритетного критерію оптимальності управління закупками.

Кожне з АРМ характеризується своїм рівнем доступу до інформаційних ресурсів логістичної системи управління матеріальними запасами в межах функціональних обов'язків. Повним рівнем доступу володіє тільки начальник комерційного управління та його заступники.

Рис. 3. Місце логістичної системи управління матеріальними запасами
підприємства

Як свідчить практичний досвід, системи управління виробництвом, які застосовуються на сучасних промислових підприємствах України, не дозволяють здійснювати своєчасне регулювання процесів формування і використання матеріальних ресурсів. Система, яка пропонується, відрізняється від відомих більш високою гнучкістю й оперативністю в управлінні як безпосередньо запасами, так і закупівлями матеріальних ресурсів.

ВИСНОВКИ

У дисертаційній роботі розроблено методичні принципи й запропоновано практичні рекомендації щодо розробки логістичних систем управління матеріальними запасами промислових підприємств із метою підвищення ефективності використання обігових коштів на підприємствах, які характеризуються багатономенклатурністю та різноманітністю характеристик споживання матеріальних ресурсів.

1. У наукових публікаціях, які висвітлюють проблему теоретичних аспектів логістичного підходу, відзначається відсутність однозначності у трактуванні поняття “логістика”. З метою уточнення визначення логістики з погляду її значення як інструменту адаптації виробничої системи до впливу ендогенних і екзогенних факторів із метою максимальної сукупної ефективності її роботи сформульовано таке визначення логістики – це науковий напрям, пов'язаний із розробкою раціональних методів управління наскрізними матеріальними, інформаційними і фінансовими потоками з метою максимальної сукупної ефективності роботи керованої системи і підвищення ступеня її адаптації до впливів екзогенних і ендогенних факторів.

2. Логістичні потоки характеризуються різноманітністю за своєю природою. Запропонована у роботі класифікація матеріальних потоків узагальнює уже відомі ознаки класифікації та доповнена новим, який дозволяє при впровадженні логістичного підходу на діючому підприємстві враховувати особливості руху й управління цим видом логістичних потоків. На підставі аналізу особливостей протікання в часі матеріального та фінансового потоків була розширена класифікація фінансових потоків, що обґрунтувало доцільність застосування дисконтних методик у логістичному управлінні матеріально-технічним постачанням підприємства.

3. На основі вивчення властивостей, які надаються різними авторами логістичній системі, під логістичною системою пропонується розуміти складну організаційно завершену (структуровану) економічну систему, що складається з елементів-ланок, взаємозалежних в єдиному процесі управління матеріальними і супутніми їм інформаційними та фінансовими потоками, метою функціонування якої є досягнення поставлених перед системою цілей і адаптація до ендогенних і екзогенних впливів шляхом оптимізації потокових процесів.

4. На основі дослідження динаміки оборотних коштів, запасів і фінансових результатів діяльності промислових підприємств України, а також результатів прогнозування цих показників на майбутні періоди обґрунтовано необхідність упровадження логістичного підходу в умовах промислових підприємств України. Аналіз попиту на матеріальні ресурси, проведений на основі даних ЗАТ “НКМЗ”, і дослідження стратегічних основ управління запасами дозволили сформулювати основні вимоги до логістичної системи матеріальними запасами, яка може застосовуватися на машинобудівних підприємствах.

5. Розроблено алгоритм формування логістичної системи управління матеріальними запасами, яка включає ряд етапів: формування загальних контурів логістичної системи, формування вимог до логістичної системи, яка розробляється; ідентифікація інформаційних потоків від зовнішніх об'єктів, з якими взаємодіє система; ідентифікація основних видів інформації, які циркулюють усередині логістичної системи; ідентифікація об'єктів управління, розробка концепції логістичної системи для обраних об'єктів управління.

6. Удосконалено методику проведення АВС-аналізу, який застосовується в комбінації з XYZ-аналізом, для вибору об'єкта управління логістичної системи. Застосування вдосконаленої методики АВС-аналізу дозволить зробити більш коректний добір номенклатур до відповідних класифікаційних груп й уникнути недоліків, властивих АВС-аналізу, в якому як класифікаційна ознака використовується вартість річного споживання; що досягається за рахунок того, що при використанні рейтингу споживання номенклатур вплив факторів вартісного чи натурального споживання нівелюється у випадку незначної величини одного з них.

7. Розроблено загальну концепцію логістичної системи управління запасами підприємства, що включає три підсистеми: “Моніторинг матеріальних запасів”, “Ідентифікацію точки замовлення” і “Управління закупівлями”, а також задачі й алгоритми функціонування кожного з модулів підсистем логістичної системи управління матеріальними запасами.

8. Розроблено критерій оптимальності, який заснований на ідеї вартості повного циклу запасу та дозволяє приймати економічно обґрунтовані рішення щодо закупівлі матеріальних ресурсів у ринкових умовах, виходячи з можливої диференціації умов постачання.

9. Функціональні модулі синтезовано в єдину логістичну систему з дотриманням принципів системного підходу: принцип послідовного просування по етапах створення системи і принцип узгодження інформаційних потоків по кожному з модулів у єдину систему. Логістичну систему інтегровано до організаційної структури й інформаційного поля підприємства шляхом узгодження інформаційних вхідних і вихідних інформаційних потоків із внутрішніми інформаційними потоками розробленої логістичної системи.

СПИСОК ОПУБЛІКОВАНИХ АВТОРОМ ПРАЦЬ
ЗА ТЕМОЮ ДИСЕРТАЦІЇ

1. Гущин В.М., Железняк В.Ю. Управление запасами: конфликт интересов // Економіка: проблеми теорії та практики. - Дніпропетровськ: ДНУ. – 2002. – Вип. 137. – С.8-13.

Особистий внесок: проаналізовано особливості конфлікту інтересів в управління матеріальними запасами на підприємстві, досліджено основи оптимізації запасів та прогнозування попиту на матеріальні ресурси.

2. Железняк В.Ю. Моделювання систем управлiння запасами // Продуктивність. – 2002. – №2. – С. 22-23.

3. Кузнецова Т.В., Железняк В.Ю. Логистический подход к управлению финансами на предприятии // Економіка: проблеми теорії та практики. – Дніпропетровськ: ДНУ. – 2002. – Вип. 121. – С. 94-98.

Особистий внесок: визначено особливості фінансового потоку, формулювання вимог до структури логістичної системи з точки зору фінансового потоку.

4. Железняк В.Ю. Вартість циклу замовлення як фактор вибору постачальника // Вісник Технологічного університету Поділля. Сер. Екон. науки. – 2003. – №5. – Ч.2, т.2. – С. 178-180.

5. Железняк В.Ю. Генезис логистики в экономической науке ХХ-го века // Економіка: проблеми теорії та практики. – Дніпропетровськ: ДНУ. – 2003. – Вип. 174, т.1. – С. 35-40.

6. Железняк В.Ю. Керування замовленнями підприємства у світлі концепції вартості грошей // Продуктивність. – 2003. – №2. – С. 8-12.

7. Железняк В.Ю. Статичні моделі в управлінні матеріальними запасами // Зб. наук. пр. Черкаського державного технологічного університету. Сер. Екон. науки. – Черкаси: ЧДТУ. – 2003. – Вип 9. – С. .

8. Железняк В.Ю. Критерий оптимальности в системе управления запасами // Економіка: проблеми теорії та практики. – Дніпропетровськ: ДНУ. – 2004. – Вип. 187, т.1. – С. 141-148.

9. Железняк В.Ю. Критерий оптимальности в системе управления запасами // Матеріали Всеукраїнської наук.-практ. конф. „Сучасні проблеми економіки підприємства” (Дніпропетровськ, 5 лист. 2003 р.). – Дніпропетровськ: Наука і освіта. – 2003. – Т.1. – С. 165-166.

10. Железняк В.Ю. Финансовые аспекты управления материальными запасами в логистической системе// Матеріали Міжнар. практ. конф. „Розвиток економіки в трансформаційний період: глобальний та національний аспекти” (Запоріжжя, 20 квіт. 2005 р.). – Дніпропетровськ: Наука і освіта. – 2005. – Т.IV. – С. 74-76.

11. Железняк В.Ю. Логистическое управление снабжением предприятия // Тези доп. і повід. Всеукраїнської наук.-прак. конф. „Економічні проблеми промислового розвитку в Україні” (Донецьк, 19-20 трав. 2005 р.). – Донецьк: ІЕП НАН України. – 2005. – С. 292-294.

АНОТАЦІЯ

Железняк В.Ю. Логістичний підхід в управлінні матеріальними запасами на машинобудівному підприємстві. – Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук за спеціальністю 08.06.01 – Економіка, організація і управління підприємствами. – Інститут економіки промисловості НАН України, Донецьк, 2005.

Досліджено методологічні основи логістичного підходу до управління підприємством. Сутність логістики визначена як наукового напряму, який пов'язаний із розробкою раціональних методів управління наскрізними матеріальними, інформаційними і фінансовими потоками з метою максимальної сукупної ефективності роботи керованої системи і підвищення ступеня її адаптації до впливів екзогенних і ендогенних факторів. Вивчено структуру, види і проблеми впровадження логістичних систем на сучасному етапі розвитку економіки України. Особливу увагу приділено теоретичним основам управління статичними матеріальними потоками і параметрам, що визначають модель управління ними.

Досліджено залежність рентабельності оборотних активів промислових підприємств України від рівня матеріальних запасів і параметри попиту на матеріальні ресурси на базі даних ЗАТ “НКМЗ” із наступною ідентифікацією його типу. Проведено порівняльний аналіз основних стратегій управління матеріальними запасами, розглянуто алгоритми їх функціонування. На підставі встановлених переваг і недоліків стратегій, які було розглянуто, сформульовано вимоги до логістичної системі, яка подається.

Розроблено алгоритм формування логістичної системи управління запасами підприємства. Визначено об'єкти управління на підставі алгоритму практичної реалізації АВС-аналізу і застосування методики XYZ-аналізу.

Як критерій оптимальності управління закупівлями підприємства запропоновано застосовувати вартість повного циклу запасу, яка розраховується на підставі розробленого алгоритму розрахунку сукупного фінансового потоку.

Подано алгоритми функціонування окремих підсистем логістичної системи управління матеріальними запасами з її наступною інтеграцією в організаційну структуру машинобудівного підприємства на прикладі ЗАТ “НКМЗ”.

Ключові слова: логістика, матеріальний потік, логістична система, запас, сукупний фінансовий потік, закупівля, вартість повного циклу запасу.

АННОТАЦИЯ

Железняк В.Ю. Логистический подход в управлении материальными запасами на машиностроительном предприятии. – Рукопись.

Диссертация на соискание научной степени кандидата экономических наук по специальности 08.06.01 – Экономика, организация и управление предприятиями. – Институт экономики промышленности НАН Украины, Донецк, 2005.

Исследованы методологические основы логистического подхода к управлению предприятием. Сущность логистики определена как научное направление, связанное с разработкой рациональных методов управления сквозными материальными,